address和GSR怎麼差那麼多？

兩台一樣重量的腳踏車

一台是登山車 一台是公路車

先別說騎的人

你覺得誰會比較快?

我還是會選公路車

原文章由 bbtluo 於 2009-10-5 10:58 發表
上面車友說的av
我都感受不到
起步不但不會噴
吃油也不省到那
跟gsr也沒差多少
不過就是代步車
哈哈~還是勁戰好

很可惜的
上述特點原廠勁戰你應該也感受不到

而且真搞不懂
在SUZUKI版討論ADD跟GSR
你發這個是何居心?

用原廠是沒有用的，因為s牌的離合器不管是大小組，都是出了名的抓不住，除了之前有一批黑皮的gsr離合器較好用之外，其他都是打滑到忘了爹娘……選用ncy的小組離合器再試試吧，相信你會有意想不到的感覺 ；另外我個人覺得，原廠車不要用大組離合器，即便改到61也不用大組的，因為動力沒有大到可以相佐那樣的離合器，並且改裝求的就是輕量化，怎麼會逆向行駛咧？？？除非除非大組的抓合效果比小組好上很多，不然真的不建議，大家參考一下

我沒有想引起筆戰的意思阿.....

只是想說GTR和新勁戰的差別也不會那麼明顯

好奇差了10公斤怎麼會差那麼多

還有，address普力珠配17G起步還那麼有力....


如有引起太多聯想那真的抱歉了

原文章由 shadow28 於 2009-10-5 21:22 發表
我沒有想引起筆戰的意思阿.....

只是想說GTR和新勁戰的差別也不會那麼明顯

好奇差了10公斤怎麼會差那麼多

還有，address普力珠配17G起步還那麼有力....


如有引起太多聯想那真的抱歉了

相差是將近20公斤喔~

自由論壇當然多方交流是正面的~ADDRESS的確非完美~它的高速延伸性跟升級空間跟操駕極限不如勁戰~但是運轉精緻度跟震動程度跟寧靜度是贏了勁戰~

不需要贏不贏啦~~

我騎AV真的感受到騎車的快樂~~

我不敢說我騎過的車很多~~至少光這個感覺不是每台車都可以給我的~

那意思就是GSR FI和ADDRESS一樣喔？
我最近買一台GSR FI說，不知道OK不OK？還是建議買NEX啊？

原文章由 simonevo1980 於 2009-10-5 21:36 發表
自由論壇當然多方交流是正面的~ADDRESS的確非完美~它的高速延伸性跟升級空間跟操駕極限不如勁戰~但是運轉精緻度跟震動程度跟寧靜度是贏了勁戰~

運轉精緻度
震動程度
寧靜度

這3點太籠統了
且每台車操架程度不一
個人感受狀況也不一
所以客觀來說可能沒辦法詳細比較

以上言論如有冒犯請見諒

jackalpotter大
如果用NCY小組離合器的話
那碗公不是也要跟著換?
我上X拍查是有看到AD和GSR專用的
那個是大組還是小組的阿?
還是說兩個是一樣的
大彈簧要跟著換嗎?