新勁戰上GTR開閉盤+日製導銷+迎光大彈簧

嗯嗯了解

只是這樣想要換彈簧的話，彈簧座會拆的很辛苦吧...

換GTR上座的好處就是起中明顯變快
爬坡比較有力
尾速會比鵝開閉盤上座難拉
至於大彈簧方面
要兼顧到油耗的話 用GTR大彈簧就可以了
迎光偏硬 起步雖有改善
但是油耗會哭哭

所以AERO的開閉上盤跟舊ｇｔｒ的不一樣摟？

我問過ysp技師說 新舊GTR.BWS上盤都是一樣的..084.gif

油耗在32~35還可以接受

.........................

小弟2010年改版的新勁戰  改gtr開閉盤+gtr大彈簧+日製導銷+護油圈....的

剛改起來  起步似乎有快那們一咪咪 效果沒有說很明顯

但轉速有高的一千轉左右  

但目前出現的問題就是 轉速最高 卡在7千8~7千9左右  

請前輩們只點一下

改gtr上盤跟滾輪導銷最主要的用途是拉轉比較順暢,你只換了條比勁戰稍硬一咪咪的gtr大彈簧,可能只有爬坡才感覺得出差異吧,效果要出來請把大彈簧跟珠子重新配過,終轉會卡轉請檢查一下前普利墊片是否沒裝

[ 本文章最後由 yy1 於 2010-7-20 23:36 編輯 ]

小弟車上也是有這些配備，除了神奇墊片外!!至於珠子我還是使用勁戰原廠的，遇到的狀況嘛!!就跟上面有位大大一樣，轉速好像上不太去!!後來我就換回勁戰原廠彈簧，但還是上不太去!!不過嘛油耗倒是跟沒換這些東西前沒啥改變。

小弟平均一桶油都騎300km上下才會去加油，但換上了迎光的彈簧，不論小弟我右手如何控制就是沒辦法像以前一樣跑到300km才加油，所以我才換回原廠(我對我右手控制油門功力相當有自信)

想要跑出300km並不是太難的事，只要您有辦法控制轉速平均都維持在5800~6000轉之間(時速約為55~65上下)就可以輕鬆達到300km!!如果您嫌太慢的話，可以考慮換成我現在使用的方案。

將轉速保持在6500上下(時速約為70~80上下)依然可以跑出300km，但不建意往上在加速了，因為我試過了，速度雖然快了些!!但油耗相當難看。所以後來我就換回6500左右，既省油速度又不慢。

跑300km平均去加一桶油約為6.5L上下，有時比較熱血些會加到7L左右，請記得勁戰最極限的公升數為7.4L，真的快沒油就不要撐下去，不然會推車推到死。  平常上下班單趟就要37KM了，來回要74KM上下，所以油耗表現不錯也是有可能啦!!     

但我習慣不太按煞車去跑，因為一減速後要再加速就很慢了，且在你轉油門加速的時後相當耗油，所以我選擇使用控制油門來取代煞車(就是半回油門有種半煞車的感覺那樣)這樣一來不用減太多速，更可以不用煞車。有興趣的話歡迎大大試用看看，初期會有點難做到不煞車就是了，我的勁戰是06年9月的請指教^^

[ 本文章最後由 x3281778 於 2010-9-10 22:44 編輯 ]

小弟RSZ和新勁戰都用過POLINI大彈簧(新勁戰現役)

RSZ真的是0~70直直上

而且每次離合器跟碗公接合的時候都有種很順暢的感覺

真是讓人愛不釋手>"<084.gif

新勁戰則是截然不同的感覺@@

0~60跟沒換前差不多

約70左右才感覺到中尾的力道出來

油耗方面也有明顯差距

油表剩兩格的情況下原廠順順騎可以撐到180KM

改傳動後最多150KM

當然改珠子和普利盤也有差



這是RSZ的 比較長圈數也比較多






這是新勁戰的







[ 本文章最後由 black2546 於 2010-9-11 00:00 編輯 ]