1996迪爵終於重出江湖

由於在外地讀書無法快速完成引擎組裝工作,所以只能夠每個禮拜回家
利用週末時間,趕進度...即將完成
引擎組好後,終於在上個禮拜把化油器配好..
這個禮拜,剛好朋友找去台中,順便去把傳動的東西購買完成後
組裝上去...
購買零件總共跑彰化3家，台中1家才把零件購買齊全
1.前普利盤組(台中-羽田，老闆說這是自產的-)$800
2.試珠(普利珠整組6G~17G)$440
3.H7A大彈簧(找了好幾家,終於有備貨)$100
4.開閉盤(GP新車換下)$500
5.39號離合器螺母$35
6.皮帶(同學多買的)$0
---------------------------分格線---------------------------
今天終於開工了,一大早起床頭暈暈(前一天喝高梁喝到NO)
想說在睡一下,九點突然醒過來,想說該起床了..小老婆在呼喚我了
之後..就開始動工了。
當然的，首先就先換了新的開閉盤&H7A大彈簧 至於碗公呢！則是用朋友以前玩改裝留下的AP碗公
皮帶也跟著換掉..首先先配了
10*3 12*3=似乎有點空轉,而且未吃滿盤
12*3 13*3=起步小重拖-未滿盤
  9*3 12*3=拖速快一點了,不過也吃不了滿盤



----------------改裝部分-------------
汽缸:58.5mm
曲軸: 原廠 57.8mm
缸頭:57mm
凸輪軸:高角度
化油器:pe26

傳動部份
高速齒輪:15*37
普利盤:羽田輕量盤(G3/G4/GP) 盤面比較大
大彈簧:H7A
碗公:AP鑽洞碗公
開閉盤:GP原廠開閉盤




為什麼我珠子放重珠,會重拖,可是盤面還無法吃滿?
是不是盤面沒吃滿尾速就出不來呢???
還是我是迪爵,使用GP改裝盤的關係
所以吃不滿是正常的...????

原文由 leo963852741 於 2009-7-26 13:24 發表
由於在外地讀書無法快速完成引擎組裝工作,所以只能夠每個禮拜回家
利用週末時間,趕進度...即將完成
引擎組好後,終於在上個禮拜把化油器配好..
這個禮拜,剛好朋友找去台中,順便去把傳動的東西購買完成後
組裝上去...
購買零件總共跑彰化3家，台中1家才把零件購買齊全
1.前普利盤組(台中-羽田，老闆說這是自產的-)$800
2.試珠(普利珠整組6G~17G)$440
3.H7A大彈簧(找了好幾家,終於有備貨)$100
4.開閉盤(GP新車換下)$500
5.39號離合器螺母$35
6.皮帶(同學多買的)$0
---------------------------分格線---------------------------
今天終於開工了,一大早起床頭暈暈(前一天喝高梁喝到NO)
想說在睡一下,九點突然醒過來,想說該起床了..小老婆在呼喚我了
之後..就開始動工了。
當然的，首先就先換了新的開閉盤&H7A大彈簧 至於碗公呢！則是用朋友以前玩改裝留下的AP碗公
皮帶也跟著換掉..首先先配了
10*3 12*3=似乎有點空轉,而且未吃滿盤
12*3 13*3=起步小重拖-未滿盤
  9*3 12*3=拖速快一點了,不過也吃不了滿盤



----------------改裝部分-------------
汽缸:58.5mm
曲軸: 原廠 57.8mm
缸頭:57mm
凸輪軸:高角度
化油器:pe26

傳動部份
高速齒輪:15*37
普利盤:羽田輕量盤(G3/G4/GP) 盤面比較大
大彈簧:H7A
碗公:AP鑽洞碗公
開閉盤:GP原廠開閉盤




為什麼我珠子放重珠,會重拖,可是盤面還無法吃滿?
是不是盤面沒吃滿尾速就出不來呢???
還是我是迪爵,使用GP改裝盤的關係
所以吃不滿是正常的...????

全10克~通常是原廠~58.5的珠重配法~
H7A好像不能用在迪爵身上~
我之前一直配也是狂重拖~~
換回KOSO1000轉大彈簧就好多了~
我迪爵是配全盤10克~KOSO1000轉大彈~可以試試看~
盤子吃滿盤也不代表已經是最佳狀態~
凸輪也換成高角度~轉速應該在配高一點~

[ 本文最後由 鐺鐺 於 2009-7-26 14:14 編輯 ]

傳動我完全不懂也不想去亂改它,十幾年的老迪爵有照片可欣賞一下嗎?

原文由 鐺鐺 於 2009-7-26 14:13 發表



全10克~通常是原廠~58.5的珠重配法~
H7A好像不能用在迪爵身上~
我之前一直配也是狂重拖~~
換回KOSO1000轉大彈簧就好多了~
我迪爵是配全盤10克~KOSO1000轉大彈~可以試試看~
盤子吃滿盤也不代表已經是最佳狀態~
凸輪也換成高角度~轉速應該在配高一點~

吃滿盤應該是比空轉狀態還比較好不是這樣嗎??
現在車上配9*3 12*3 感覺起步剛好..不過40KM以上就會感覺引擎轉速很高
才會有衝勁..尾速約跑120KM
如果能配到吃滿盤，尾速應該還會增加吧？
想配看看11*3 12*3 試試看..我不太喜歡騎高轉速的車..
拖速比較快沒有錯！ 可是轉速高的車不好騎！
不知道該怎麼搭配比較剛好..請指教
PS.以上觀念如有錯誤，請指教！ 謝謝

15x37齒太重了1
你改回原廠齒吧~~
我原廠齒改跟你一樣的配備~就可以壓錶了~
拖齒拖太大~造成重拖!
轉速上不來~盤子空轉嚴重無法滿盤~~
改回原廠齒~加速變猛~轉速變高~尾速也會比你現在來的好!

恭喜您..重出江湖..
還有..也恭喜您滿18後就買車..
另外..大哥  您買迪爵 同學們的看法是?
後面有閃光嘛= =?
還是有其他代步車 純粹買台迪爵玩玩?!

原文由 justetchingtime 於 2009-7-26 23:40 發表
15x37齒太重了1
你改回原廠齒吧~~
我原廠齒改跟你一樣的配備~就可以壓錶了~
拖齒拖太大~造成重拖!
轉速上不來~盤子空轉嚴重無法滿盤~~
改回原廠齒~加速變猛~轉速變高~尾速也會比你現在來的好!

會選擇15齒的原因是因為以前原廠車，就上過15齒
而且配合58.5剛剛好不重拖，會選擇託齒
也是因為轉速不會過高，引擎壽命較長....
而且，也嘗試過原廠齒..原廠傳動 才跑到110
而且轉速過高，引擎快窒息
所以才會想上15齒

原文由 g89927258 於 2009-7-27 02:24 發表
恭喜您..重出江湖..
還有..也恭喜您滿18後就買車..
另外..大哥  您買迪爵 同學們的看法是?
後面有閃光嘛= =?
還是有其他代步車 純粹買台迪爵玩玩?!

唉唷！ 不是什麼大哥拉...不要這樣叫我！
買迪爵同學的看法喔！
其實我的人，並不會去在意別人的眼光

"有時候想做什麼就去做了，不必在乎別人看法，只要你認為是對的，就可以了。"

自己如果騎自己喜歡的車，不管多老都是台好車！
如果自己看都看不慣，再怎麼改裝，都不會是台好車！

閃光..?! 有限速..閃光ˇ不懂意思餒！ 不好意思

當然是代步摟！ 只是現在的車.怎麼看都看不習慣
所以買台迪爵來整理，價位方面相對比較低，到時候見習跑山路拉高轉也比較不難過

原文由 leo963852741 於 2009-7-26 23:28 發表


吃滿盤應該是比空轉狀態還比較好不是這樣嗎??
現在車上配9*3 12*3 感覺起步剛好..不過40KM以上就會感覺引擎轉速很高
才會有衝勁..尾速約跑120KM
如果能配到吃滿盤，尾速應該還會增加吧？
想配看看11*3 12*3 試試看..我不太喜歡騎高轉速的車..
拖速比較快沒有錯！ 可是轉速高的車不好騎！
不知道該怎麼搭配比較剛好..請指教
PS.以上觀念如有錯誤，請指教！ 謝謝

不過你上凸輪軸~就是要到高轉速領域~才可以發揮~
高凸~低轉速整個就是很無力~高速延伸很好~
如果你嫌麻煩的話可以~找個店家幫你弄~
58.5改的好也可以見到130以上
之前也是聽店家建議迪爵不要上H7A~
所以換成KOSOS的1000轉~
耶!?不過你才剛改完~就操~這樣引擎容易掛的早~
也說不定傳動還在磨合

拍謝~借問一下你壓縮比打多少??

[ 本文最後由 鐺鐺 於 2009-7-27 10:20 編輯 ]

原文由 鐺鐺 於 2009-7-27 10:17 發表


不過你上凸輪軸~就是要到高轉速領域~才可以發揮~
高凸~低轉速整個就是很無力~高速延伸很好~
如果你嫌麻煩的話可以~找個店家幫你弄~
58.5改的好也可以見到130以上
之前也是聽店家建議迪爵不要上H7A~
所以換成KOSOS的1000轉~
耶!?不過你才剛改完~就操~這樣引擎容易掛的早~
也說不定傳動還在磨合

拍謝~借問一下你壓縮比打多少??

改完就操..其實參考一篇文章"正確
轉載:http://www.twbbs.net.tw/1867995.html
我自己的方法是立中柱"把怠速調高..發動15分鐘
之後出去試車..以最高60KM/H騎乘5公里
之後讓車子休息10分鐘
再以最高80KM/H騎乘5公里
再休息10分鐘
之後100KM/H~全油門騎乘
回家之後冷車20分鐘後..漏下機油
換上新的機油..之後上路就可以全油門！

PS.第一次磨合機油，使用普通礦物油就可以了 ...以上供参考

壓縮比應該為10:1左右..
我墊1片薄墊片..使用58.5mm汽缸 57mm缸頭
沒有清楚的算過，所以大約是10:1