kymco的噴射系統?? 7/22更新剛才已下訂風100!!!

小弟最近在幫老婆買機車,化油器的已經剩沒幾台了,問到一台kymco的easy100噴射的,價錢跟市面上的噴射比算合理,想請問各位先進kymco的噴射系統 穩定嗎??會不會有些小問題??謝謝!!!
感謝版上各位先進熱烈的討論,小弟最後還是買了化油器的三陽風100,一方面是便宜女孩子好照顧,一方面還是怕當白老鼠........
還是要感謝各位的建議,謝謝!!!

[ 本文最後由 dylaner2000 於 2009-7-22 21:06 編輯 ]

噴射系統穩不穩定
建議你問大店負責新車維修的技術人員最清楚
一台車少說騎5年,不要為了差幾千元屈就

光陽噴射皆採用西門子系統,但我印象中西門子都是手機方面;山葉是用MINUKI    鈴木AVG125採用MINUKI新式DCP系統 ,NEXGSR125採用京濱精機系統,都是日本化油器界的大廠,比方DCP式採用低壓油管採自由落體方式,把噴油嘴及汽油幫浦結合在一起,多的油回流至油箱,低電壓排污及油耗少,故障低,NEXGSR125用16位元電腦加6孔多點噴射,更均勻細緻節省油耗,噴油嘴孔數越多越好但成本高車廠不一定用這高檔零件

小弟我是騎光陽的噴射雷霆 目前已牽車3個月 感覺油門很靈敏 暢快 光陽的噴射系統我覺得做的很不錯....還滿省油的 沒什麼問題..現在要買新車 建議買噴射的 未來的趨勢 而且也差沒多少錢 日後的油錢省起來才可觀!!

原文由 AURORA_pART1 於 2009-7-18 22:07 發表
光陽噴射皆採用西門子系統,但我印象中西門子都是手機方面.............

西門子從電子業到重工業都有，他不只有作手機，也有作發電機組（台電有使用），也有汽車事業部門（西門子VDO，DUCATI是西門子VDO的客戶，雙B好像也是。），整個集團非常大。

推樓上的

西門子整體事業是很大的。
手機只是一小部分。(沒記錯的話也繩經做過為處理器之類的東西。)


跟摩托羅拉是一樣類型的公司。
除了手機以外做很多其他電子零件。

所以說西門子品質不穩定？我覺得到是不會。

個人建議還是等等一下吧
雖然感覺最近大家的車都不錯
不過小弟第一台噴射就出問題
總覺得還是沒那麼穩定說

現在趨勢是化油跟噴射交界處

各有好處

我是買化油

希望噴射可以做的更好下次換車一定換噴射

原文由 AURORA_pART1 於 2009-7-18 22:07 發表
光陽噴射皆採用西門子系統,但我印象中西門子都是手機方面;山葉是用MINUKI    鈴木AVG125採用MINUKI新式DCP系統 ,NEXGSR125採用京濱精機系統,都是日本化油器界的大廠,比方DCP式採用低壓油管採自由落體方式,把噴油嘴及汽油幫浦結合在一起,多的油回流至油箱,低電壓排污及油耗少,故障低,NEXGSR125用16位元電腦加6孔多點噴射,更均勻細緻節省油耗,噴油嘴孔數越多越好但成本高車廠不一定用這高檔零件

光陽並不是只用西門子系統喔  有些機種是使用京濱系統   
印象中G5.Racing.Many.VJR都是用京濱系統的

如有誤請糾正...

也可以考慮噴射V1 125啦，最便宜的125五期環保車，最近看到幾個女生牽這台在騎(尾架很好認)

原文由 angle0331 於 2009-7-18 23:17 發表
個人建議還是等等一下吧
雖然感覺最近大家的車都不錯
不過小弟第一台噴射就出問題
總覺得還是沒那麼穩定說

我真搞不懂你還要等什麼?現在都是五期環保的噴射時代了，EASY 100也沒幾台化油的新車了
你還有2年保固的時間到底在怕什麼?

原文由 AURORA_pART1 於 2009-7-18 22:07 發表
光陽噴射皆採用西門子系統,但我印象中西門子都是手機方面;山葉是用MINUKI    鈴木AVG125採用MINUKI新式DCP系統 ,NEXGSR125採用京濱精機系統,都是日本化油器界的大廠,比方DCP式採用低壓油管採自由落體方式,把噴油嘴及汽油幫浦結合在一起,多的油回流至油箱,低電壓排污及油耗少,故障低,NEXGSR125用16位元電腦加6孔多點噴射,更均勻細緻節省油耗,噴油嘴孔數越多越好但成本高車廠不一定用這高檔零件

你不知道XCITING 250\500 AFI這台車嗎?
它是使用京濱的噴射系統

孔數越多霧化的效果會越好當然也就越能混合均勻，但是對動力來說五期環保的設定限制只能突顯它的省油性吧...
如果不強調省油性改採油量噴灑較足夠，也不用做到那麼多孔