我的G5 125 10吋框上K&S雙曲道普立盤組卡轉(9/6新測試)

我也用過KS
終轉大概都八千轉，尾速11X
真的有車友跑到快萬轉，真不知道為甚麼 = ="

其實一般配法是都會卡8000沒錯..
小弟一度配(12*3  15*3)  (13*3  14*3)  (11*3  13*3)  (10*3  13*3)  (11*3  14*3)
  (12*3 14*3) 幾乎能配的都試過
跑到表12x時掉轉至7500轉
後來反覆配好幾種.高速都會掉轉

後來最後的配法是...


9*3   15*3
有力.速度爬升又還可以
但重點是..高速不掉轉而且還在上升
能上到8400~8500左右

但不見得適合原場車...
請自行斟酌
但確定的是
輕珠要夠輕.終轉轉速才會繼續上升

好用才是重點
雖然我的到目前為止還沒配好
也還在聽各位大大的建議
但光目前我這樣配法
起步超猛...
相信配好之後起步也不會差到哪去
畢竟我追求的是起步比原廠好
尾速不要比原廠差就好
不然說真的...
G5 125原廠起步真的太弱了
傳動不小刁一下不行
但也都聽很多人說
G5光是配個傳動就嚇嚇叫了
騎五期新噴鵝送材料的跟我說的

[ 本文章最後由 bb86046 於 2009-8-22 22:52 編輯 ]

9*3   15*3懸殊不會太大嗎??
那請問你這樣配法尾速能到多少
還是說你有改缸

平常在路上騎~轉速8千至8千5，錶速約11x至12x
在平雙隧道試~轉速到9千5左右，錶速132
離合器~金順貼皮...MTRT碗公
普利珠11*3~13*3，racing的左旋大彈簧....
大彈簧被公司的同事硬上鋼珠.... ，油耗不是很好看
以前油表閃到沒半格~跑長途至少可以跑230km，現在210km就沒半格了
(化油125-10吋)

我也是上禮拜才剛剛裝但還沒試過尾速"==但我只有換盤子而已其他都原廠(錢不夠==)~起步真的很快(11跟13) 但這麼衝我直覺應該是沒尾速

#以前原廠最速116 #

我比較擔心的是吃珠、耐用的問題

因為好像有一位大大分享使用此盤組到最後莫名的吃珠情形而整組換下

而且再來就是卡轉的問題

感覺有的人用起來很棒　有的人用起來很慘

這個產品也太二極了

我G4配 11.5*3 13*3 +全新H7A..轉速可以到8500
但是表速100就感覺拖了...

之前看配10.5*3 12.5*3 +雷霆150大彈簧..轉速卡8000..
起步感覺空轉...但是尾速110才感覺拖..
不知道是不是H7A太硬了

不知板上哪位大大有G4改的可以分享~
(都要上班沒機會去測試尾速)

其實這組盤子雖然我還在配
但這是我身旁很多人幫他們裝過最好的一組
所以個人滿推薦的
吃珠情形今天有拆下來配11*3  13*3
有觀察一下...
目前是還沒有吃珠的情狀出現

目前我今天是重配11*3  13*3
後普立原廠排氣管原廠
起步雖然沒有12*3  13*3猛
但比原廠好還可以接受
尾速目前今天試完最高尾速落在113
可是到了108後就很拖很拖...
而且卡轉的狀況還是一樣出現
我之前原廠試過最速尾速126
原廠的時候是過了5千公里
才有掉尾速...
但也掉不多...就119
不然5千公里前錶速都一定可破120