【集中討論】ADDRESS傳動配法

我改k&s的雙曲道普力盤+gy6珠12+14g，起、中速完全上升，煞車後及回油後再加油門不掉速，真的讚!而且盤子比良輝盤便宜多了!~但…耐用度還不得而知，目前只使用1000km~

原文章由 秋屌 於 2011-4-23 11:10 發表
我改k&s的雙曲道普力盤+gy6珠12+14g，起、中速完全上升，煞車後及回油後再加油門不掉速，真的讚!而且盤子比良輝盤便宜多了!~但…耐用度還不得而知，目前只使用1000km~

珠重太重了吧 我放全10G 都還覺得有點重托
此盤組 回油再加速能力 比原廠好一些 我覺得

lcn大大不在了 好像感覺少了什麼   我也好少出現在小老婆了~~

銳馬盤便宜大碗   

良輝是貴了些  只是這盤很奇怪....中尾可以配到不錯的數字

K&S是拉轉快 不太適合我 油耗太慘 後普利沒處理好 容易打滑

原廠是耐用 降珠重就還不賴

NCY也屬於便宜大碗 中尾性質

koso有加速力道 只是尾速就普普吧....   

我是用少見的DY盤~~  加速性質的盤子 尾速普通    耐用度 我61缸目前操了10000多差不多也該下課了

剛玩傳動建議先從原廠盤配珠子 加強後離合接合 慢慢玩上來比較有FEEL

先把後普利搞定  換了前普利才抓的住  不然一直打滑 動力都流失完了 配比沒配還慘

一昧的去換改品 只是傷荷苞而已   

曾經騎過原廠傳動ADDRESS     只有在別的地方動手腳 加速快到嚇人...

傳動夠用就好  配到頂級 CP值不高阿...

個人見解 如有冒犯 還望海涵

[ 本文章最後由 阿凱_ 於 2011-4-29 12:17 編輯 ]

小弟用過
1.悍將用的MOS內外盤,搭配全14G珠子 MOS大彈簧其餘原廠... 跟原廠傳動配置騎乘相比...沒啥差別
2.S1三溝盤搭配原廠楓葉+壓版 +仕輪雕紋碗公+離合器 大彈簧沿用 起中好一些 尾速普普..3000公里珠子吃到缺角. 冏!
3 DY內外盤+壓版 GY6珠子 10*6  大彈簧依然沿用MOS大彈簧(總計使用6000公里,目前更新為NCY..轉數不明..藍色的.)
起中加速很優~ 輕珠的搭配令人驚艷地..尾速不輸S1三溝盤(27.5*3)所配置...油耗維持在37~40 KM/L
目前以第三套最為滿意 里程約4000公里 下次更換皮帶再看看磨耗的程度~~再跟大家報告!

dy盤是在鳥哥那邊裝的~~~!!!

[ 本文章最後由 birken0530 於 2011-4-30 11:29 編輯 ]

我的ADDRESS五期
我上禮拜是珠子是用12克*3五期原廠14克*3
可是珠子壞掉了!!
我今天買17克*3 12克*3 裝一起會很奇怪嗎?

原文章由 st8315487 於 2011-5-16 15:02 發表
我的ADDRESS五期
我上禮拜是珠子是用12克*3五期原廠14克*3
可是珠子壞掉了!!
我今天買17克*3 12克*3 裝一起會很奇怪嗎?

不太好耶~~ 輕重差太多囉~~
不如買原廠珠子14g*6   更新 應該會比較好騎吧....

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12*3+14*3 ......怎不買一組13g~"~

[ 本文章最後由 birken0530 於 2011-5-16 21:10 編輯 ]

那如果我今天去買 KO˙SO 12G3個 14G3個 應該就沒問題吧ˊ@@

珠重盡量不要相差超過2G  你的曲軸會很辛苦 會罷工...

我的五期ADDRESS今天要改傳動!!

我是用 (1)原廠普利盤跟楓葉盤 12G3個 14G3個 RV(KOSO) 離合器大組 全都圓廠的!! 這樣配起來會很奇怪嗎?還有就是會改善吧?

(2) 普利盤跟楓葉盤改用 銳馬 12G3個 14G3個 RV(KOSO) 離合器大組 其他也是原廠的 那請各位大大建議我要用哪種方法??

原文章由 st8315487 於 2011-5-17 22:59 發表
我的五期ADDRESS今天要改傳動!!

我是用 (1)原廠普利盤跟楓葉盤 12G3個 14G3個 RV(KOSO) 離合器大組 全都圓廠的!! 這樣配起來會很奇怪嗎?還有就是會改善吧?

(2) 普利盤跟楓葉盤改用 銳馬 12G3個 14G3個 RV(KOSO) 離合器大組 其他也是原廠的 那請各位大大建議我要用哪種方法??

...你怎麼不用13g*6勒? -.-   12*3+14*3 ..... 磨耗會不一阿~~ 上面也有車友說曲軸的負擔會加大了....