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二行程上坡無力

11#
955019 2010-1-12 07:11 只看這個作者
原文章由 山中聽海 於 2010-1-12 00:29 發表 二行程上坡無力5532
  2T車低轉扭力很低,因為燃爆不成功率比4T車大的多(沒發現2T車怠速都感覺像快熄火嘛?有爆一下沒爆一下那樣)。可是2T車若高轉起步的話,應該比4T猛很多才是(在離合器接合時別讓轉速掉太多,不然扭力會掉很大,保證爬不上去)。

  會熄火和後溜應該是騎者本身的操作問題吧?

  不過,如果是缸內直噴的2T……低速扭力應該比4T車高的多吧?畢竟電腦控制燃油噴射加上不用和機油一起燒,燃油爆發力與燃爆成功率都比傳統化油2T車強的多了。


同意樓上所說的!!!

缸內直噴2T,該不會是傳說中的XMODE吧!!!!二行程上坡無力3646

不過好像只限高雄地區販售@@!
看到這一篇讓我笑了......二行程上坡無力9600
原文章由 3013feng 於 2010-1-12 09:35 發表 二行程上坡無力3083
看到這一篇讓我笑了......二行程上坡無力5870

不要顧著笑阿
快幫NSR辯駁一下...101.gif
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
vmax + 5 怎麼不幫NSR護航咧?不愛NSR啦~!
Moto-NewType + 5 把RC閥當作是YPVS閥就好了~XD

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我叫金三順:「去愛吧,就像明天是世界末日一樣!」
Abrahanese Recordation BLOG
雄獅應該不至爬不上去..
車況也是有差~
不過與其爬不上去..更擔心過熱及縮缸!

給個讚

我騎過兩輛雄獅 10多年前在苗栗山區騎過舅舅的雄獅 4檔2000轉就能爬坡了,4000轉以上很難上去 另一次是弟弟同學的雄獅,用嘉實多噴合油 平路可拉轉到5000轉 雄獅轉速表8000以上就紅線區了  詳情 回覆 發表於 2019-3-7 14:10

回覆 14# holiboss 的文章

那種狀況下會比野狼吃力我相信!但是不可能到"熄火地步"或許影響因素很多...
車手的操作/車況.....
(讓我懷念起去年才剛賣掉的2期N...二行程上坡無力9615 )
16#
of2ks 2010-1-13 22:56 只看這個作者
那個按加分的這麼酸,莫非是NSR有傷害過你...二行程上坡無力9041

低轉拖不動刁離合轉速拉高點不就好了...

連起步都不順不就擺明了是新手新手新新手...

如果要用這樣來幻想小排氣量的4T車會比同排量的2T強...

那...你高興就好吧...
乾地,換胎!!

竿弟:我只會換竿不會換胎...

甘地:關我屁事
也許齒比也有影響...

不過雄獅會這麼無力嗎?
我跟野狼同時跑大禹嶺-武嶺爬坡
可是把野狼狠狠拋在後邊...
最後上了武嶺,車主說你剛剛用幾檔跑,跑這麼快
嗯~一、二檔...
2T車扭力跟馬力點是偏高了一點,但還不至於無力.會熄火跟倒退嚕是放離合器的轉速時機點不對!多練幾次吧!不是車的問題,是騎車人的問題!
雄獅是瓦斯車耶

怎麼可能會沒力=.=

以前送貨  騎雄獅載一堆貨

爬坡照樣嚇嚇叫
20#
uualex 2010-1-14 16:28 只看這個作者
2T 強, 但要轉速拉起來才有用

分析一下, 樓主的野狼都要5000轉起步, 所以NSR 與雄獅要相同力道,
轉速要拉更高, 但轉速那麼高, 離合器一接合, 轉速就掉下來, 這時離合
器與油門控制不好, 不是狂磨離合器, 就是熄火倒退嚕....

2T 的越野車也不是萬能的, 遇到沒有可以助跑的路段, 要爬一個鬆軟土坡,
也會爬的很辛苦,起步太猛打滑, 太慢坡中轉速拉不上沒力攻頂
4T 的只要穩定油門, 很容易爬上去...

以上個人經驗
目前座騎
2001 GrandDink 150
1992 Honda GY6
KHS 5000st
Infinity Go Lite 改18速