GT 125 上機怪普利盤 證實原廠大彈簧跟H7A

GT本身不會吃滿盤子
所以就算可以全開
結果是差不多093.gif
珠子要多1gor2g x6再來探討,不然只剩純高轉

補上用過的大彈簧

會生鏽喔,所以存貨就要做防鏽
由左至右排1.2.3.
1.七千公里
2.四百公里
3.兩百公里(怕生鏽噴紅漆....但是無解190.gif )
第二條比第一條還短....因為第二條還沒用就有生鏽
第一條是我放很久才生鏽
雖然有人會不信差很多....不過你試試看就知道

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-12-30 23:42 編輯 ]

我的媽....鏽成那樣阿........
謝謝您的心得分享

好吧  改天弄一條來玩玩
現在車上那條fsn +15kg的...硬到快要哭哭了

想請問大彈簧生鏽為什麼就沒用了?

如果H7A約等於市售1500轉

而H6B又比H7A硬，那H6B會是市售幾轉呢？

原文章由 master5830 於 2009-12-29 22:13 發表
H6B當然比較不會衰退,因為比較硬
H6B大彈簧自由長度為148mm，作動荷重為47.9kgf
而.......
H7A大彈簧自由長度為128.40mm,作動荷重為45.7kgf
彈簧都是用磅數在比
而且傳動本來就是熱考驗
原廠的材質本來就會短沒有什麼好計較166.gif ...
我是很建議用H6B比H7A好且稍耐
轉數根本就不準,H7A硬度跟市售品比一定有1500轉...
但是....熱考驗呢?
H7A會略輸.....市售品1500轉
H6B很硬只對一半....但是他多3圈,力量分散更平均,壓縮反應更線性
基隆H6B很難買,後來我改用改裝品了

基隆 H6B 怎麼會難買~~~南榮路正廠服務一定有084.gif

先鋒盤的話苗栗是賣0.65k

請問大大你是在基隆的哪一間店買+裝的啊?
我也是基隆人找不到合適的店買跟裝
還有一個老闆h7a要賣我500...
另外一個是嗆我改這個也跑不快...所以不幫我改
改個大彈簧還要被噹...

我同學的GT有去換過H7A
不過他原廠拆下來那一條大彈簧上面有一個小套桶
那如果說原廠就是H7A的話
她新上那一條沒有套桶的
意思不是變成說大彈簧比之前有套桶的軟了嗎?
可是感覺摧起來真的比較有衝勁

所以有疑問是說
確定原廠真的是H7A的嗎?
還有
不上那個套桶不是代表說,會比有上套桶的軟
那為什麼會比較有衝勁呢?

照片中的彈簧(上往下數第四圈)有看到金色噴漆，這就是H7A的證明

就算是同型號，新買的彈簧還是會比用過的還硬

[ 本文章最後由 ryurex 於 2010-2-7 10:00 編輯 ]

去翻過手冊~也問過材料行了~

GT"化油"原廠就是H7A~也不用在懷疑了~

至於說換上H7A~比較有衝勁~

只是單純新彈簧比較硬而已吧~

----------------------------------------------------

你說的那個~只是墊著而已~

那個不是配著彈簧一起賣的~

換上新的大彈簧~要把那個東西拿下來~裝在新的大彈簧上才是~

至於那個東西會不會影響硬度~

我覺得是微乎其微~這麼薄~

有裝沒裝~感覺不出來的~