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新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

回覆 640# yy1 的文章

那如果壓版修過,想裝回圓珠會有影響嗎?

[ 本文章最後由 a27606192 於 2010-5-3 20:07 編輯 ]


改車前請先改腦袋 若只知道丟錢改車 不去了解其原理
那玩車意義何在?
642#
yy1 2010-5-4 20:09 只看這個作者

回覆 641# a27606192 的文章

壓板修過對珠子一定比較好,不論是多邊還是圓珠,尤其像先鋒這種珠溝延伸的很出去的,一遇到邊緣比較利的壓板,珠子馬上就受傷了,所以我壓板一定修,不管是圓珠還是多邊珠
原文章由 z3463519 於 2010-5-2 23:24 發表 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5768
我也經棄權了!!  換回原廠盤!!降1克(8克*6)

FRC1500彈簧  起步慢一點點!!中尾速還不錯......

至少尾速可以107      前輪IRC MBR750 100/90-12   後TT91  130/70/12

最高轉9000!!084.gif   至少這樣耗油量還比較好看新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5721


是喔! 其實我也想換回原廠盤了,
不過用硬彈簧起步不是比較好嗎? 怎麼你是相反?
內盤 : 先鋒100% 2010年H
外盤 : 先鋒100% 2010年H
壓版 : 原廠
珠子 : 7GX3  9GX3
皮帶 : 原廠
大彈簧 : 迎光大彈簧
開閉盤 : 原廠
離合器 : 仕輪日式離合器
碗公 : 仕輪鐵鑄2代斜溝文
額外 : 厚墊片x1
前輪:原廠
後輪:SS530
尾速 :104
起步轉 : 4500接合
最高轉 : 8000

今天嘗試了 仕輪碗公跟離合器 啟步真的抓得蠻緊 感覺很扎實新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論9121
尾速應該是換了新的螢光大彈簧比較硬所以尾速才104新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論6368
前一條迎光還是很硬尾速大概110 101.gif  (老實說這條彈簧真的不錯 一直操還不會軟)
材料店剛好沒有8G普利珠 不然真想嘗試 7GX3  8GX3 不 到會怎樣新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論3387
換了日製那條原廠皮代會變得更好嗎 或者? 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論4747

回覆 25# slifer005 的文章

螢光+3x7G  3x9G
還嫌彈簧硬喔
那你一定要參考我的...
仕輪1500  +  6.5Gx6
轉速直上8000定住
尾速11X
終轉接近8500

回覆 645# total5w30 的文章

什麼新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論3440  這麼厲害 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論6030

油耗油耗呢 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論3548
油耗只有CVK26的數據
平均28
新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論9879  這麼吃油

我是噴射的車種 新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論4726

33 就覺得超耗油了 107.gif

28新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5043
油耗要30以上也OK阿
看你怎麼配
我的配法算熱血型的
傳動越會跑的油耗越兇
配過油耗30幾的
跟油耗28跑
只有傻眼....
經過YY大的幾次討論及建議

今天我調整了一下,來分享一下我的配法及心得

以下是以我"自己騎乘的感覺"來分享給大家參考,所以還是要自己實際騎過才能知道是不適合自己

轉速方面也是大約數字,可能會稍有誤差一些(我總不能死盯著轉速表看...很危險的新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得  歡迎討論5290 )


車種:新勁戰化油版
前輪:BT601 110/90/12
後輪:TT91 120/80/12
普立盤:先鋒百分百
飛盤:赤虹飛盤
離合器:箭牌
車主體重:65公斤


第一次配

珠子:9克多邊珠*3+10克圓珠*3(壓板有修)
大彈簧:笙輪2000轉大彈簧
碗公:MTRT

起步大約是3500接合,一拜的話是4000-5000緩衝然後直上7500轉然後小掉到7200再上8000轉

轉速在6000轉時速約60-65左右

尾速終轉:約8500轉 時速大約110(在陽金下坡路段有拉到118過,終轉不知)

拉尾速終轉在8500轉左右

個人騎乘感覺:起步明顯比原廠快,但是中尾後,回油再補的加速感跟原廠差不多 ,尾速也跟原廠差不多

之後換上MTRT輕量化風扇,起步緩衝接合區變的比較短,轉速上升變快,起步又更好,但是中尾還是跟原廠差不多

市區順順騎時速50-70,轉速域約6400-7500轉左右


第二次配

珠子:9克多邊珠*3+8.5克多邊珠*3(壓板有修)
大彈簧:FRC大彈簧(約1500轉)
開閉盤:GTR上盤
碗公:改成先鋒劃線
風扇:MTRT輕量化風扇

起步轉速也大約是3500轉接合,一拜是4000-5000緩衝接合後"直衝"8000轉再上8500轉(沒有掉轉現象)

6000轉時速在35左右...

尾速在中和防汛路直線拉一小段

轉速9200看時速表有到95(路不夠長沒再繼續拉)

個人騎乘感覺:我的天...起步是靠著轉速衝出去,稍微有點空轉,中尾回油再補的感覺比第一次好,但是太傷車了,完全不適合市區騎乘,此配法根本是用轉速在拉速度,暴力阿......。

第三次配

珠重改成全9克多邊珠

其餘不變

起步也是3500接合,油門一拜是4000-5000緩衝接合後衝7500轉再上8000轉(沒有掉轉現象)

轉速6000時速約45

轉速7000時速約60

尾速在基隆地下道拉

最高轉速有8700轉 時速100(應該還可以再拉)

個人騎乘感覺:起中很衝,轉速相較沒有第二次的空,中速回油再補動力還是充足,個人喜歡這種感覺,市區騎乘也還可以接受,但是平均轉速比第一次配的高了一些,尾速還沒測過,目前測試中。


心得:第三次是我配最滿意的一次,起中尾很滿意,但是這種配法平均轉速都還滿高的,市區順順騎50-70,轉速域都在6500-8000左右,以上是我個人的不專業報告,僅供大家參考。

[ 本文章最後由 a27606192 於 2010-5-8 23:18 編輯 ]


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