請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?

原文章由 wanda 於 2009-12-18 20:47 發表


我看了一下這篇文章~令人質疑專業度不是很充足
其中提到

我推翻的理由是
換黑油最重要的因素是碳的清潔~5000公里累積的碳已經黑到不行
繼續累積下去必定減低潤滑效果~造成汽缸磨損吃機油
正常的引擎是不用補充機油量的~就算長途下來揮發也是微乎其微

這也就是為何需要MB229.5的認證的...
我家的速利是用MB229.1的機油
KIWI是229.5認證的..
西米露是賽車級機油
只是我們在測試這些歐洲認證的機油是否能在台灣如出一轍

[ 本文章最後由 er1775 於 2009-12-18 21:41 編輯 ]

原文章由 er1775 於 2009-12-17 22:36 發表


檔車不比自排車那麼平順...
2千轉5千轉跑來跑去的...對機油是一大考驗
就算是經驗老到的機油廠...對檔車的機油也很頭痛
不過你可以考慮以歐規為主的機油規範來找油...
杜卡迪...BMW..凱旋...等等那些重型機車的機油做為考慮的對象
用油不隨便...當然就不會浪費....
歐洲那邊沒有被經濟擊垮...而美洲卻一拳KO...這個道理你不能不知道

會不會誤會了
我是指我速克達都加汽車用機油
但打檔的機車(濕式離合器)恐怕不適用
除非有MA認證的
否則說不定入檔會打滑
就這樣~

原文章由 木木木 於 2009-12-18 07:01 發表
L大附加濾網的方式可能多此一舉了...

參考NXC125 勁戰車系 國外的 owner's manual
(感謝L大提供網址 http://www.yamaha-motor.co.uk/community/service/manuals.jsp)

只是靠油底殼濾網來撐3000km 也沒有另外的過濾裝置 ...

XC125系(風光 vity) NXC125系 (CygnusX) YW125系(BW'S zuma) 過濾裝置皆相同

說到勁戰 , 沒記錯的話 , 新鵝的換油里程是2000km的樣子

這就奇怪了!!

難道是台灣的氣候改變?!還是台灣都不塞車了?!還是yahaha自覺車賣太好 , 想拿石頭砸自己的腳?!

只是提供網址~不客氣
至於是否多此一舉~以現在一般來看,當然是.
不過我是十幾年以前裝的啦
以我的標準而言~起碼要有紙式濾心才及格,
而我的作法,也只能濾掉大的雜質,因為太密一定會縮缸
因為可濾面積太小,塞住時機油就過不去了,所以請各位不要試

別忘了~原廠保固通常只有一年,而濾心在不精密的氣冷引擎內
恐怕是最重要.以我而言再換車時,有濾芯且能"簡單"更換的是一大考量

原文章由 wanda 於 2009-12-18 20:47 發表


我看了一下這篇文章~令人質疑專業度不是很充足
其中提到

我推翻的理由是
換黑油最重要的因素是碳的清潔~5000公里累積的碳已經黑到不行
繼續累積下去必定減低潤滑效果~造成汽缸磨損吃機油
正常的引擎是不用補充機油量的~就算長途下來揮發也是微乎其微

機油減少,除了揮發還有燃燒掉的,
以那些好車而言,補充機油量的說明應是~預防性的免責聲明
一般而言,應該是不至於1萬就要補充
而拉長到2至3萬,除了機油也要靠濾芯的功能
至於都不換,那應該是制度使然
或許有一些國家規定汽車有使用年限,到了就要強制報廢淘汰
那真的就不用換,只要加了~

話說回來~要這麼長里程,恐怕除了機油要讚,車子好才是重點
讓每次燃燒.都是幾乎完美.

原文章由 er1775 於 2009-12-18 21:37 發表


這也就是為何需要MB229.5的認證的...
我家的速利是用MB229.1的機油
KIWI是229.5認證的..
西米露是賽車級機油
只是我們在測試這些歐洲認證的機油是否能在台灣如出一轍

給er1775大大參考,
有MB229.5...等等相關的認證固然好
但也沒有這麼神~非用不可
理由
因為那些引擎都是車子當中的佼佼者~精密度與耐用性不在話下
所以~會汙染機油的不良設計,一定少很多
或許也因此能2至3萬公里才需更換機油(實在讓人驚嘆~特別是相對於1千公里換機油??)
而行銷需求恐怕才是重點
就像你我,兩罐同樣規格的機油,即使有MB認證的那罐貴幾十元
說不定我們還會挑有MB認證的,更何況是售價差不多時.當然是多多益善

但沒有MB認證的那罐是過不了還是沒送驗~不知道
而實際上我們的汽機車,對機油的要求可能並不一樣或有需要這麼好
(如有的機油強調清靜性,驅散性~有的強調耐極壓超潤滑...等等)

原文章由 lifemoto 於 2009-12-21 01:40 發表

機油減少,除了揮發還有燃燒掉的,
以那些好車而言,補充機油量的說明應是~預防性的免責聲明
一般而言,應該是不至於1萬就要補充
而拉長到2至3萬,除了機油也要靠濾芯的功能
至於都不換,那應該是制度使然
或許有一些國家規定汽車有使用年限,到了就要強制報廢淘汰
那真的就不用換,只要加了~

話說回來~要這麼長里程,恐怕除了機油要讚,車子好才是重點
讓每次燃燒.都是幾乎完美.

應該是保養習慣不同~在國外包含引擎都算消耗品~所以他們對保養不是很重視
由其是美國車更凱~壞到一個程度而已~整台車可以換掉了

再好的機油也一樣~也許可延長一點換油里程~頂多個1~2000公里
因為燃燒室生碳是逐漸增加的
3~4萬公里以上累積的碳可能濃到阻塞機油濾芯~油道~降低循環效率~降低油膜潤滑~等等
俗話說~換好油不如勤換油~時時保持清潔
比如說~一個人1~2天不洗澡~還可以噴香水掩蓋體臭
如果10天以上不洗澡~噴香水不僅沒用~兩種味道相雜反而更難聞

原文章由 er1775 於 2009-12-17 22:36 發表


檔車不比自排車那麼平順...
2千轉5千轉跑來跑去的...對機油是一大考驗
就算是經驗老到的機油廠...對檔車的機油也很頭痛
不過你可以考慮以歐規為主的機油規範來找油...
杜卡迪...BMW..凱旋...等等那些重型機車的機油做為考慮的對象
用油不隨便...當然就不會浪費....
歐洲那邊沒有被經濟擊垮...而美洲卻一拳KO...這個道理你不能不知道

歐洲的經濟一直都不是很好...從二次大戰以後早就KO很久了

關於機油的更換里程 其實台灣特有的大量速克達文化幾乎沒有其他國家可以拿來做比較

路況差 濕度高 騎乘距離短 一瓶機油就需要比其他地方多這麼多的考驗

所以劣化的程度怎麼可以跟德國人比?


換機油這種東西本來就是見仁見智 每1000公里換簡單來說就是保險

照這個里程數換可能剛好是 "一般人可以接受的保養費用加上最低階機油保護能力的極限"

這樣車商開心 用車者也開心

說起來也算是一種商業手段..


話說我們家的三冠王都每2000公里才換一次光陽F1機油 現在第11年了還是頭好壯壯

就是油耗兇了點....

以前的了解是：只要車子有油冷冷卻系統的車，他的機油在劣化速度比較慢
但要多大多有效的機油冷排，就要看車子的CC數
目前在車業中礙於成本都沒有作油冷大多是水冷就很了不起了
目前在改裝市場上都只介意油冷＆水冷2選一，就可以讓車子的溫度降低
但是水冷的降溫模式與油冷的將溫模式都不一樣，真不知道車行老闆的建議是真是假

所以我的見解是有油冷的車子在台灣行駛都可以在2000公里下換機油

[ 本文章最後由 tony2429 於 2009-12-22 16:50 編輯 ]

原文章由 wanda 於 2009-12-21 07:20 發表


應該是保養習慣不同~在國外包含引擎都算消耗品~所以他們對保養不是很重視
由其是美國車更凱~壞到一個程度而已~整台車可以換掉了

再好的機油也一樣~也許可延長一點換油里程~頂多個1~2000公里
因為燃燒室生碳是逐漸增加的
3~4萬公里以上累積的碳可能濃到阻塞機油濾芯~油道~降低循環效率~降低油膜潤滑~等等
俗話說~換好油不如勤換油~時時保持清潔
比如說~一個人1~2天不洗澡~還可以噴香水掩蓋體臭
如果10天以上不洗澡~噴香水不僅沒用~兩種味道相雜反而更難聞

W大說的好
消耗品概念真是令我 (羨慕是這個表情嗎?)
看!!我們的關稅保護汽機車產業,幾十年下來有爭氣嗎??
難怪越自由且法治的國家越進步~~離題了166.gif
但換好油不如勤換油說法~怪怪的
因為我總是覺得機油沒這麼不堪操
看看印度檔車(每2k補滿6k換)與馬來國一律2k換

有人說可以機油酸鹼值為劣化標準
不知有"驗油試紙"這種簡便的東西嗎?
還是請版主讓大家票選一下前五大使用的代表機油
然後集資去中油或其他公正機構驗
依序依不同里程如2k~5k,(1k就不用了吧)
最長的可以留給我
但要先看測4k(數據)的車有沒有 喔

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2009-12-25 14:29 編輯 ]

原文章由 tony2429 於 2009-12-22 16:48 發表
以前的了解是：只要車子有油冷冷卻系統的車，他的機油在劣化速度比較慢
但要多大多有效的機油冷排，就要看車子的CC數
目前在車業中礙於成本都沒有作油冷大多是水冷就很了不起了
目前在改裝市場上都只介意油冷＆水冷2選一，就可以讓車子的溫度降低
但是水冷的降溫模式與油冷的將溫模式都不一樣，真不知道車行老闆的建議是真是假

所以我的見解是有油冷的車子在台灣行駛都可以在2000公里下換機油

其實油冷車只是把機油送到細管子然後撞風,冷卻在一定範圍
跟強制氣冷車似乎沒有差很多
我覺的最有影響的是,機車本身設計是否機密與材料控制膨脹狀況(控制溫度穩定)
因為機油最大的汙染源是汽油與燃燒後物質(看資料來的)
所以,我唯一認為一般車車主做得到的只有冷車別亂摧,機油別加太稠(後面50+)
然後diy紙漏斗換油最好~有錯請指正

對了~很久以前我為了散熱還在scooter引擎前面,(腳踏板後面那一塊塑膠拆掉)
裝上溫度計,再加手控散熱風扇
現在沒跑這麼遠,也懶的搞了.不過大概是因為我老了