GTRAERO 改善尾速的方法

AERO的凸輪設定為
低速凸輪軸來強化低中速的出力
還有稍微加長的進氣歧管
來增加低中速的力量
所以尾速才!@#%

這樣全都剪掉不會有影響嘛.........

原文章由 bowenbook 於 2009-12-11 18:03 發表
這樣全都剪掉不會有影響嘛.........

小弟不大懂軟管長短對車子性能的關係耶,這樣不會有副作用麻?
有減沒減尾速差多少??
有沒有可能不改缸,只動傳動 跑贏GGGGG125?

那油耗呢

這很重要阿~

小弟的4期GTR移植5期GTR的引擎
用舊齒13齒
結果指針錶速只有100初頭(要下坡才有110)
之前同台車用舊GTR的凸輪平路都有表速110UP
反正現在送貨用.尾速已經不重要了

建議版主凸輪換舊GTR的
這樣尾速會比較好看

聽說這樣很傷引擎.......

開板大住林邊阿 我家在你家隔壁村呢 (新埤)
話說林邊水災真的很誇張....災後的搶救更猛= =....
塵土滿天飛

但是像板大這樣破壞原廠的進氣管長度  
對車子不會有引響嗎?  而且還是噴射的唷-  -不比化油還要來的好照料...
GTR AERO 原廠加速真的很讚說 我的GP都沒這麼快-  -....
所以還是原廠最好騎!!

對阿 既然確認是凸輪軸設定不同
那麼拖齒之後 在高轉速無力的情困下 尾速表現也不會好很多
所以還是把凸輪軸跟歧管打回原本設定吧
只是不知道單換凸輪軸工資會收多少

我的岐管是舊GTR的
現在比較確定是凸輪設定上的不同
但是光拆引擎的工錢就不划算了

我刪...(同級車最快!?)文宣與實際差很多!!
我再刪...

我沒記錯的話應該不是指同級車最快應該是起步加速部份才對

如果有錯請用力鞭