關於直上汽缸與原廠汽缸的差異性

活塞越大,相對車子就會比較有力
但要把極限跟效果釋放出來
就得靠週邊其他的東西
像凸輪(角度很重要).傳動.化油器

玩重機可能對他來說可以很簡單再買一台小羊
但玩小羊的人不是每個人都有那個能力買重機
這就是差異0.0

那不知道有沒有那種移植別的較大CC數的原廠引擎到較小車的身上的改法嗎？

例如把勁戰或SV的引擎移植到RS之類的！

不過好像很少看到類似這樣的文章？不知道可行性高低？

不過如果像上述移植的話，是不是就可以解決耐用度的問題？

那一種就是俗稱"拼裝車"又叫"贓車"
比改車抓到更慘

大大您說贓車???

如果  我家有兩台機車 我把引擎互掉

騎在路上  是叫拼裝車!!

什麼叫贓車= =+

是你車不見!!有向警察備案!!!   

備案後 騎你車在路上的    才叫贓車!!!!

請不要誤導大家!!!

拍謝!
沒把話說的很清楚
一般來說警察看見拼裝車 都會徃贓車那方面想
事實證明不少真的都這樣..
久而久之~拼裝車就跟贓車畫上等號了!
嚴格來說!!還是有些不一樣...

原文章由 jimmyli819 於 2009-10-19 23:32 發表
那不知道有沒有那種移植別的較大CC數的原廠引擎到較小車的身上的改法嗎？

例如把勁戰或SV的引擎移植到RS之類的！

不過好像很少看到類似這樣的文章？不知道可行性高低？

不過如果像上述移植的話，是不是就可以解決耐用度的問題？

那在我小時候鄉下叫"踏仔"      一度非常流行

DIO踏名流引擎、兜風踏名流....諸如此類的

我記得速度比起現在的125快很多........

當然不如300條以上的DIO拉...


現在的話改裝套件那麼多...不需要換引擎了吧.花費過高且有被抓的風險

原文章由 cabom 於 2009-11-3 22:35 發表


那在我小時候鄉下叫"踏仔"      一度非常流行

DIO踏名流引擎、兜風踏名流....諸如此類的

我記得速度比起現在的125快很多........

當然不如300條以上的DIO拉...


現在的話改裝套件那麼多...不需要換引擎了吧.花費過高且有被抓的風險

是阿   我同事的g3就是踏三冠王150的了~
耐用但是費用過高~"~

原文章由 jimmyli819 於 2009-10-19 23:32 發表
那不知道有沒有那種移植別的較大CC數的原廠引擎到較小車的身上的改法嗎？

例如把勁戰或SV的引擎移植到RS之類的！

不過好像很少看到類似這樣的文章？不知道可行性高低？

不過如果像上述移植的話，是不是就可以解決耐用度的問題？

這樣移植的話，費用應該就不少了(引擎CASE)

如果這樣搞的話，我想可以順便上雙槍避震了

原文章由 chosenone 於 2009-10-17 15:28 發表

話不是這樣說,我家附近就有人騎DUCATI,而且也玩Golf TDI,小羊也是大改.
有錢很多人每種車都玩,不分二輪四輪,這才是真有錢,誰還在跟你只玩四輪

最終有錢人，已經準備 上太空一日遊了!@@~~