關於對四配浮動碟煞車會抖屢試不爽的人通通照過來(有解答)

小弟的 009  245mm 目前也沒抖過100.gif

到是之前的固定碟(NCY紀念碟)
抖到我很煩

到最後，真的!
圓形碟，接近圓形的，最舒適

恩阿小弟我也是NCY紀念跌245的 對上F輻卡也是抖抖抖抖

終於回來了!!!!!(不明原因無法進站幾個月了)

這個問題的話, 應該就是所謂的 "brake judder"(阿本仔都念jada)
就是指煞車時抖動的現象, 那為什麼會抖呢???

原因只有一個......

"DTV"
Disc Thickness Variation, 碟盤的厚度不一, 且輻度很大甚至出現傳說中的"S碟"
所以來另接觸碟盤後會因盤面不平整而產生抖動, 這個力量又傳到避震器, 三角台, 手把......
每台車感受會不一樣, 畢竟車體結構不同敏感度也不同囉!!!  

DTV會造成的問題很多, 所以各位看棺應該要多注意碟盤的品質!!! 很多人花大錢去買卡鉗買金屬燒結來令...結果碟盤去搞一個來路不明的!!!
我知道的是:硬度不是重點, 碟盤受熱後的"回復性"才是王道. 期待各位先進也給些資料告訴我們一些好碟盤的規格, 資料 (因為我也在找碟盤, 但是一直無法下手)

接觸面積還有力距的問題~
重車前面兩個大大個對向四活塞~浮動碟不也沒事~
倒是常看到對四還配加大碟~煞車就摔~沒摔的用一陣子就變形~

這篇專業的討論很多
小弟受教了 又上了一課
感謝分享

應該是卡座的問題
大家怎麼都把問題放到碟盤上面
一般對四的一頭在前叉上另一頭懸空
另一頭一樣有活塞做動但是沒有力距點
咬住碟盤的時候還是在轉動...
所以會引起抖動的現象......看重車的設計就可以明瞭
如果重車也引起抖動...後果可能舊不堪設想

所以使用像TOKICO的卡鉗,或是輻射卡鉗這種狀況就可以減少了?

當然還是要有精準的卡座,感覺學到很多東西.

杜卡提的MTS跟999的時候就發生過這種問題!!
所以杜卡提也放棄使用異徑雙梢的對四卡鉗...
浮動碟真的是美意...
但是對四的問題就很嚴重...
一般速克達還好...換TMAX的話
我就不敢想像後果...

我本身= = 也是NCY紀念版200MM搭配正B對四

也是會點頭啊` 低速的時候

B牌輻射+RPM浮動碟  一開始用11MM總磅推時不會抖
但後來換了馬車總磅 就開始會抖動了 不知道原因為何??