GT 125 上機怪普利盤 證實原廠大彈簧跟H7A

可以來去實驗看看!
看到底有沒有差??

可是這要配傳動車子的壽命會減少嗎?

原文章由 master5830 於 2009-12-29 04:52 發表
H7A用一千公里就會短.....
不信換新的這條,拿去騎2000公里拆下比對你說的130mm...
光陽三陽的都會變短....因為材質093.gif
然後...噴射版GT 高手
大彈簧都是9圈H6B
原廠料當然9圈更硬,但是9圈更線性

印象中H6B比H7A還要軟才對~~
另外噴射GT及高手都是GY6系統，
應該不會用太硬的大彈簧才對~~

現在三陽噴射版的車子幾乎都是用H6B
我的GR型號也不知是哪個?
以下是GR原廠大彈簧跟H7A的比較
H7A剛開始使用很硬
但是使用大概1500公里以後
中速的拉轉跟回油在加速變得比較需也比較慢
相對原廠比較長的彈簧就比較紮實
而且原廠或是H6B的彈簧比較不會衰退反應也比較快
但是因為彈簧比較長所以相對尾速比較難拉出來
以下左邊為GR原廠右邊為H7A

[ 本文章最後由 joss9596 於 2009-12-29 21:09 編輯 ]

H6B當然比較不會衰退,因為比較硬
H6B大彈簧自由長度為148mm，作動荷重為47.9kgf
而.......
H7A大彈簧自由長度為128.40mm,作動荷重為45.7kgf
彈簧都是用磅數在比
而且傳動本來就是熱考驗
原廠的材質本來就會短沒有什麼好計較166.gif ...
我是很建議用H6B比H7A好且稍耐
轉數根本就不準,H7A硬度跟市售品比一定有1500轉...
但是....熱考驗呢?
H7A會略輸.....市售品1500轉
H6B很硬只對一半....但是他多3圈,力量分散更平均,壓縮反應更線性
基隆H6B很難買,後來我改用改裝品了

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-12-30 15:02 編輯 ]

沒想到H6B有那麼好阿！？
那怎麼大家都在改H7A，改H6B的少之又少...

而且M92的舊高手就是配H6B大彈簧..（舊心情配M9Q）
之前有把H6B裝上我的舊心情試試，結果超難騎！
有轉速沒時速...整個就是開閉盤撐不開的感覺
很納悶怎麼會這樣！？
因為翻了零件手冊，舊高手跟舊心情的傳動只有離合器跟大彈簧不同
難道離合器不同會差那麼多嘛！？


題外話，手上就一條H6B賣不掉...

[ 本文章最後由 freerboys 於 2009-12-29 23:25 編輯 ]

原文章由 master5830 於 2009-12-29 04:52 發表
H7A用一千公里就會短.....
不信換新的這條,拿去騎2000公里拆下比對你說的130mm...
光陽三陽的都會變短....因為材質093.gif
然後...噴射版GT 高手
大彈簧都是9圈H6B
原廠料當然9圈更硬,但是9圈更線性

GT EFi是H6B噢
之前有換成H7A過 不過凌晨六點在某大橋上全油門很長一段路都只有97...
後來又換回原廠XD

要噴防鏽油...
他只要一生鏽就完蛋
H6B很好用.....善加保存吧
傳動料子我怎麼都知道......

每個月提早的月底生活一直考驗者我......

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-12-30 02:31 編輯 ]

最近小弟去原廠拿原廠的gt大彈簧,問了好多次確定原廠配備是h7a~

但是已經買了.....只好換成gy6 迪爵用的那條....目前還沒裝上去....

等裝上去再來發表一下小弟的淺見= =" 希望別太慘......

另外請問一下~h6b是哪一台車的彈簧@@?

GY6車系的
天阿這篇一直洗版囧

原文章由 master5830 於 2009-12-29 22:13 發表
H6B當然比較不會衰退,因為比較硬
H6B大彈簧自由長度為148mm，作動荷重為47.9kgf
而.......
H7A大彈簧自由長度為128.40公分,作動荷重為45.7kgf

謝謝您的資訊，這樣可以自己算曲線圖了：p
不過 您的h7a大彈簧有一點太長了啦
128.40公分都比我躺著高了

另外  請問請問master5830版友
您的gt上h6b大彈簧，開閉盤有辦法全開嗎？

[ 本文章最後由 NeoSoulXD 於 2009-12-30 15:33 編輯 ]