FIGHTER 150 三角台加長的可行性?

我的 fighter 150  前輪用100/90/12 後輪用120/80/12
後避震也已經稍微墊高,但是我覺得fighter 的頃角還是太小
朋友的勁戰前後都是 70高度的輪子 傾腳就已經比我深了,,,

想增加傾角但是我又不想拆中柱,我家停車的地方有點小斜坡,所以一定要中柱
不然會倒掉~

一直在想有什麼辦法能再增加傾角~
後來想到說 如果三角台能加長個2~5公分 傾角一定能大大增加~
但是拍賣,知識和論壇上搜尋一下好像都沒有類似這種的東西~
所以只好在此提出發問~

請問各位大大有人知道中部哪裡有再幫人改類似我說的這種加長三角台嘛?
或是哪裡有在加工或訂做的~

FIGHTER 本身重心較高過彎就已經不太穩了~
如果再增高的話不知道會不會更不穩呢

但是為了超大傾角,如果有這種東西的話也只能敗下去了

我想應該會有人問我,怎麼不從前叉的部分去加長呢~?

這個部分我有去各大廠的網站詢問過
(RPM,RRGS,NCY,DY,GJMS...等等)
他們給我的回覆是說,雖然加長看似簡單
但是他們要做的話則是,很多部份要重新設計過,
(管身,彈簧,阻尼棒...等等)
而且只是單一組訂做, 不符合成本效益
所以沒有一間願意訂做這種加長前叉
只好轉往三角台的部分去下手

痾!!
妳要頃角的用意?
中柱不拆一切都是白談吧?  中柱就是第一個限制了阿!!
拔中柱拔側條
一敗的頃角是磨傳動蓋  另一邊我還不知道因為管子很內縮!!
路上有必要用這麼大的頃角?   跑山?  靠重心轉移吧!!  在山路用一敗頃角很玩命

據說08年之後的車??
重心好像有改變了
沒有這麼高了
沒騎過之後的不知道

看完你的文章...感覺你需要的是更好的騎乘路線..而不是一昧的增加傾角...
如果你真的想從前叉動手的話
沒人在加長三角台的.....
一般都從前叉內管來動手
換別種車系比較長的內管 換上去 內部彈簧之類的還要修改

你有試過後避震換改裝的條硬一點...前叉也重新設定為硬一點嗎?
在過彎的同時 避震器的行程會做動會縮短

如何得知哪一種車系的內管較長呢  ?
前叉已經是改裝的了~(JPR)
不過後避震是原廠的~(有增高)

之前忘記在哪個地方看到有人說在前叉彈簧上
塞進去幾個硬幣 可以增加預載,
增加預載的話是不是就會變比較高了呢?
塞越多個越高嘛 = =??

從07年的二代fighter
就已經很明顯比06年的低很多了
07在後面是不是有再更低就不清楚了

我就說我家停車需要中柱了
雖然增高還是會卡到中柱.
但是多少應該有再多增加一點吧@@?

重心轉移是指卡普嘛@@?
卡普我不太會說,一直很想練,,,
但是沒時間也沒場地...(真的很忙)

而且就算有時間有場地,也來不及了~
最近是有朋友找她朋友要跟我比山路~
所以最近才又開始有去跑山路,(不然好久沒去跑了)
而且學個幾天的卡普,不可能在比賽時用自己不習慣的跑法吧...
還不熟練的跑法可能反而變慢,甚至摔車 = ="

我本身在跑山路也是個不要命的跑法,,,
在山路也遇過很多用卡普過彎的,,,
但是也不至於被甩掉...

剩沒幾天了 只想能找到再增加點傾角的辦法~
卡普的話只能等有機會的時候再練搂~

FIGHTER 跟 勁戰就是重心
勁戰明顯低很多!!   他的底盤又高!!
比山路
136嗎?
在山路頃角不要用到一敗吧?
畢竟山路還有刺激的高低差!!!
重心加高會更不穩!!  這已經是FIGHTER的致命傷了!! 幹麻還要這樣讓他更不穩勒?
很少人用加長前叉來增加頃角吧?  是看什麼會磨到想辦法拔掉之類的!!
用同頃跑山路超恐怖

用同頃跑山路會很恐怖嘛
路上很多人也是都這樣跑呀

嗯嗯 正是136 大大也是台中人喔@@?
好吧...那只好當天拆中柱,到時候再裝回去了