我的G5 125 10吋框上K&S雙曲道普立盤組卡轉(9/6新測試)

我有配過11*3  13*3 1500轉大彈簧
我是只改KS的盤子組 碗公離合器都原廠
這樣我也是空轉 但是轉速9000轉卡住 表速120
之後我就配12*3 13*3 這樣起步就差很多尾速也有差...

我沿用原廠管
因為每個月的薪水只夠讓我改一樣而已
說時在的GL本人非常不喜歡
因為太吵太大聲了...
但說一句實在話
如果引擎是原廠的聲音感覺很飽

SMK的排氣管
前陣子有在促銷舊款的
也就是09年以前的管
有打算要換....
但就因為要動傳動
所以沒換....
機油我都是用速馬力車用10W40的
就連齒輪油也是速馬力的....
哈哈....我是速馬力的愛用者

就是因為K&S雙曲道的很猛
所以才決定要用K&S的
朋友有一台RS-Z改55跟CVK26
傳動是機怪的...
但不管怎麼調傳動不管怎麼配
錶速都100就卡住了
但自從普立珠吃到銅套後就建議他整組換掉
也都是換K&S雙曲道
出去試完錶速120UP
也達到了55缸的標準

小弟我都是普立珠要上盤之前
會先將普立珠抹上薄薄一層的高溫黃油
這樣普立珠的壽命會長一點
包裝上是這樣寫
但我看到這樣寫怕尾速會掉
所以就配12*3 13*3
但沒想到這樣配起步是很不錯
但尾速掛的很慘

挖~~噴R 150
我起步就是七千轉
但這是因為右手乖乖的
不然如果右手一拜也是七千五百轉
會變這麼乖就是前幾個禮拜的一個禮拜六
在一個路口要左彎
彎過去後油門一拜...
馬上去當農夫了....

那麼尾速如何呢??
會卡轉嗎??
或者是說尾速有比原廠好嗎??
原廠我曾經試過錶速126...
也有121  123  125過...
但過5千公里後就掉到119了
H7A大彈簧是只要去材料店跟他說H7A大彈簧他就知道了嗎??
還是能舉出有哪幾台是用H7A大彈簧的
因為我去拿的那間材料店
跟他說H7A他可能會不知道吧!!

1500轉是有身旁的人建議我這樣動
但原本剛開始是用1200轉
雖然起步跟原廠的大彈簧比是猛一點
但也就跟著出現離合器打滑
所以我才又要改回原廠大彈簧

對了....那個騎噴R 150的
我現在離合器是屬於吃滿狀態
沒打滑唷!!
所以油耗跟起步那轉速應該是有關係啦!!
起步後如果沒收油門
轉速都是大概七千多那邊一直跑
到了錶速9X接近一百就卡轉了
卡8千轉!!

各位大大...
滿感謝你們的回應
我現在是比較希望能沿用原廠大彈簧
因為怕離合器打滑
或者是有什麼配法連大彈簧都換掉
但離合器是不會打滑的