測試~G-MAX200可直上之GY6、KN7、RV150三種離合器差異比較

話說本來因為想搬家停車不方便
有打算出售愛駒換台小車代步
但是騎過G-MAX後實在很難適應其他車種
加上這台車也花我許多心血在整理保養
邊洗車邊看著我家小杜(小名)後
手癢的我興起了重配傳動的念頭(買來因為傳動配置蠻好騎的只換皮帶就沒動了)

測試條件：
1.APEX三期前普利盤整組含14.5克普利珠
2.原廠套軸無切
3.原廠開閉盤+GY6上下彈簧座
4.機怪1200轉大彈簧(GY6)為主(H7A大彈簧、KOSO1500轉大彈簧、G5原廠大彈簧輪流測試)
5.原廠皮帶
6.外銷版原廠排氣管
7.頂客250點火線圈+CR8EIX銥合金火星塞
※離合器上小彈簧一律不更動

測試結果
1.機怪GY6離合器+噴砂鑽孔碗公

心得：
起步轉速爬升偏高直破6500轉，慣性較差加速感弱感覺跟不上轉速，
個人認為搭配APEX三期普利盤在G-MAX200上用有點空，
但也許可以靠小彈簧跟珠重的配置去更改
目前只試過14克、14.5克普利珠，還有上述大彈簧
怎麼換感覺都差不多...

補充：
原本車上裝頂客150的改裝普利盤組+14克普利珠時
搭配此組離合器起步反而變軟
6000轉後中速域扭力湧現巡航舒暢、尾速至110開始拖有到12X過
猜想是APEX普利盤組重量較輕及盤面角度影響
故建議想使用此組離合器前普利不要更動或換頂客/RV車系改裝盤

2.光陽雷霆150第二版配置的KN7離合器(不是現在最新評價頗差的綠皮版喔)

原廠搭配的是KBE(A博士)碗公~重量一拜

心得：
果然如店家預期是偏中尾使用慣性最強，轉速爬升跟第1組不相上下，
不過慣性在將近6000-7000轉後漸漸浮現，起步則比GY6更空
中速也完全失去G-MAX特有的力道，
但尾速抓力頗強，剛裝就有錶速120的表現，
測試H7A、1500轉、800轉大彈簧都無法解決空轉(手邊只有這些料...)，
也許調整小彈簧後會有不一樣的結果...留待有能力的大大測試...小弟是借的。

3.機怪RV150長皮版離合器+鑽孔碗公(上面有寫噴砂但是拆開包裝卻沒噴...反正我也不喜歡噴砂版...剛好)
借用X達網拍圖~有侵權請告知移除(反正也是跟X達老闆買滴..)


心得：
感覺在三組裡面這組最適合APEX三期普利盤使用，有接近KN7離合器的慣性+抓力，
但拜較輕之鑽孔碗公和長皮離合器的特性，起步轉速不像GY6、KN7偏空軟力，
使用機怪1200轉大彈簧時錶速0-40十分輕快不抖動，
小補油門直上6500轉可拖上錶速80多，7000轉則已經接近錶速100，
目前磨合僅80公里，尾速在無風橋上約1.2公里左右可達錶速120(路不夠長無法再持續測試)
110過後要稍微拖一下下，但0-110順暢的質感不是原廠傳動可比的，棒。

以上供想使用APEX三期普利盤大家參考嚕~
期待後續有大大測試以KN7離合器為主的傳動配置
個人感覺KN7若調整得宜搭配原廠KBE碗公
整體的慣性跟扭力會比機怪RV150離合器組來得恐怖許多
但起速空轉問題究竟是調整小彈簧就可以解決
或者前普利盤非更換不可
留待其他大大測試嚕

[ 本文章最後由 LloydH 於 2009-12-6 10:44 編輯 ]

感謝分享!!這樣以後知道要換什麼了

G200 果然還是不適合用小組的GY6....

但怪的是~
dr.pulli 給G200用的~ 偏偏是小組的....

因為謙淳公司還沒開發RV/dink/GMAX200用的大組後普利
小的也在等他推出後才要敗...
原廠就用大組的 當然不想用GY6的失去它的慣性

原文章由 swordfish777 於 2009-12-6 00:41 發表
G200 果然還是不適合用小組的GY6....

但怪的是~
dr.pulli 給G200用的~ 偏偏是小組的....

感覺它是專門出給GY6車系用不是真的特別為G-MAX200開發的吧
畢竟G-MAX 4V 150還是多數玩家比較會考慮的車種
200...礙事的傳動蓋被嫌到不行
連我這個不會卡普的肉腳都有磨到一點點了
但是200原廠的扭力跟加速就很棒
上了這套傳動更有種說不出的輕快感
別有一番風味嚕~
抓力跟耐用度對我來說夠了
加上價格考量... 即使出了小弟應該還是會續用此組吧...

[ 本文章最後由 LloydH 於 2009-12-6 00:54 編輯 ]

看完的結果....
也想把我目前用的GY6離合器、碗公換掉試試
機怪RV150長皮離合器，用在G-MAX 200上面評價好像都不錯
改天敗一組來試試

原文章由 fly5930 於 2009-12-6 00:54 發表
看完的結果....
也想把我目前用的GY6離合器、碗公換掉試試
機怪RV150長皮離合器，用在G-MAX 200上面評價好像都不錯
改天敗一組來試試

不要啦~你把預算拿來玩KN7好咩
好想看看KN7可以調成怎樣
我最近實在花費太傷都沒啥存到無法再多抓一組來玩...
車上都是光陽原廠品也是特色阿

gt125能上嗎? 抱歉問這種白癡問題~不過真的很想知道

我倒是覺得200 裝GY6 的

應該不會有 太大的差異說...

畢竟Dr.Pully 的離合器

設定的變化 比起 一般離合器 變化多了

性能當然不在話下

以一些比賽車 來說 引擎改再大

也不見得會把傳動刻意加大

所以我猜測Dr.Pully 或許因為此考量 而遲遲未開發吧O.o?!

花費太傷，那簡單= =
把RV那組售出，再買一組KN7來玩= =
原廠離合器來令，大部份的材質都不是很好，我比較相信RV那組....

回覆 9# gundamage 的文章
G-MAX 200原廠配的就是大組的離合器
會用GY6，老實說只是改裝品較多，而且是"通用"並不是專用
雖然比賽車，引擎改再大
也不見得會把傳動刻意加大，但也不會刻意的縮小
除非有特別的需求