[詢問]5w機油的疑問+機油號數對活塞環的磨損影響

板上的知識 不是已經充分告知車友  濕式離合器的車需要有MA認證
在MA上講MOLY含量應該不妥 要換成抗磨劑含量才適當

你說指的廠商 我不懂是指車廠還是油品製造商?
以MOBIL控告CASTROL的全合成機油事件做為一個分水嶺
事件之前，在市面上0W-X 5W-X的機油算是少數
因為那時0W 5W 需要PAO去調製
事件之後，在市面上0W-X 5W-X的機油就大量出現
因為5W-X可以用Gruop III去調製
如 Pennzoil Platinum 5W-40 / Valvoline SynPower 5w40等都是美國車友常討論的第三類全合成油
分水嶺帶出大量的5W-X上市
至於車廠.... 待續

想是問21樓大大
妳都用哪牌子的機油呢?

如果單躺三十公里，來回六十公里一天，用5W50合適嗎？原廠車

10W40就很夠用了！
推嘉實多power1 10w40

5w50是不適合，還是用太好

要說用太好嘛…099.gif 也不會辣，給愛車用好一點的油當然是不錯。
Xw50的耐溫比較高，跑長程比較不容易熱衰竭。099.gif (有錯請糾正)
個人經驗，機油要騎到熱衰竭，
至少要一口氣跑個100多公里以上至200公里068.gif
單趟30，來回60，10w40這就很夠用了！
至於5w50，個人覺得台灣的氣候就算到冬天，
溫度也沒有低到要用到5w的程度093.gif
真要說換好一點的，長途、跑山兩相宜的，我會推10w50
因為自己本身也是通勤居多，偶而跑山、跑長途。
之前有換過一次5w50的機油，
感覺油還沒到工作溫度，我就準備要熄火了。107.gif
(有錯請糾正)

個人認為機油黏度不是很重要 5W-40 10W-40會比較省油,並且環保減少二氧化碳排放
最重要的是否您使用的機油是否有經過 API SM 的認證
API SM 的認證程序中有一個驗證項目Sequence IIIG 程序IIIG
機油油溫度為150度C時 機油在引擎中以3600轉,連續運轉100小時,觀察活塞的積碳狀況
以汽車時速50公里 100小時X時速50公里=5000公里所以汽車5000公里換一次機油
機車1000公里換一次綽綽有餘
http://www.swri.org/4ORG/D08/GasTests/IIIGtest/default.htm

機油如有歐洲車廠的認證如賓士認證MB-Apporval ,BMW認證 對機油要求更嚴苛
機油品質更好

[ 本文章最後由 IKEA 於 2009-12-10 00:56 編輯 ]

再見了!  小老婆和這邊的小朋友。

[ 本文章最後由 uliu 於 2011-6-24 20:27 編輯 ]

添加過量機油導致動力下降以及上機油現象比正確添加5w、0w機油量高，
這是絕對肯定的。

關於機油到底是否耐用，
跟機油的保護性是否真的優良則是跟成份有絕對的關係，
這一點也是毋庸置疑的。

而低溫號數主要影響力除了極低溫啟動性之外可能就是經濟性（＄）摟，
感謝網路上熱心前輩的指正。


[ 本文章最後由 misterpower 於 2009-12-14 04:05 編輯 ]

我是用M開頭的大品牌5W/50(騎了34000沒換過牌子)