GTR 4期 5期

4期GTRfi和5期GTRaero差異
凸輪軸`尾齒增加1齒`空濾加長`輪框從2.5J降為2.15J`前煞用220mm碟加同新勁戰卡鉗但卡座不同`(馬力由10匹降為9.15匹)但傳動用馬力測試機測大約7匹多
用GPS測試尾速約85km;完全是市區起步稍快通勤省油設定,頃角約是奔騰G4雙槍版的感覺

我之前要買車時
也是很看好GTR...因為真的都很符合我的需求
而且也是我很喜歡的型

後來看到AERO出來時
當然是想都不用想的選AERO了
畢竟新款車總是比好的嘛
雖然兩者的外型不同各有千秋
但還是感覺的出來兩者的關聯性!!
設計感還是有延續下去在做創新改變
因此AERO真的是個不錯的選擇

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[ 本文章最後由 wehogamew 於 2010-4-9 23:00 編輯 ]

有吧
我試坐過我朋友的AERO
很明顯的...就覺得AERO有比較高
我騎GTR都可以腳踏實地的，很穩的說
換到AERO上到沒辦法全部採地了
墊了那麼一點點...但我覺得還好啦，影響沒有很大