二行程上坡無力

原文章由 山中聽海 於 2010-1-12 00:29 發表
　　2T車低轉扭力很低，因為燃爆不成功率比4T車大的多（沒發現2T車怠速都感覺像快熄火嘛？有爆一下沒爆一下那樣）。可是2T車若高轉起步的話，應該比4T猛很多才是（在離合器接合時別讓轉速掉太多，不然扭力會掉很大，保證爬不上去）。

　　會熄火和後溜應該是騎者本身的操作問題吧？

　　不過，如果是缸內直噴的2T……低速扭力應該比4T車高的多吧？畢竟電腦控制燃油噴射加上不用和機油一起燒，燃油爆發力與燃爆成功率都比傳統化油2T車強的多了。

同意樓上所說的!!!

缸內直噴2T，該不會是傳說中的XMODE吧!!!!

不過好像只限高雄地區販售@@!

看到這一篇讓我笑了......

原文章由 3013feng 於 2010-1-12 09:35 發表
看到這一篇讓我笑了......

不要顧著笑阿
快幫NSR辯駁一下...101.gif

雄獅應該不至爬不上去..
車況也是有差~
不過與其爬不上去..更擔心過熱及縮缸!

那種狀況下會比野狼吃力我相信!但是不可能到"熄火地步"或許影響因素很多...
車手的操作/車況.....
(讓我懷念起去年才剛賣掉的2期N... )

那個按加分的這麼酸，莫非是NSR有傷害過你...

低轉拖不動刁離合轉速拉高點不就好了...

連起步都不順不就擺明了是新手新手新新手...

如果要用這樣來幻想小排氣量的4T車會比同排量的2T強...

那...你高興就好吧...

也許齒比也有影響...

不過雄獅會這麼無力嗎？
我跟野狼同時跑大禹嶺-武嶺爬坡
可是把野狼狠狠拋在後邊...
最後上了武嶺，車主說你剛剛用幾檔跑，跑這麼快
嗯～一、二檔...

2T車扭力跟馬力點是偏高了一點,但還不至於無力.會熄火跟倒退嚕是放離合器的轉速時機點不對!多練幾次吧!不是車的問題,是騎車人的問題!

雄獅是瓦斯車耶

怎麼可能會沒力=.=

以前送貨  騎雄獅載一堆貨

爬坡照樣嚇嚇叫

2T 強, 但要轉速拉起來才有用

分析一下, 樓主的野狼都要5000轉起步, 所以NSR 與雄獅要相同力道,
轉速要拉更高, 但轉速那麼高, 離合器一接合, 轉速就掉下來, 這時離合
器與油門控制不好, 不是狂磨離合器, 就是熄火倒退嚕....

2T 的越野車也不是萬能的, 遇到沒有可以助跑的路段, 要爬一個鬆軟土坡,
也會爬的很辛苦,起步太猛打滑, 太慢坡中轉速拉不上沒力攻頂
4T 的只要穩定油門, 很容易爬上去...

以上個人經驗