新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

那我要怎麼拉高終轉呢 ~~?   很怕我換GTR開閉盤是錯誤的選擇  >< ...

是品良大彈簧嗎?
長度差不多是一指嗎?
有沒有1200轉的!?

因為你車錯地方了...

要車掉的地方因該是普利盤部分

原因因該不用多說了,提早使變速比變小

提示~原廠離合器與原廠形式改裝離合器無法使開閉盤開到最大

原因有2~1是開閉盤開最大時管套面比油封面還高,可用神奇墊片或修改滑動盤解決,2是開閉盤要開到最大時,會先卡到甩開的離合器蹄片,可換市面修改此缺點之改裝品

珠重的觀念是慣性,不是珠子加起來一樣重會有一樣的結果,3顆與6顆的配置所顯現的加速域也不同,其他的壓合力與變速域引響則不再贅述

要獲得最終變速比,修改普利盤部分,將普利盤與飛輪安裝上車後,使普利盤與飛輪壓合,掛上皮帶檢視皮帶落於何處,在修改普利盤可獲得最終變速比,適用於任何角度普利盤

我接過有先鋒品牌情結的車
原廠引擎,排除開閉離合缺點,1500轉大彈簧,訂作高轉用回壓管
使用先鋒一代盤,修改50條,配置7*3 9*3
錶速120 終轉在錶的最後1格(約10500)
後來覺得街車不需要讓它壓榨到極限,悠關車輛壽命問題,又請客人回來改成全8,終轉落在9500錶速115

61缸無拉行程,壓縮比約為11,先鋒凸輪,排除開閉離合缺點,1500轉大彈簧,定直通管
使用先鋒一代盤,修改50條,配置全8,更換齒比
錶速135,終轉9500

這些設定設定給大家參考~

車掉的地方為普利盤的哪?

珠道?

修改處為普利盤與飛輪接合面(處)

其實只要把普利盤與飛輪裝上車,在掛上皮帶(皮帶不需要上開閉盤),移動普利盤,觀察其關係,就知道我再說什麼了.

珠道引響動力輸出曲線與壓板開度
一般改裝需要修改珠道的盤子是因珠道行程與角度不夠好,無法發揮普利盤最大效率,通常會拿去修改的是改裝品缺乏的車種,勁戰改裝品眾多,珠道本質不好的盤我也不會想用,都直接換其他廠牌改裝品解決.

斤斤計較的競技車,為求車輛完美搭配設定,幾乎都會直接修改珠道,不會想更換他牌改裝品,因換了也不一定理想及門派問題

之前給過你建議了,換先鋒H或FRC大彈簧試試看

就是想不透車那裏的作用...所以才想說是指珠道還是...

車掉可吃滿盤(外圈)?  但是普利盤移動的範圍不是沒變?

能附圖解說嗎

沒圖也行啦...

[ 本文章最後由 tony1110 於 2009-12-2 19:54 編輯 ]

yy大你是在哪邊幫人家改車的呀??  想試試看~

附圖,因該不用說就看的懂

珠道設計不佳的,用此修改方法無效.

大角度盤修改後缺點在最右圖

其他要部份就要自行摸索體會了

不好意思!我沒在幫人改車耶,只是對傳動稍有研究而已,用過不少改裝盤,老實說都大同小異,重點轉數要抓好,其實傳動真的不難配,我蠻建議大家自己diy看看,先鋒盤一般配法珠子大概就抓8到9克之間,大彈簧先用迎光下去試看看,另外新的盤子跟彈簧都是需要磨合的,至少騎個1000公里在來配會比較準