分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

之前搭原廠楓葉時13G圓珠最佳.拉轉快.
搭此楓葉起步轉速沒那麼高,我配12-12.5G.
如你皮帶肉還多,可加普利墊片試.

原文章由 a13a5 於 2010-3-12 23:09 發表
可以麻煩量盤面大小嗎?謝謝

我沒有拿量具去量大小
有跟KITACO的楓葉盤比過
大小是差不多的
但是總覺得那塊楓葉盤不是原廠的

原文章由 lcn 於 2010-3-12 23:38 發表
之前搭原廠楓葉時13G圓珠最佳.拉轉快.
搭此楓葉起步轉速沒那麼高,我配12-12.5G.
如你皮帶肉還多,可加普利墊片試.

今天換13g圓珠反應比較好了
但是中速域沒有多邊珠的暴力

用加工過的風葉盤效果會差很多嘛?
還是建議只用銳馬盤就可以?

這我沒試過原廠楓葉盤耶...
畢竟角度不一樣

這塊楓葉我昨天也換上去了
不過我是搭配ncy的盤子。
原本NCY盤配原廠楓盤的普利珠重為14*16克各三
起步的轉速用力灌大約在7000轉左右
因為加大楓葉盤的重量較原廠重了一些
所以珠重改為12*14各三
起步轉速用力灌大約在7200左右
轉速較不易控制，輕輕灌都會維持在6100轉左右，
但時速80時轉速也不會太高，大概也都在6300~6500左右
加速感的區域很大，起步時會有拖出去的感覺，
KOSO錶速過90之後回油再加速也有明顯的變化，
不過尾速變化不大
油耗似乎也上升了一些(有可能是體感太好，所以一直亂催油門)

據政X指出，此盤為原廠楓葉加工，但不是ADDRESS車系的原廠楓葉，
所以一樣是原廠品的意思。

最進都玩五期,原廠盤14G的配置中速飽滿超優.原本也是滿意到不想更動.
昨日4300KM清理傳動,原廠珠已吃到不像話,但皮帶仍有19.3.
也印証了長期以來的印象:不吃皮帶就會吃珠,反之亦然.
剛好已無14G新珠,狠心上了銳馬盤與加大楓葉配全12G.
起步快了不少,中速接近原廠,高速段的變速感覺超HIGH.尾速真的未增加.
不知是否大組碗公關係,中高速轉速竟然比原廠盤低.導致盤面大尾速未增加.
過幾天等皮帶與盤面磨合出角度再觀察.

請教一下!!
大組離合器(仕輪)適合跟銳馬盤做搭配嗎?

剛才量了一下,銳馬盤面與加大楓葉都是112mm.

TO nifocy：
可搭原廠,加大楓葉皆可,不過特性不太一樣.
用原廠楓葉,加速較一氣呵成,不過皮帶低於19.1以下效能會減低.

TO kira：
我慣用原廠離合器,搭不搭可能看個人喜好,
之前有台南網友用銳馬盤,DAGREX開閉+DR.PULLEY HIT.
加速,拉轉,變速皆不搭,兩周後放棄調整DR改上NCY就正常了.

原廠傳動設定已在水準之上,先了解自身需求,再來參考網友心得.

想問你一下楓葉盤面只要修的跟

普利盤的斜度就可以媽?

想問你有關銳馬盤,還有手工楓葉的問題  可以請你看一下站內訊息嗎