有人去摩研所改過車嗎?

原文章由 蚊子0.0 於 2009-11-13 03:31 發表
單套.....
施工者功力有到一般水準
不會有太大的差異.......

油.缸頭.進排.傳動的調教和修改 才是精髓所在
平平63 有人被58幹 有人幹別人的66...

單套 講難聽一點 裝一裝而已.......................

同意+1...如果只是單套汽缸換個凸輪...
基本上板上爬爬文會拆裝就好了...就只是拆裝
缸頭近排和傳動配置就要看功力了~

蚊大說的沒錯 除非有"手"去拿到研磨機

東搞西搞搞好幾個小時 不然其餘東西 都只是裝一裝而已

說難聽一點 會拆會裝 每個人都會拉...

東西買回來 裝上去 叫做組裝 不叫做改裝...

ScooterGarage 我記得你是騎RS-Z 噴射車 裝原場管

原來你也裝PRO管了呀...還測試了三本管呀...真利害...

記得嘿~員林那間排氣管工廠的漆都噴很薄 拿回來記得多噴幾層!!
改天你也可以測試看看小弟的"群速管"

但是絕對沒有...無效退費喔

RS改4V專用回壓管 板友 "龍傲修" 正在測試當中

有空你可以PM問他看看 測試的如何...

[ 本文章最後由 a6519927 於 2009-11-13 04:31 編輯 ]

你也才跟小傑有一次面對面見面 而且她還要處理單套缸事情

你就可以這樣一廂情願的 認為 小傑放的屁都是香的 其他人的質疑都是放臭屁

還是著魔的狂逛網誌 就確定網路資訊都是正確的 而且僅此一家 獨尊魔研

說穿了 跟人家見一次面  只要跟 pro管 或 魔研所 就好像似懂非懂的 聽說 看網誌 留言問

回個文還可以附網誌連結 置入性行銷

換了那麼多管子   誰最好     pro管

那麼多單套58.5  誰最好     魔研所

那為什麼有些人的58.5跑輸原廠?
為什麼有些人的58.5比原廠改傳動的還慢??
為什麼有些人的58.5就算雙載也比原廠一個人趴車還快???
一樣都是裝一裝而已
一樣都是改58.5的汽缸
各位前輩可以解惑一下嗎

小弟什麼時候說過PRO管最好這句話?
又什麼時候說過單套58.5誰最好這句話?
請問你在哪裡看到這句話了??
我記得我只有分析使用上的差別吧

真是同樣一篇文
十人解讀十種意思

""pro管""廣告打很大
最後被大家說到不敢再上來
後來出現一些護非常大pro管的新帳號
就不得而知是不是他了,但這些帳號好久沒出現了= ="
只能去網誌流言嗎?
妳跟他既然好像很熟,幫我問問可以嗎?
缸溫喔^^
因為如果要殺去他的工作室
我需要橋一下時間跟人手(代)

那是那些打廣告的人吧
關我什麼事???
我跟你什麼關係
我要幫你問???
明明可以留言的地方
為何不自己去問個清楚

這是很久以前問過的問題
當初小傑有把賣管的利潤分給認識的人去賣
至於他們要用什麼方式來賣這支管
是他們的個人自由
由他們自行去發揮運用
這部份小傑不去多管
後來他們就在與機車相關的論壇上行銷
鬧得風風雨雨眾所皆知
聽說也有吵到小傑的blog上去
小傑才出面處理
所以那些人才會節制在網路上行銷的行為
沒記錯的話這大概是四、五個月前問的答覆

原文章由 ScooterGarage 於 2009-11-13 08:17 發表
那為什麼有些人的58.5跑輸原廠?
為什麼有些人的58.5比原廠改傳動的還慢??
為什麼有些人的58.5就算雙載也比原廠一個人趴車還快???
一樣都是裝一裝而已
一樣都是改58.5的汽缸
各位前輩可以解惑一下嗎

車況都不用考慮的?

七萬公里勁戰 傳動化油器爛的像坨屎 汽門還漏 去單套58.5
跑輸新勁戰兩千公里新車改傳動 有沒有人會覺得很奇怪? 舉手我看看

講話 要用腦...

哈哈 妳看他又避重就輕了 被點到 他的痛處 就當作沒看見 看起來真搞笑
他還說過他測試很多管勒 他媽媽一定給他很多錢
還有 我到現在 還沒有看過 原廠配傳動 可以跑贏58的
這個是要說 那個58的 技術太爛 還是原廠的太強?
阿阿阿阿!!!!!我知道了 他的58應該 是在順展用的 原廠那台一定是 摩X所 配的 這才是他要表現的精隨所在
之前PRO 也不是吵一陣子 也是在此論壇炒的 結果後來勒? 消失了
有網友當白癡去買一支來試試 原來只是隻....直通管 聽說還內部專利?
所以說是支內部專利的直通管 可是 沒效果? 還真怪

改天有機會 想跟阿群大大聊聊@@ 好像懂很多 不知道 會不會給我挖寶??????

呵呵 雖然小弟是開工作室在改車生活的...

但是我會在論壇上回答一些改裝調整的問題

那是因為 我一開始也是什麼都不會 然後自己慢慢學到會

把"重點"分享給有需要的人 這才是小弟做人的開心之本

不像某些人 都只是說 改怎樣跑多快而已...

至少也來個最基本的改裝明細咩

凸輪軸楊程?重疊角度?汽門大小?汽門孔大小?進排氣道內徑大小?

燃燒室容積?燃燒室燃燒波形狀?保守估計的壓縮比?

排氣管前段內徑大小?回壓係數?直通的話來個內桶徑在來個尾口徑咩~

汽缸高度?活塞高度?連桿長度?曲軸行程?曲軸馬浪思重量?歧管內徑?

歧管長度?化油器型號?高低速油嘴番數?風門幾圈?空濾加工?

不然也來個最基本的傳動配置如何?

玩車玩到現在 改的很快又如何? 一山還有一山高 一車還有一車快

因為我曾經在高屏橋上遇過一個高手

平平都是RS 為什麼對方能騎到表速100KM

油門補下去 又舉起來...這種瞬間的高爆發扭力如何改來?

我到現在也還是無法達成這種高爆發的引擎...(為了測試連高"爆炸"的做法都試了 就是試不出來)

[ 本文章最後由 a6519927 於 2009-11-13 19:38 編輯 ]

我遇到那台改58.5的新勁戰里程數未滿2萬
原廠單改傳動那台新勁戰里程數已超過3萬
如果要扯到車主個人保養的問題
或是扯到是否運氣好買到車王等等
我想會扯不完
58.5跑輸原廠的例子是存在的事實
雖然例子可能不多
但也沒有少到可以算是特例
當然也有遇過58.5跑贏63缸的例子
這就是我要強調的一樣都是58.5
為什麼可以差距這麼大
就算不用說到引擎
有些廠商有出傳動組套餐
買回去直上就好了
很多人組出來的效果就是不一樣
這不就是差在組裝過程中的微調技術嗎