GT 125 上機怪普利盤 證實原廠大彈簧跟H7A

可以用用看豪邁大彈簧
小弟的車現在就適用豪邁大彈簧

你說大彈簧那個小討套筒可裝可不裝喔？！那個小套筒是什麼功用阿？

據說是防止大彈簧在高轉速時
產生扭曲變形而設置的

可以自己用想像力模擬看看
彈簧在高轉速離心力的引響還有擠壓下
會有什麼變化

如有不對請修正

另外請問一下~h6b是哪一台車的彈簧@@? [/quote]

我家有台02年的新迪爵..
就是傳動全是M92配置的新迪爵..
他的大彈簧就是H6B..
長度比H7A長..
比GY6短..
硬度比GY6硬很多...
當年在這台新迪爵操了8萬km支拆下..
硬度還是比GY6硬很多..

悍將(H7A)跟純GY6(GY6),印象中這兩個沒有H6B
H6B有出現在心情125:M9A(因我拆了三顆M9A)
HKE應該也是H6B(有誤請指正)
硬不硬不是重點,有沒有陷下去,沒彈性比較重要

回覆 25# simonkuo 的文章
基隆正廠沒有賣唷~去年7月問的印象

回覆 24# freerboys 的文章
只能跟你說要用磅數去比,我找到的資料推回去H6B較硬個100轉吧
熱環境下...
H6B變化是全面性的
H7A後段比較弱

[ 本文章最後由 master5830 於 2010-3-3 09:35 編輯 ]

h6b  是  悍將125 再用的大彈簧嗎??怎麼會比150的還硬
為什麼h7a 後段比較若  而  h6b 是全面性的呢??
大大可以講解一下嗎?謝謝

我記得H7A大彈簧不是比H6B還硬嗎？怎麼這篇描述的卻反過來了？

H7A是舊悍將4V150原廠配置的大彈簧.

H6B則是舊悍將4V125.

我車是舊悍將4V125，之前將原廠的H6B彈簧換成H7A後，加速就比較凌厲

（原本是換了一條原廠新的H6B，但換完跟沒換差不多，加速依舊軟力）

H7A彈簧的圈數較少但硬度較高，H6B則反之吧

原文章由 bjts1 於 2009-12-29 01:30 發表
朋友去問原廠~

GT125~指定化油~的確是H7A

但是我原廠跟H7A比~的確跟你一樣~少了快1公分~

我也不知道為啥~兩條已經卸下來很久~所以不是壓縮太久原因~

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機怪盤我用過~

效果跟原廠比~差沒多少~

反而中後虛掉~

後來還是投回先鋒懷抱~

神奇吧~同個盤子用在同車~效果差很多~

但是機怪給我朋友新高手裝~效果不錯~

這可能是你配法不當!
機怪盤的配法跟一般盤子不一樣的!!
你說跟原廠差不多 八成是你珠子用太重了
大彈簧原廠或機怪1200轉!
珠子不要超過9G 通常都7~8G

H6B的確比H7A還Q硬~084.gif
或許H6B對你車來說比較偏硬~H7A比較剛好~你才絕得H7A才有力~084.gif

機怪盤是不錯~
配法也跟其他的不一樣
車種、廠牌不同 配法也不同

但是現在的機怪盤比機怪1代盤還難用