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小老婆汽機車資訊網 鐵馬研究 YAMAHA 速克達研究室 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論 ...

新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

回覆 640# yy1 的文章

那如果壓版修過,想裝回圓珠會有影響嗎?

[ 本文章最後由 a27606192 於 2010-5-3 20:07 編輯 ]


改車前請先改腦袋 若只知道丟錢改車 不去了解其原理
那玩車意義何在?
642#
yy1 2010-5-4 20:09 只看這個作者

回覆 641# a27606192 的文章

壓板修過對珠子一定比較好,不論是多邊還是圓珠,尤其像先鋒這種珠溝延伸的很出去的,一遇到邊緣比較利的壓板,珠子馬上就受傷了,所以我壓板一定修,不管是圓珠還是多邊珠
原文章由 z3463519 於 2010-5-2 23:24 發表 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論9868||小老婆汽機車資訊網
我也經棄權了!!  換回原廠盤!!降1克(8克*6)

FRC1500彈簧  起步慢一點點!!中尾速還不錯......

至少尾速可以107      前輪IRC MBR750 100/90-12   後TT91  130/70/12

最高轉9000!!084.gif   至少這樣耗油量還比較好看新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論634||小老婆汽機車資訊網


是喔! 其實我也想換回原廠盤了,
不過用硬彈簧起步不是比較好嗎? 怎麼你是相反?
內盤 : 先鋒100% 2010年H
外盤 : 先鋒100% 2010年H
壓版 : 原廠
珠子 : 7GX3  9GX3
皮帶 : 原廠
大彈簧 : 迎光大彈簧
開閉盤 : 原廠
離合器 : 仕輪日式離合器
碗公 : 仕輪鐵鑄2代斜溝文
額外 : 厚墊片x1
前輪:原廠
後輪:SS530
尾速 :104
起步轉 : 4500接合
最高轉 : 8000

今天嘗試了 仕輪碗公跟離合器 啟步真的抓得蠻緊 感覺很扎實新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論1504||小老婆汽機車資訊網
尾速應該是換了新的螢光大彈簧比較硬所以尾速才104新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論3091||小老婆汽機車資訊網
前一條迎光還是很硬尾速大概110 101.gif  (老實說這條彈簧真的不錯 一直操還不會軟)
材料店剛好沒有8G普利珠 不然真想嘗試 7GX3  8GX3 不 到會怎樣新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論102||小老婆汽機車資訊網
換了日製那條原廠皮代會變得更好嗎 或者? 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論9392||小老婆汽機車資訊網

回覆 25# slifer005 的文章

螢光+3x7G  3x9G
還嫌彈簧硬喔
那你一定要參考我的...
仕輪1500  +  6.5Gx6
轉速直上8000定住
尾速11X
終轉接近8500

回覆 645# total5w30 的文章

什麼新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論84||小老婆汽機車資訊網  這麼厲害 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5448||小老婆汽機車資訊網

油耗油耗呢 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論9804||小老婆汽機車資訊網
油耗只有CVK26的數據
平均28
新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論7558||小老婆汽機車資訊網  這麼吃油

我是噴射的車種 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論4116||小老婆汽機車資訊網

33 就覺得超耗油了 107.gif

28新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5838||小老婆汽機車資訊網
油耗要30以上也OK阿
看你怎麼配
我的配法算熱血型的
傳動越會跑的油耗越兇
配過油耗30幾的
跟油耗28跑
只有傻眼....
經過YY大的幾次討論及建議

今天我調整了一下,來分享一下我的配法及心得

以下是以我"自己騎乘的感覺"來分享給大家參考,所以還是要自己實際騎過才能知道是不適合自己

轉速方面也是大約數字,可能會稍有誤差一些(我總不能死盯著轉速表看...很危險的新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論6880||小老婆汽機車資訊網 )


車種:新勁戰化油版
前輪:BT601 110/90/12
後輪:TT91 120/80/12
普立盤:先鋒百分百
飛盤:赤虹飛盤
離合器:箭牌
車主體重:65公斤


第一次配

珠子:9克多邊珠*3+10克圓珠*3(壓板有修)
大彈簧:笙輪2000轉大彈簧
碗公:MTRT

起步大約是3500接合,一拜的話是4000-5000緩衝然後直上7500轉然後小掉到7200再上8000轉

轉速在6000轉時速約60-65左右

尾速終轉:約8500轉 時速大約110(在陽金下坡路段有拉到118過,終轉不知)

拉尾速終轉在8500轉左右

個人騎乘感覺:起步明顯比原廠快,但是中尾後,回油再補的加速感跟原廠差不多 ,尾速也跟原廠差不多

之後換上MTRT輕量化風扇,起步緩衝接合區變的比較短,轉速上升變快,起步又更好,但是中尾還是跟原廠差不多

市區順順騎時速50-70,轉速域約6400-7500轉左右


第二次配

珠子:9克多邊珠*3+8.5克多邊珠*3(壓板有修)
大彈簧:FRC大彈簧(約1500轉)
開閉盤:GTR上盤
碗公:改成先鋒劃線
風扇:MTRT輕量化風扇

起步轉速也大約是3500轉接合,一拜是4000-5000緩衝接合後"直衝"8000轉再上8500轉(沒有掉轉現象)

6000轉時速在35左右...

尾速在中和防汛路直線拉一小段

轉速9200看時速表有到95(路不夠長沒再繼續拉)

個人騎乘感覺:我的天...起步是靠著轉速衝出去,稍微有點空轉,中尾回油再補的感覺比第一次好,但是太傷車了,完全不適合市區騎乘,此配法根本是用轉速在拉速度,暴力阿......。

第三次配

珠重改成全9克多邊珠

其餘不變

起步也是3500接合,油門一拜是4000-5000緩衝接合後衝7500轉再上8000轉(沒有掉轉現象)

轉速6000時速約45

轉速7000時速約60

尾速在基隆地下道拉

最高轉速有8700轉 時速100(應該還可以再拉)

個人騎乘感覺:起中很衝,轉速相較沒有第二次的空,中速回油再補動力還是充足,個人喜歡這種感覺,市區騎乘也還可以接受,但是平均轉速比第一次配的高了一些,尾速還沒測過,目前測試中。


心得:第三次是我配最滿意的一次,起中尾很滿意,但是這種配法平均轉速都還滿高的,市區順順騎50-70,轉速域都在6500-8000左右,以上是我個人的不專業報告,僅供大家參考。

[ 本文章最後由 a27606192 於 2010-5-8 23:18 編輯 ]


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