新勁戰改裝DINK250高壓線圈

先檢查火星塞蓋的電阻是否正常
還有火星塞蓋是否有接觸不良的現象
我之前有遇過一台新勁戰也是同樣的狀況
後來是原車上火星塞蓋的電阻不良造成電阻有時會變成無限大
後來時直接裝上dink高壓線圈上的火星蓋才解決
不過你說換回原車上的高壓線圈就正常
我想可能是高壓線與火星塞蓋接觸不良吧

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-2-10 12:08 編輯 ]

前幾天跟附近車行老闆討論了一下之前裝DINK250高壓線圈的問題
大概講的也跟樓上前輩猜的差不多
因為我是直接拔原廠的火星塞帽裝到DINK250高壓線圈上
可能問題真的是接觸不良
老闆是建議我直接裝回DINK250的火星塞帽再試看看
另外也可能要將接地搭鐵接上車架看看(原本沒搭接地 只是束帶隨便綁一下而已)
CDI的部份是有懷疑過 不過既然換回原廠線圈又好的話 大概可能不是這個問題了
但是若還是一直有這問題 還是要試看看了(換回去原廠CDI又要開始加速遲滯了 )
這幾天本來想再試看看的 一直都沒空 有時間的話會再裝看看 到時候再跟大家回報結果
感謝各位前輩了  

小弟的車車是頂級迅光,不知道是否可以直上呢?
有無朋友試過呢? 可否分享一下!

http://forum.jorsindo.com/thread-2148544-1-1.html
101.gif 可繼續爬此連結內文哩~
認真爬完就能解決你的問題了~
小弟也有參與裡面的討論

看來
鵝群的車主們有福了
K牌高壓線圈還可以沿用到其他牌的車子上
算是很實惠的改裝之一
感謝分享

ya~~~
我剛剛跑去買了~~~
晚點裝上是是~~~

期待你的心得分享101.gif

剛剛也跑去買了一棵,650元
裝是很好裝啦
但是原廠線圈上的螺絲費了九牛二虎之力
終於轉下來了
花了10幾分鐘在轉那一顆螺絲

現在一觸即發又回來了,混合比要再上機器去調整了
而且引擎煞車變小了

原文章由 RSALTIS 於 2010-7-1 18:12 發表
剛剛也跑去買了一棵,650元
裝是很好裝啦
但是原廠線圈上的螺絲費了九牛二虎之力
終於轉下來了
花了10幾分鐘在轉那一顆螺絲

現在一觸即發又回來了,混合比要再上機器去調整了
而且引擎煞車變小了

請問換高壓線圈混合比一定要再調整過嗎?

調整過的混合比
引擎溫度會比沒做調整低一點
而且效果也較良好