長久馬力傳動in Racing的問題~(新增15G珠子~)

雞牌通常是搭輕量的真圓碗工比較多
因為他是屬於超軟的皮...效果保證的東西
碗公表面有太多東西反而容易讓他受傷
不過我覺得這樣cp值太低，直接用場皮套打洞碗公比較爽
不到1000元就能徹底解決所有離合器問題...
假設真的很猛很貴的離合器整組賣你2000，然後他能夠發揮出90%
但單套個打洞碗公，讓皮用力抓住才不到1000...而且能發揮出85%以上
差這個不到5%幾乎感覺不出來的東西(傳動配好一點咖實在)為什麼我要多花1000?
你說皮磨很快...反正你遲早都會因為熱衰竭換掉，幹嘛不讓他磨快點
反正原廠皮就算用在打洞碗公上還是可以撐破3萬公里...就盡情的給他磨吧
我已經很久沒感覺到我的離合器打滑是真的

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-1-14 13:12 編輯 ]

原文章由 jared0708 於 2010-1-14 02:12 發表
MTRT的碗公當然不會抖
因為太重了
跟新款的碗公一樣
偏重
一路打滑到底
可以將MTRT碗公跟新保固的大組碗公對照一下
兩款都不會抖
兩款都差不多重
兩款都是從頭打滑到尾
改車要對症下藥
而不是一直用錢找答案

我就來個有圖有真相好了....
不過我要先說明一下~我的是小組離合器
大組重量的順序是否如此我就不得而知了
最重的是原廠碗公(890公克)

              長久碗公(840公克)

           MTRT碗公(830公克)

如果照你的重量說......那我換原廠碗公+長久離合器不就抖死了...

圖是手機拍的~傷眼請見諒....

[ 本文章最後由 f126325419 於 2010-1-14 19:53 編輯 ]

我是都用自家碗公跟離合器
如圖.........
參考看看
蹄片比原廠長1.5倍
碗公配重+噴細砂(蹄片與碗公磨合用，三百公里就會消失)+
打洞(在蹄片吃不到的位置，減少蹄片磨耗)+壓花(影響抓力的主因)

非也
不是抖死
長馬的離合器當然也是有他一定的效果在
蹄片材質
配重
蹄片長度
廠商當然會出比原廠設計好的東西給消費者
要不然會被消費者提早從戰場出局的
我的意思是
碗公要在不影響剛性的前提下，越輕越好，咬合面也要做處理
劃線碗公大多是接近直線的斜線
效果不大，碗公拆下來還是清楚可見打滑的亮面
噴砂碗公是咬合力最好的，但是蹄片磨損太快
壓花的碗公較屬於中間值
接下來就是配重
鋁合金的碗公最輕，但剛性最差
鑄鐵碗公更重，跟裝原廠的沒兩樣
就如同MTRT跟長馬的碗公
都偏重
雖然比原廠輕一些
但差異不大
起步不會抖動
難保尾速不會打滑
最簡單的測試方式
傳動外蓋拆除
裝上原廠碗公離合器
拉尾速1KM
回來後
誰敢馬上摸原廠的碗公
換MTRT也一樣
換上長馬的
當然也一樣
不打滑的碗公
不管妳消胚多遠多久
雙載與否
隨時摸碗公
都應該是溫的
而不是燙手的
中部的版友都有見證了小弟車上的溫溫碗公
同時也很多車友也安裝測試過了
是沒有問題的
並不是說MTRT跟長馬的碗公不好
只是相較於原廠的碗公
效果差異不大

我疑惑

我拆傳動蓋出去銷胚都是冰或涼的....

不過青菜蘿蔔各有所好
我試過原廠碗公的搭配,確實比較不抓...尤其是超過正常工作溫度後..

碗公要重一點才是CVT的精神....
不過這各有所見,就是怕是離題!!!!!!!

[ 本文章最後由 master5830 於 2010-1-15 01:16 編輯 ]

沒關係
關於這點當然是各有所好
但小弟偏好輕量化碗公
在車手無法輕量化的前提下
減輕曲軸的負載
使輪馬力得以提升
車子自然更順暢
而所謂的加大且加重一點的碗公慣性力較好
我也不反對
但當慣性力真的影響到車速時
都是GPS140KM以上的事情了
GMAX220/GMAX200/RV180/DINK 180/DINK150/DINK250
這些大綿羊車種
都選擇換上了小組的碗公離合器
增加低中速的反應
維持尾速的順暢性
也不是沒有原因的^^

把小彈簧換成1500轉的就可以了

三陽的離合器蹄片偏硬
起步比較不抓
所以比較不會抖動
可以說是一路打滑到尾速
光陽的離合器蹄片比較軟
起步蠻抓的
但是到尾速
因為離合器抓不住碗公
一樣慘遭打滑的命運

昨天也去拜了一顆RS用的長馬離合器

順便請技師把前普利換回原廠普利並把珠子放輕1G(6G珠子)

然後裝上TWK的1200轉大彈簧

前輪是BT39 90/90-10,後輪 TH558 3.50-10

排氣管.汽缸等等的全原廠

按照上面改完以後,才體會到什麼是不掉轉的爽快

起步一敗大約7800轉,表速過70以後飆高到9000轉

終轉9000,表速99在一段上坡路段拉的尾速,以往只能拉個90就卡了

除了起步有點小抖動以外,效果真的很棒

依照前輪的尺寸
及珠子的克重
大大您的尾速應該控制在八千五百轉~九千轉之間
表速應該105~115才比較正常耶.........