Fighter 61缸 只有極速80km 7500rpm(神秘的解決了，需要強人解答)

朋友有一台新勁戰一樣改63+300條+士官長
0~80也是超快...但80後就....

回覆 51# pz5200 的文章

那..大大請教您...您的儀器有測出來..
氣門會不會燒掉嗎？
抽氣效率很重要喔..
再者..您說..0～70  加速都是原廠管快..
極限似乎挺需要這段的...
那為何比賽場上C組的原廠車都要把排氣管換掉呢？
是..他們比較笨囉？

該不會是機油加太多了~
進氣量、供油都太少，換一個大口徑的化油器裝上去，空濾蓋先拔掉，
168cc用24口徑，當然就是省油模式了→極速80

剛剛換了CVK30，也是照樣有這種情況，不過剛剛催，可以上9000轉，但是卻上不了9500轉(CDI線轉速那邊)

而且拉轉非常慢。

歷經
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2159926&extra=page%3D1&frombbs=1
之後

61缸 原廠曲軸 無車燃燒室 進排氣無加大，有高流量濾芯

換了CVK30，不過加速力道卻比24無力??，高速油嘴115，混合比一圈半
混合比調太多圈，起步灌油門NOGO，所以調整一圈半，低速油嘴是否過大??

另外還是有高轉上不去(掉轉)，不過有時卻可以拉到九千轉(不過沒有很順)

以上都是原地拉轉，換了CVK30之後，耗油量明顯減低，明顯變的省油了!!，不過加速力道卻比CVK24還要弱，大家不是都說30暴力= =

另外我的CVK30沒有TPS，我當初把我的CVK24換下來，共有三條線，油管，一條不明，一條卸油螺絲旁。

但是我CVK30裝上去的時候，卻只有(一條連接空氣的長條管，不是自動組風門旁的那個)
一條油管

另外卻不知道如何裝~，沒有地方可以裝(化油器下方)

[ 本文章最後由 04896985 於 2010-1-6 20:24 編輯 ]

單純討論...
我當初24油嘴125...
現在63用30油嘴也才105...
大大空濾挖很大嗎?

建議~~~~~~
將加速PUMP廢掉，比較好調整車
廢掉後的油嘴搭配如下
1.高速油嘴加大到120試試
2.低速油嘴加大到40
3.混和比2圈半
4.空濾改回原廠


原地拉轉會NOGO表示油氣太濃，CVK30的加速PUMP噴出的油太多，會很難全速愈調到完美狀態，如果您住屏東，PM我，我教你怎麼廢加速PUMP

加速泵若把他廢掉...
那種CVK的暴力的感覺=消失

原文章由 96會長 於 2010-1-6 19:56 發表
單純討論...
我當初24油嘴125...
現在63用30油嘴也才105...
大大空濾挖很大嗎?

空濾無挖

不過我更換過化油器之後，高轉還是無法上去，而那個掉轉，感覺並不是NOGO

原文章由 chifong4v 於 2010-1-6 20:00 發表
建議~~~~~~
將加速PUMP廢掉，比較好調整車
廢掉後的油嘴搭配如下
1.高速油嘴加大到120試試
2.低速油嘴加大到40
3.混和比2圈半
4.空濾改回原廠


原地拉轉會NOGO表示油氣太濃，CVK30的加速PUMP噴出的油太多，會很難全速愈調到完美狀態，如果您住屏東，PM我，我教你怎麼廢加速PUMP

是油汽濃，混合比調一圈半，就不會有拉轉NOGO了，不過之前的高轉掉轉現象還是有!!~。
我目前住學校宿舍(屏東內埔老埤)

正時不對 引擎重拆吧!! 八九不離十了= =