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新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

小弟也發表一下目前調整心得,
我的是和合58半+先鋒高凸,CLUB1管,
目前是K&S 9.5克+K&S 1500轉大彈簧+箭牌離合器+仕輪斜溝鑄鐵碗公+六溝開閉盤(曲溝),先鋒拜分百盤組,
起步接和約近5500轉,油門一拜都是直上8500轉,終傳約9200~9300轉,
感覺起中是沒打滑,但是尾速出不太來,目前這幾天測試的狀況,大概都是102就上不去了。
而且,重點是後離合的部分都很燙,不知道是哪裡打滑...

反而KOSO珠全9的時候,原廠離合器,其餘不動,可以跑到109= ="而且終傳才9000轉...
一拜也是8500,接和轉速4500~5000之間。

最近有考慮,更換回全9,和原廠離合器...= ="可是這個配置又感覺起中很空轉,有種不紮實的感覺...

真的很難搞這盤子= ='....

補充,我前輪601後輪TT91 130。

[ 本文章最後由 魚承峰 於 2010-6-25 22:41 編輯 ]
朋友的AERO放9G+軟掉的1200轉大彈簧

後面原廠碗公+機怪離合器  孤輪新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論6569

這塊盤子的評價很兩極化 我只能這麼說
該死

太年輕
本身是用ENS那塊 人家是說跟先鋒那塊幾乎是一樣的東西
我全8G加機怪1500RPM大彈簧 油門一敗昰8000轉 但是馬上掉到剩7000
只能說起步很有力  轉速很高  但中速之後 轉速都偏低 騎到時速80幾竟然不到7千轉= =
稍微看過幾個回復

傳動不是看轉速高低或是起步快尾速也要好

最主要是看檔位變化是否正常

轉速高速度卻慢慢出來(以灌油門來講)這算前面太重

至於尾速要看你是否轉速高但速度卻沒有跟著上來代表後面是重

至於gtr上盤好不好用(不予置評)

我是有車過上盤小地方!在檔位變化會順暢許多!

挖夏不是說越墊越多越好

前普利根後面開閉盤沒有形成一個平衡點

整個動力就不漂亮

普利盤 跟開閉盤 限制得當 轉速會更高

壓版移動量 很漂亮 自然轉速高 飽和度足

假設現在一台全原廠gtr換2010特仕盤

配全9 彈簧xx牌  碗公離合器原廠

光挖夏墊0.25或0.5或1.0這三種墊法其他東西不變

騎的感覺就不一樣!

最重要的皮帶是否保持在受到開閉盤的保護範圍

當皮帶超出保護範圍!磨損大!動力流失也多!

回覆 69# goodpiggy 的文章

我比你更想哭  全9  1200大彈簧  卡轉七千初頭

回覆 746# mikehung3 的文章

前天剛換2010年式先鋒+風葉 / 原場全9g / 迎光大彈簧 / 歐規開閉上蓋 / 日製導銷 / 原場新皮帶
加原有的雞牌離合器 / 原場碗公 / 其他引擎 / 排汽管都沒改

起步有點抓不住的感覺,一直上6000轉感覺都很順暢,但6000轉就有卡轉,時速到75左右,可在加油上到7000轉 (有點耕),速度快90,再加油轉速就上不太去,而且聲音變很大我就沒再加油了。
今天把珠子換全7g 跟 全7.5g 兩種下去試,感覺全7g真的加速比較流暢,也沒有掉轉速,速度95後比較慢上,約102就沒再拉了,轉速8500,因在市區距離不好跑,改天到郊區再試試。

一代老天鵝

[ 本文章最後由 hsw654321 於 2010-8-8 05:43 編輯 ]
我也是有換上2010年的先鋒盤組(有2個墊片的樣子)..
K&S8.5克普利珠..原廠皮帶..仕倫日式離合器+仕倫鑄鋼碗公..雞牌大彈簧1500轉(短式)..開閉盤原廠..有改板井A2排氣管..輪胎前後馬吉斯M6029..

我這樣子配..感覺好亂的樣子..很不滿意新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論7323
有時候油門一敗也是像樓上幾位..
起步8千多轉~然後馬上降到7千多轉..之後才慢慢升上去..
感覺才好空虛新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論7159 ..

終轉8千轉..尾速110有趴車..
跟兩個五期新勁戰(原廠)的朋友一起拉..
在時速105之後就被原廠的海放了..
整個就很囧新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論3781

如果我想要尾速好一點要再把珠子加重嗎?
大彈簧是否要換長一點?
748#
yy1 2010-8-8 19:14 只看這個作者
2010先鋒終轉要帶上去大彈簧一定要夠硬,然後加前普利墊片,,終轉帶上去尾速才出得來

回覆 748# a08003872 的文章

目前配置,前百分百盤組,無墊片,全8.5,迎光大彈簧,GTR開閉盤上座,雞牌離合器,仕輪六爪鑄鋼碗公。
前BT601,後TT91 70/130,大灌8500,終傳約9000,基本都在103~105遊走,最快有到107~108。

不過,最近皮帶脫線了,所以我打算對這組盤說再見了^^"
皮帶日製換沒3000公里而已...消耗程度太大。

小弟用先鋒盤到現在也5000公里出頭有了,
最近在想一個問題,在這5000公里內皮帶換了2條,
盤子設計是不錯,可是後開閉盤角度對應不到,
除了流失動力的一個很重要的因素,
進而也會造成皮帶加速磨損。
如果後開閉盤能找到13.5的,理論上應該加速會更猛,
而且皮帶也不會這麼傷。
不知道小弟這樣大膽的假設,對不對?

[ 本文章最後由 魚承峰 於 2010-8-8 21:44 編輯 ]
請問各位大大指的上盤是什麼?
是開閉盤上盤還是風葉盤?