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address和GSR怎麼差那麼多?

回覆 72# chenlun 的文章

剛性?我想兩台車的車台是一樣強壯的喔~只是gsr比較大台而已哩~~~
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~
一生瀟灑.一世熱血
不流眼淚.只流鮮血
蜀道難行.不是不行
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~

回覆 79# ttt521 的文章

在下看過一篇騎腳踏車的影音檔,一樣是大斜坡,有加裝時速表,可是破百的呢,不要不相信沒有80喔address和GSR怎麼差那麼多?7070
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一生瀟灑.一世熱血
不流眼淚.只流鮮血
蜀道難行.不是不行
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原文章由 dd12102000 於 2009-10-8 21:32 發表 address和GSR怎麼差那麼多?1212
回覆 76# simonevo1980 的文章
我是臭俗仔...心臟很小顆,address和GSR怎麼差那麼多?5896

回覆 77# LukeChen 的文章
會不會是腳踏車的剛性比較好?你的腳踏車是幾"萬"的?address和GSR怎麼差那麼多?6971

我的腳踏車價格...大概就是ADD的兩倍再多一點點而已(這樣回答算是有違反版規嗎address和GSR怎麼差那麼多?9293 )

所以我才一直認為ADD的剛性還有不少可以改進的空間阿address和GSR怎麼差那麼多?7662

原文章由 jackalpotter 於 2009-10-8 22:49 發表 address和GSR怎麼差那麼多?2417
在下看過一篇騎腳踏車的影音檔,一樣是大斜坡,有加裝時速表,可是破百的呢,不要不相信沒有80喔address和GSR怎麼差那麼多?3875

80...算是沒有刻意催的,有趴車倒是真的,如果前面有台箱型車或更大台的車引導氣流的話,在平路就可以跟出這個數字了,而且不是瞬間數字喔~

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2009-10-8 22:56 編輯 ]
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原文章由 LukeChen 於 2009-10-7 15:46 發表 address和GSR怎麼差那麼多?9858

GSR會比較穩的主要關鍵是不是因為2.5J輪框的關係呢?


不是主要的喔,蛋!應該是加寬的前叉address和GSR怎麼差那麼多?533
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蜀道難行.不是不行
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原文章由 bala214021 於 2009-10-7 16:00 發表 address和GSR怎麼差那麼多?7317
[quote]原文章由 chenlun 於 2009-10-7 15:33 發表 address和GSR怎麼差那麼多?4007

GSR就算把傳動用的跟address一樣,也沒那種加速感,尾速也沒較快...
但車箱大,灣道穩是他的優點

個人感覺:
騎GSR的心得:加速怎麼這麼慢,直線、灣道好穩.、車箱好大、車燈好亮
騎AV的心得:好爽的貼背感、車子好靈巧、龍頭好靈活.大燈有跟沒有一樣,馬桶好小,想上掛瓶後避震好麻煩...


同意加一~因為我現在車上就是AV的原廠的傳動!!
加速是有比GSR原廠的好,但只局限單乘!!


真的嗎?天生的車重,沒救,可是應該有別地方可以補救吧?我一直滿想整理一台gsr傳動試試的,一直找不到車……address和GSR怎麼差那麼多?1729 在av車上就不會跑了,在gsr車上怎麼會跑???
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~
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86#
胖G 2009-10-8 23:01 只看這個作者
原文章由 LukeChen 於 2009-10-8 22:52 發表 address和GSR怎麼差那麼多?7777

我的腳踏車價格...大概就是ADD的兩倍再多一點點而已(這樣回答算是有違反版規嗎address和GSR怎麼差那麼多?7449 )

所以我才一直認為ADD的剛性還有不少可以改進的空間阿address和GSR怎麼差那麼多?7648


80...算是沒有刻意催的,有趴車倒是真的,如果前面有台箱型車或更大台的車引導氣流的話,在平路就可以跟出這個數字了,而且不是瞬間數字喔~


挖賽~
原來玩腳踏車
錢也是砸這樣大

違反版規
應該不至於八

不然您可以說出
到底有幾十個K阿
甚至是幾百個K阿

再不然你可以用版主的權責
把自己的文給刪掉XD

80...算是沒有刻意催的,有趴車倒是真的,如果前面有台箱型車或更大台的車引導氣流的話,在平路就可以跟出這個數字了,而且不是瞬間數字喔~

刻意摧?腳踏車摧啥?
摧腳歐?

難怪有次在台一的路上
記得當時的時速快80
被一群腳踏車慢慢八掉
心裡想...
ADDRESS的時速表真的有那麼快樂嗎?

[ 本文章最後由 胖G 於 2009-10-8 23:12 編輯 ]
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
原文章由 jackalpotter 於 2009-10-8 22:53 發表 address和GSR怎麼差那麼多?5804


不是主要的喔,蛋!應該是加寬的前叉address和GSR怎麼差那麼多?7712

我怎麼想都想不透為什麼比較寬的三角台會有比較好的剛性,三角台、左右前叉、前輪軸心剛好成為一個矩形,按照結構學來看,這個矩形應該是越小剛性越好才對阿~

所以我才認為如果GSR騎起來真的有比ADD穩的話,假設車架剛性一樣,那問題就只剩前叉粗細、輪框寬度和輪胎寬度了。
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88#
jior 2009-10-8 23:15 只看這個作者
原文章由 LukeChen 於 2009-10-8 23:03 發表 address和GSR怎麼差那麼多?3788

我怎麼想都想不透為什麼比較寬的三角台會有比較好的剛性,三角台、左右前叉、前輪軸心剛好成為一個矩形,按照結構學來看,這個矩形應該是越小剛性越好才對阿~

所以我才認為如果GSR騎起來真的有比ADD穩的話,假設車架剛性一樣,那問題就只剩前叉粗細、輪框寬度和輪胎寬度了。

恩,我也覺得比較穩是因為前叉是33芯的關係,
三角台改裝因該是往高剛性輕量化去發展,減少前叉扭曲,讓前輪路感更好
因該不是比誰比較寬,真的變了前輪要怎麼裝

[ 本文章最後由 jior 於 2009-10-8 23:20 編輯 ]
原文章由 jior 於 2009-10-8 23:15 發表 address和GSR怎麼差那麼多?8676

恩,我也覺得比較穩是因為前叉是33芯的關係,
三角台改裝因該是往高剛性輕量化去發展,減少前叉扭曲,讓前輪路感更好
因該不是比誰比較寬,真的變了前輪要怎麼裝

NCY出的那組鋁合金三角台就有加寬,也是宣稱會有更好的剛性,套件內附的墊圈除了輪軸心和使輪軸置中的套筒之外,也附上了將卡鉗往內墊的套筒,而這也是我最不能接受的部份,如果他們是設計一的把碟盤往外墊的墊片或許會比較好,還可以順便解決加大碟會造成的卡框問題;而如果他們是一開始就設計原廠寬度的話,可能我早就在這邊發一篇開箱文了address和GSR怎麼差那麼多?286

希望哪個廠商來開一組可以讓ADD直上GSR 33mm前叉的鋁合金三角台吧~~~
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90#
jior 2009-10-9 00:20 只看這個作者
原文章由 LukeChen 於 2009-10-8 23:44 發表 address和GSR怎麼差那麼多?1556

NCY出的那組鋁合金三角台就有加寬,也是宣稱會有更好的剛性,套件內附的墊圈除了輪軸心和使輪軸置中的套筒之外,也附上了將卡鉗往內墊的套筒,而這也是我最不能接受的部份,如果他們是設計一的把碟盤往外墊的墊片或許會比較好,還可以順便解決加大碟會造成的卡框問題;而如果他們是一開始就設計原廠寬度的話,可能我早就在這邊發一篇開箱文了address和GSR怎麼差那麼多?5002

希望哪個廠商來開一組可以讓ADD直上GSR 33mm前叉的鋁合金三角台吧~~~

真是一個奇怪的設計,買回來還要土砲改
如果是原廠寬度,輕了1500g剛性也增加的話,我也會想買

[ 本文章最後由 jior 於 2009-10-9 00:21 編輯 ]