[G5]傳說中的綠皮離合器

他有短暫失憶吧~

看他的發文時間
過一個多小時就忘記前面說過甚麼話了~

[ 本文章最後由 嘉義阿全 於 2010-6-23 01:19 編輯 ]

同樣一個東西

可以有兩種說法XD

還是我現在再用的最好用XD099.gif

綠皮...
只是光陽拿來讓別人以為起步不抖=不打滑的產物
目前還是很多人不懂其原理被騙還自得其樂...起步都不抖都不打滑了耶

殊不知在幾千轉後就有要命的打滑出現

我也是受害者XD

當初買新車 1千多公里...起步抖到一個不行..

去凹保固....那時候不知道有綠皮這種東西...

換完真的起步不抖...想說解決了....

要人命的就在這裡~~~

改完傳動(前盤組.....發現離合器是綠皮...然後沒吃滿 只吃了大約2/3

而且碗公接合面 被磨到晶瑩剔透...摸起來超光滑...

可是我在想可能吃滿也是打滑吧

在拉尾速的時候一直拖不上去...

(不知道是不是清的太乾淨 出現致命的打滑....(指拉尾速時

現在換上DA-ZHI改裝離合器

藥到病除...打滑...那是啥??我不知道啦XD

[ 本文章最後由 qq5230 於 2010-6-23 01:54 編輯 ]

我現在正是這樣感覺...
他是打滑才讓起步平順不抖的吧...

個人是使用DR離合器
在頂峭作動的時候如果轉速力道不足蹄片都會被碗公反彈造成嚴重狂抖
所以我覺得
如果今天皮抓力很強
起步轉速很低的時候會抖
應該是正常的
因為轉速力道不足會被反彈

不知道這樣的想法對不對....

原廠綠皮高速也是會打滑093.gif
至少我的車之前還是原廠傳動時有這情況.....
那時候只要轉速超過7000轉，速度根本出不來190.gif

就我配過的G5-150與RC-150都是綠皮.
G5-150三百米內可破百.起步轉速灌至8000就很順.

但RC-150就須拉至9000轉才可在三百米近百.

車主都沒抱持打滑或動力流失.

至於打滑只要不過度不就那回事,離合器少一點打滑.
普利面就多一些,只要打滑不過度不過熱,不見得動力流失.
打滑的同時,仍持續對碗公作功(物理名辭).
如果接合時完全不打滑,同時輪胎不空轉,豈不是限制引擎功率輸出?

另外,作功的多少,需以加速G力曲線的積分值計算(微積分學).
阿達隨便一句”離合器打滑同時動力也流失了”在很多狀況毫無意義.
就依GP賽事起跑,先入一檔再摧油門拉轉就會較快嘛?

原文章由 lcn 於 2010-6-23 02:43 發表
就我配過的G5-150與RC-150都是綠皮.
G5-150三百米內可破百.起步轉速灌至8000就很順.

但RC-150就須拉至9000轉才可在三百米近百.

車主都沒抱持打滑或動力流失.

至於打滑只要不過度不就那回事,離合器少一點打滑.
普利面就多一些,只要打滑不過度不過熱,不見得動力流失.
打滑的同時,仍持續對碗公作功(物理名辭).
如果接合時完全不打滑,同時輪胎不空轉,豈不是限制引擎功率輸出?

另外,作功的多少,需以加速G力曲線的積分值計算(微積分學).
阿達隨便一句”離合器打滑同時動力也流失了”在很多狀況毫無意義.
就依GP賽事起跑,先入一檔再摧油門拉轉就會較快嘛?

起步的確要點半離合~接合之後還是打滑狀態~那就是打滑狀態~084.gif

不過請不要挑語病~我並沒說所有區域都是打滑同動力損失~084.gif

嘖...整篇再看了一次...好想笑
綠皮...高速是滑到暴吧...哪來的不打滑093.gif
接合不抖...接合後開始從頭滑到尾...這就是綠皮
而且綠皮接合時間還很晚
光陽要是有心要改善起步抖動...
個人覺得不是用高轉接合來解決
而是改善皮的材質才是永久之計

看了你的文章我也覺得好笑.
我的車有好幾次後開閉爆牛油,
每次拆下離合器與碗公都是牛油.
問題是爆牛油並不會影響尾速.
就算連我家的DIO50爆牛油也能跑到七十幾.

你車上的綠皮滑到暴無能解決.
就以為別人也解決不了?

http://forum.jorsindo.com/viewth ... %26amp%3Btypeid%3D4
看這案例罷.開閉盤可動面套破裂,牛油會直接甩入離合器與碗公.
如果蹄片磨合得好,轉速到了,還是會將牛油擠出完全不打滑.當然不影響尾速.
傳動的概念你還有得學......

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-6-24 03:45 編輯 ]