關於直上汽缸與原廠汽缸的差異性

弄了缸還要弄其他一大堆，如果熱門車種照別人經驗抄一抄也許會合意
不然常搞的疑神疑鬼，傷神更傷荷包

由小老婆網管JorsindoФФ.ФФ. .. [/url]

[quote]原文章由 dorunii 於 2009-10-17 15:16 發表

2.A車(原廠)或許要3秒才到達轉速7500.A車加速慢了一點
   B車(傳動)可在1.5秒到達轉速7500.B車加速很快可能會沒尾速

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傳動配的好是能夠兼具加速與尾速的

原文章由 chosenone 於 2009-10-17 15:28 發表

話不是這樣說,我家附近就有人騎DUCATI,而且也玩Golf TDI,小羊也是大改.
有錢很多人每種車都玩,不分二輪四輪,這才是真有錢,誰還在跟你只玩四輪

沒錯 有錢的人就每種都玩
只能選一種玩哪叫做有錢人啊

離題了唷~
不過你可以找個有套缸的朋友是是看就知道了...
我是覺得有差...

個人覺得不要改缸比較好~原廠的汽缸是經過很多數據測試跟路跑測試來生產的

有一定的耐用度跟穩定性~因為我天天都看到光陽的車掛著【試-00XXX】的車牌

在試車~如果沒有穩定的引擎跟傳動比率的話~那公司絕對會被罵到倒閉!!

反觀~改缸車的磨損絕對是比原廠車來的大和快~如果調整的不好~比原廠馬力輸

出還要差勁..只是這是改的不好的前提~如果調校的很優越~是可以配合到起.中.尾

3段的馬力~起步會孤輪~中速"藍洗"快..尾速會"拖"~ ps: "台語"..相對的改缸車要

搭配的東西實在是太多了~單純只有換缸的話是會讓駕駛者有明顯感受到車子性能

的改變..譬如說加速力道的改變跟尾速的變化..如果要更快更有效率~換的東西只

有汽缸是絕對不夠的~~以前我也很愛換汽缸~【dio~金贏家~jog50~90】幾乎二

行程的車都摸透了~但是效果真的是有限的....廢話太多了~不過希望對你有幫助~

先給一個觀念，傳動配成高轉車不一定好騎，也不一定有力

高轉設定萬一配差了，下場就是起步油門輕輕一含，轉速就飆過頭了
吵、沒力，又耗油，且中高速域的轉速又會比原本更高
嚴重者有可能因為珠重或普利盤等偷輕偷過頭，慣性無法維持
或是大彈簧過硬，皮帶無法變速到開閉盤的內圈
以上這兩點都會讓尾速會往下掉

以上原則，改缸車與原廠車皆適用

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原廠車，傳動設定轉速壓的比較低，扭力也較弱
普利盤與珠重比原廠設定稍稍偷輕一些，讓拉轉反應好一些，是會比較好騎
注意別偷過頭就好，自己多試幾組拿捏，找到最合自己口味的珠重
但不建議以換加硬大彈簧的方式來換取轉速，原因上面已講過
除非輸出力道大到讓開閉盤夾不住皮帶，才換加硬的大彈簧

改缸車，偷輕很容易偷過頭，且扭力夠，不需要用拉轉來換取加速
除非十分要求性能，將傳動變速的動作配在最大扭力輸出的轉速域上
不然將珠重維持原廠或是加重，讓轉速隨著速度順順上去
會比一起步就在高轉速域來的好騎，有力道，也兼顧油耗

其他要注意的就是正常使用下的耗損
普利盤、套管、滑件間隙過大導致鬆動、抖動就更換
開閉盤上導銷與溝槽變速作動是否順暢，盤面若有沾到油就擦乾淨
碗公、離合器接觸面上的粉塵清乾淨等等．．．

有錯請指正

[ 本文章最後由 zerohsieh 於 2009-10-18 11:38 編輯 ]

原文章由 小希子 於 2009-10-17 14:39 發表
最近常常聽到身邊的男性友人們說著改缸比原廠缸來的好很多，自己本身也對機車不是了解很多，有去爬文過了但還是找不到需要的答案。
所以想問各位請問如果以125cc的機車直上所謂的58.5汽缸的話，那排氣量應該是150~15X左右，這中間的2Xcc相差，跟原廠汽缸的動力輸出會不會差很多，我聽說單純以直上來說可能只有增加扭力，馬力部份可能不會增加多少??
另外一點就是請問一下關於高轉速配置，如果兩台車一樣是原廠的排氣量，差別只有傳動修改過，一台保持原廠、另一台配高轉速，那假如以原廠來說7500轉可輸出最佳馬力，那高轉速的車是不是需要等到更高的轉速才會達到最佳馬力輸出呢??
((抱歉@@已修改

先針對第一個問題
以同樣的傳動條件下
58.5缸的加速性...扭力...馬力...都是有提昇的

再來
以同樣排氣量的條件下
最佳馬力值每塊盤子不太一樣
假設你說的原廠盤7500最佳
高轉盤不一定是超過7500才有最佳數據
我個人是認為大多都在7000-8500之間
沒錢買高精準的儀器測試啦>"<



後註：
討論歡迎有激情，但是激情請帶著專業與經驗的傳承，不要在那邊綿羊重機四輪比來比去
不管哪種車型，每個人都有著絕對的堅持與熱愛

CC數加大不可能沒效果
除非遇到黑心店家
滿多人嫌勁戰跟新勁戰起步沒力太笨重
也都去套了585的汽缸 雖然不可能會孤輪
不過就整體而言 絕對差很多
但是要搭配傳動也是個重點 不然刁完傳動只有7日之爽

光是拉幾條那些 多個100條
或許CC數差只有個位數的不同
但是整個加速跟尾速卻會差很多....

原文章由 she19891214 於 2009-10-17 23:13 發表
[quote]原文章由 dorunii 於 2009-10-17 15:16 發表

2.A車(原廠)或許要3秒才到達轉速7500.A車加速慢了一點
   B車(傳動)可在1.5秒到達轉速7500.B車加速很快可能會沒尾速

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傳動配的好是能夠兼具加速與尾速的

小弟猜開板大大可能是女性.想用最簡單方式解說

說真的
我覺得125跟150差沒多少 (以同樣是原廠缸來看)
唯一差別就是 載重跟爬坡
125會顯的比較沒力 而150照樣往上衝  
(拿G5 125跟G5 150來比   拿FT 125跟FT 150來比)

然後同樣汽缸大小  原廠缸會較改裝缸稍微遜色
G5 150 原廠59陶缸  馬力會比GP 125改裝59缸低
一樣都是59缸 G5 150排氣量149CC  GP 125排氣量155CC
不過...改裝的壽命不知道為什麼 就是比原廠還要短...