【集中討論】GSR/NEX傳動配法

嗯嗯!!這個我認同!!

白光在比較暗的地方是比較亮!!可是也相當在車群中是很備受注意的!!

會被好好的照顧!!

請問一下
那個大彈簧
是NCY的嗎?
除了1500轉
有沒有1000轉的?

我沒看過!!對阿!!你可以問問看!!

請問一下您朋友有上ncy的飛盤嗎?還是只上普立盤,克數用多少的??
最近我在考慮ncy的普立盤加飛盤,不了解特性想要問一下??

普利盤配加大風葉,你可用水噹噹的.若只原廠風葉則風葉可吃滿盤.大概尾速都可120左右.
其時,這塊盤已上市很久,只不過在原廠車上,他前段真的很弱.中間普普,尾很驚人.
至於配法,3重3輕較有感覺.只不過你怎麼配,前段加速真的很差.

另外,他致命的缺點,就是他的壓板與珠道.,因為那個缺點,我用了100KM的珠子,像用了5000KM以上一樣,吃珠非常嚴重.但前題,我也沒用他風葉!說不定風葉設計跟BOSS行程等關係可避免吃珠,但因為不是比賽車,不管AV或GSR傳動箱設計都一樣,散熱已不是很好了,哪敢再用無"翅"的風葉.

之前有個車友裝了NCY黃金龍，有試它的車，NCY的普利盤和它自家的飛盤一起裝，角度是相當銳利的，加速力道驚人，個人覺得是很適合極限賽車場那種場地使用

AV的傳動箱上我記得有個小風管，就是要利用風葉帶動，催化熱氣向上排出的效果。即便如此，自己拆傳動還是要記得戴手套，因此就道路使用觀點，無風葉飛盤真的不建議裝。尤其馬上要進入夏天了，等於拿傳動零件的使用壽命來換取加速力的自傷行為，還是不要做得好，週到一點的朋友，請針對傳動蓋內外做氮化硼加工

氮化硼真的是好東西...

之前有噴,拆傳動至少還不需要帶手套,可惜..現在掉的差不多了..

本人GSR 125 運動版 黑 原先使用
S1 壓版 多邊珠14G 搭配 下列改裝品
S1 CDI,S1 20%大彈簧 ,CR手工翹管 ...其他都原廠

看板大的分享 今天入手
黃金龍普立磐,搭配的 NCY14G圓珠,輕量化飛盤

比較起來  .... 真是無言...
起...中  S1 >黃金龍
中...尾  S1 >黃金龍
黃金龍 80KM卡超久 急速90...
S1那一套 急速 還可以到115-120 表速這邊...
到底問題出在哪了  下 照片一張 無法吃滿盤..應該是 拉不了尾速的原因
至於那個飛盤 騎了30KM 我就把他拆下來了...毫無散熱可言..晚點拆可能皮帶都斷了吧

有人試過 黃金盤+多邊珠 這樣搭配嗎  是否會翻珠??

[ 本文最後由 ayuworld 於 2008-5-13 18:30 編輯 ]

原文由 chenlun 於 2008-5-9 00:38 發表
普利盤配加大風葉,你可用水噹噹的.若只原廠風葉則風葉可吃滿盤.大概尾速都可120左右.
其時,這塊盤已上市很久,只不過在原廠車上,他前段真的很弱.中間普普,尾很驚人.
至於配法,3重3輕較有感覺.只不過你怎麼配,前段加速真的很差.

另外,他致命的缺點,就是他的壓板與珠道.,因為那個缺點,我用了100KM的珠子,像用了5000KM以上一樣,吃珠非常嚴重.但前題,我也沒用他風葉!說不定風葉設計跟BOSS行程等關係可避免吃珠,但因為不是比賽車,不管AV或GSR傳動箱設計都一樣,散熱已不是很好了,哪敢再用無"翅"的風葉.

這吃珠的問題
是否可用多邊珠來降低呢??

這樣聽起來好像是高貴的消耗品，之前逛網拍，好像還有一種是施工時用火烤的，據說有比較耐久，不過我擔心會烤到手