新勁戰 換上先鋒百分百盤的心得 歡迎討論

原文章由 yy1 於 2009-11-10 21:10 發表
sorry!還有飛盤,先鋒盤其實搭13.5度的盤子都有不錯的效果,但要注意不要買有凸點的,為什麼我裝先鋒盤配原廠楓葉不裝普利墊片,版友們試著裝看看就知道,原廠楓葉加普利墊片在怠速時皮帶會超出開閉盤外面,起步反而會軟掉

YY大的意思

妳沒裝墊片!皮帶就不會超出開閉盤外??

奇怪了!?
怎麼看大家改珠子 或 什麼的 大家的時速表都只有一百多一點
我都沒改直線都可以到120KM
請問一下我的新勁戰的時速表壞啦!?
我只有改管 跟 手工劃 原廠離合器 = ='''
蝦米都沒改啦!?

請問是不是我的時速表壞啦!?不準了!?

原文章由 viki 於 2009-11-24 12:54 發表
奇怪了!?
怎麼看大家改珠子 或 什麼的 大家的時速表都只有一百多一點
我都沒改直線都可以到120KM
請問一下我的新勁戰的時速表壞啦!?
我只有改管 跟 手工劃 原廠離合器 = ='''
蝦米都沒改啦!?

請問是不是我的時速表壞啦!?不準了!?

前輪是高90嗎= =+ 不是的話 你換上去就知道了 原廠胎跑120 我也可以啊= =+

前輪 用 100/90/12的   要上120KM 要改缸搂

大家討論的好熱烈..讓我這先鋒盤愛用者與有榮焉

討論大彈簧時要在壓縮範圍內討論,並且將長度與線徑與材質一併列入
新勁戰大彈簧壓縮範圍是：37.5mm(開閉盤全開)~56mm(開閉盤全關)

碳鋼比系鉻合金Q..所以同線徑同長度...碳鋼比系鉻合金來的軟

迎光大彈簧..長度83mm,線徑5mm..比原廠長度少了32mm...
我實際用起來約增加1000rpm的起步轉速...3500>4500rpm

至於什麼短彈簧有利中尾,長彈簧有利起中..這網路說法太拔辣了..
任何比較都要先說變數和不變數..所以以下這麼說才有意義

兩條彈簧..同材質同線徑下...長的會比短的給予開閉盤更多的壓力
故:壓力的大利於起步轉速拉高及中速的再加速,但是不利於高速延伸,反之同理可證

在同壓縮的範圍內,得到相同一組數據的彈簧..越Q的彈簧..油門反應越好

如：機怪1200RPM的彈簧115mm,4.6mm=迎光大彈簧83mm,5.0mm
(在同範圍內的壓縮數據相同且起步微接合轉速相同,.我買一推彈簧實驗出來的)
但是..機怪1200rpm就是輕快..讓我的63.5/300的新勁戰,大油門起步及中速回油再加速..都可使前輪略略浮起.....

以上沒順序沒回應胡亂打...大家矇看..有用取用..無用掠過..我繼續H1N1

[ 本文章最後由 awingwei 於 2009-11-24 17:12 編輯 ]

迎光是短彈簧,短彈簧的特性是起步轉數能迅速拉高,尾速不容易過轉,你有裝轉數表嗎,其實gtr開閉盤很容易卡轉,我是懷疑你尾速上不去有可能是轉數沒上去,才要你試一下大彈簧的硬度,如果比迎光軟那表示太軟了,小彈簧不太需要動,老實說看不到你的轉數變化跟盤面吃的範圍,隔空抓藥實在是有限,還是建議給幫你改的人找問題吧

請問有試過 RPM 1000轉彈簧嗎？

外  盤 : 原廠
壓  版 : 原廠
珠  子 : 9*6
大彈簧 : 螢光大彈簧
開閉盤 : GTR上盤+日製導銷
離合器 : 原廠
碗  公 : 原廠
輪  胎 : 原廠
雙  載 : 時速109(體重120)
最高轉 : 9000轉

原文章由 thedior 於 2009-11-25 02:30 發表
外  盤 : 原廠
壓  版 : 原廠
珠  子 : 9*6
大彈簧 : 螢光大彈簧
開閉盤 : GTR上盤+日製導銷
離合器 : 原廠
碗  公 : 原廠
輪  胎 : 原廠
雙  載 : 時速109(體重120)
最高轉 : 9000轉

..?意義? .. 意思是 你雙載還能快110的意思?

所以彈簧我要換比較應一點了喔 ?  還是要換長彈簧 ? 您建議呢 @@??
GTR開閉盤容易卡轉 ?  那要怎樣才能讓他不會卡轉 ~  彈簧換硬一點嗎 ?  還是還有其他的方法可以改善呢 @@?
那還有什麼東西要換才能可以 改善尾速呢 ?  >''<
請YY大大指導 >< ...