光陽酷龍街車版 (Quannon NK) 150 Fi 外觀照片(補屁股照片)

不錯喲~!!!
感覺有誠意~!!
之前在重車年鑑上有看過~!
當時是外銷的，還在想幾時才要在台灣賣~!!

街車版的酷龍在設計上還真的蠻酷蠻帥的唷！
感謝分享好資訊！～～～

方向燈跟我裝的那款一樣耶!  應該就是跟網拍上那組一樣的了....

至於電子儀表  很好奇是否可以移植上各類檔車QQ

原文章由 louis2923768 於 2009-12-21 08:36 發表

SUZUKI的油冷哪裡不同
只是多了火星塞散熱油道

這個問題我從01看到二奶
到底哪裡不同??
我每看到一次,就反問一次,都沒人答我
(希望你能解惑)

之前還有人說有油套的車才叫油冷
SUZUKI沒有這套系統,2輪世界沒有出現過這套系統
這套系統之有出現在汽車過(曇花一現)

我的記憶中, SUZUKI的油冷多了幾樣東西
(我指的是標準的SUZUKI油冷, SACS, Suzuki Advanced Cooling System)
採用雙機油泵(高壓及低壓), 一般循環採用低壓機油泵,
高壓機油泵則將機油"噴射"到幾個溫度較高的特定位置來進行加強冷卻作用

印象中大概的位置有:
1. 活塞底部及連桿冷卻
2. 燃燒室冷卻
3. 火星塞處

這套系統用在之前SUZUKI的當家跑車旗艦, GSX-R1100上面
不過....沒幾年, SUZUKI又出了GSX-R1100W (水冷版, W指Water)
是否意味著這套油冷系統的失敗, 這我就不方便評論了.....


一般的機油冷卻, 僅僅在機油管路上多裝了一個 "機油冷排"
降低機油的平均溫度

這是我所知道的差異
給你參考...

前後坐墊看起來好像都有加厚過
不知道坐起來如何
正在考慮要包坐墊還是直接買NK龍的坐墊

爬文看到，14PS指得似乎是化油版軸馬力，輪馬力約11.0PS

而噴射版輪馬力是10.6PS

這是"聽說"來的官方數據

不知道尾燈燈殼買得到嗎??

說好看我到是覺得還好!~有一的地方不得不提出來就是引擎下方感覺很空洞~感覺好像引擎要掉下來一般如果加了導流應該會更有加效果~頭燈就是很像FZ-6N的頭燈

[ 本文章最後由 蒼天 於 2009-12-21 12:50 編輯 ]

跟我想的一樣

看他的座墊好像不錯

哈哈哈

原文章由 singer 於 2009-12-21 10:04 發表



我的記憶中, SUZUKI的油冷多了幾樣東西
(我指的是標準的SUZUKI油冷, SACS, Suzuki Advanced Cooling System)
採用雙機油泵(高壓及低壓), 一般循環採用低壓機油泵,
高壓機油泵則將機油"噴射"到幾個溫度較高的特定位置來進行加強冷卻作用

印象中大概的位置有:
1. 活塞底部及連桿冷卻
2. 燃燒室冷卻
3. 火星塞處

這套系統用在之前SUZUKI的當家跑車旗艦, GSX-R1100上面
不過....沒幾年, SUZUKI又出了GSX-R1100W (水冷版, W指Water)
是否意味著這套油冷系統的失敗, 這我就不方便評論了.....


一般的機油冷卻, 僅僅在機油管路上多裝了一個 "機油冷排"
降低機油的平均溫度

這是我所知道的差異
給你參考...

感謝解惑

跟我在維基查的差不多

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不過我"個人"認為這是SUZUKI將傳統油冷發動機缺點進化的解決方案
只稱呼SUZUKI的油冷發動機叫油冷引擎
我覺得有點狹義
因為經過油冷排的路徑跟一般傳統的差異不大
"噴射油道部分"跟油冷關係不大,因為氣冷一樣可以使用
像酷龍.新狼R150,兩者都有活塞噴射油道(此油道單一為活塞冷卻而存在),
但跟冷卻方式一點關係都沒有
SACS,除了火星塞(燃燒室附近)冷卻+油泵部分,其他的氣冷都可以做到