增加空濾容積(麻煩提供意見!)

我的愛車是suzuki XR-125
因為它空濾容積好像很小
所以想增加它的容積
有扒文看過 他們說有改晶鑽125空濾 很合適
但沒差...
所以我想說是不是沒改道重點捏??
--------------------以下是我的想法------------------
1.增加濾盒未過濾空氣那邊的容積嗎??
2.增加濾盒過濾乾淨空氣的容積嗎??
3.增加肥腸(通往化油器歧管)長度??尾段直徑變大??
4.另裝一組空濾 雙管齊下 ??

那也要問你
你增加容積的目的?
很像很小 但是不代表他是不足夠進氣喔
原場這樣設計 一定有他的道理
表示你的空燃比到達一定的平衡
更何況你的壓縮比合缸壓未改變
你的汽缸也沒改 化油器也沒換
如果單純為改而改 沒調整好那車子不是很吃油就是轉速拉不上去
除非你今天改了缸 換了化油器需要吃多點油需要進了多點空氣進去
不然不建議這樣裝^^

還有一個問題就是
加大了某個地方 您空率的過濾效果還是一樣
這也是應該考慮的地方
基本上來說只要從空濾棉上下功夫 近氣效果就會變好
但CC數大改就得另想方法了

忘了補充!!
我有改57鋼....
老實說 我比較想知道要改哪個地方 差異性會比較大

空氣慮清盒....主要功能是消除化油器吸器聲吧

小改57的話
基本上都是從空濾盒進氣口加大進氣量
高流量空濾材是接下來的改裝
而肥腸(空濾內蓋連結化油氣則是最晚更動)
一般來說有改裝大口徑化油氣才要動到

一般來說只能以Try and Error來做
空濾的設計 關係到進氣效率 流速 容積效率 空濾的截面積 過濾棉材質
又以Suzuki當家超跑GSR的前進氣霸 那又關係到空氣強制的壓縮進氣
並非三言兩語能說完

顧名思義當然是用來過濾髒空氣的........

1.增加濾盒未過濾空氣那邊的容積嗎??<=建議
通常這種作法是比較好的
改化油器空濾打小洞或是去除隔板
只是你要看你的汽缸的缸壓根壓縮比吃多少量是合適他的
就要用多少油跟空氣給他
這樣你改才有意義

若要加大濾盒未過濾空氣那邊的容積

可以考慮address的~價錢也還ok

總成約600-700

只是要考慮鎖點跟避震位置

以上建議

分享一下小弟的做法
因為朋友直通管拆下給我上
油嘴部分有加大
聲音一直悶悶感覺吸氣不足
速度也跑步出來
所以想到挖空濾蓋
再調校一下空燃比
效果變好了
還能超微降低一點點高山症
缺點是空濾海綿也要比較常清