關於直上汽缸與原廠汽缸的差異性

最近常常聽到身邊的男性友人們說著改缸比原廠缸來的好很多，自己本身也對機車不是了解很多，有去爬文過了但還是找不到需要的答案。
所以想問各位請問如果以125cc的機車直上所謂的58.5汽缸的話，那排氣量應該是150~15X左右，這中間的2Xcc相差，跟原廠汽缸的動力輸出會不會差很多，我聽說單純以直上來說可能只有增加扭力，馬力部份可能不會增加多少??
另外一點就是請問一下關於高轉速配置，如果兩台車一樣是原廠的排氣量，差別只有傳動修改過，一台保持原廠、另一台配高轉速，那假如以原廠來說7500轉可輸出最佳馬力，那高轉速的車是不是需要等到更高的轉速才會達到最佳馬力輸出呢??
((抱歉@@已修改
[ 本文章最後由 小希子 於 2009-10-17 14:53 編輯 ]

JSD-Google [/img] ：.| ..╖╖ [/url]

麻煩請用標點符號+段落，看到眼睛要脫窗

小綿羊改缸還是小綿羊，要就買大CC數的車就好了...

麻煩請用標點符號+段落，看到眼睛要脫窗
小綿羊改缸還是小綿羊，要就買大CC數的車就好了... [/quote]
又放大絕
有錢誰不想買重機阿

由小老婆網管Jorsindoヌヌ.ヌヌ. .. [/url]

我想樓主想問的應該不是換車的問題吧
當然小綿羊改缸還是小綿羊
不會變大野狼
但是如果喜歡小綿羊的方便性
但又希望稍微提升動力的話
換缸也是不錯的選擇押
更何況換大cc數的車也不是說換就換的
小綿羊跟大cc的方便性跟功能性都相差很多不是嗎
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
關於樓主的問題
我是有騎過我朋友改58單套缸的車
感覺起步扭力有變大很多
但還是要搭配傳動下去調整
其他更詳細的細節
可能有請板上各位神人大大了

JSD-Google [/img] ：.| ..亠亠 [/url]

125跟150還是能夠感覺得出馬力上的差別,尤其載重載的時候
改缸之後馬力與扭力會增加多少是要看當時的設定
改傳動的目的,只是要讓動力傳輸的損耗變的比原廠少
轉速的部分還是要看原廠公佈的曲軸最大馬力點來做設定
轉速過高反而會降低最大馬力的輸出
適當的轉速才能有最佳的速度表現

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ξζξζ [/url]

話不是這樣說，我家附近就有人騎重機，最後還是買QC和GTR來騎，
有錢很多人也是直接買四輪的，誰還再跟你玩兩輪
只是個建議，因為板上很多人改完後還是一句原廠最好....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..№№ [/url]

1.原廠125cc設定的車子.套下58.5汽缸會比較有力
不會差到多少 (還有很多要升級.要會跑的話)
2.A車(原廠)或許要3秒才到達轉速7500.A車加速慢了一點
   B車(傳動)可在1.5秒到達轉速7500.B車加速很快可能會沒尾速
3.在說下去會說不完
如小弟有說錯.請各位大大指正 謝謝

由小老婆網管Jorsindo┑┑.┑┑. .. [/url]

話不是這樣說，我家附近就有人騎重機，最後還是買QC和GTR來騎，
有錢很多人也是直接買四輪的，誰還再跟你玩兩輪
只是個建議，因為板上很多人改完後還是一句原廠最好.... [/quote]
話不是這樣說,我家附近就有人騎DUCATI,而且也玩Golf TDI,小羊也是大改.
有錢很多人每種車都玩,不分二輪四輪,這才是真有錢,誰還在跟你只玩四輪

[ 本文章最後由 chosenone 於 2009-10-17 15:29 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoオオ.オオ. .. [/url]

改58.5對於車子的扭力會提升，耗油也會增加，但對於馬力來說也對增進一點，如果扭力要轉換馬力的話必須要去更改你的齒輪比。
簡單來說；有的人會設定高轉輸出是在於說你的車子在進彎前轉速不會掉太多且可很快再拉上來，比賽車子大多趨向這樣設定(但轉速太高對引擎是一種傷害-也有人到達上萬轉)。
所以每個人設定都不一樣，當然先以原廠去設定在去變換你周遭的條件(大彈簧、小彈簧、滾珠、普利盤角度、離合器、碗公等設定)。

由小老婆網管Jorsindo︶︶.︶︶. .. [/url]

有錢還是最大的差異吧....你說的是有錢而已，
我相信他非常有錢的話，會玩超跑的4輪，或許會玩
重機，但碰小綿羊的機率很低很低...