據外媒報導，Porsche原廠正在評估一項計劃，考慮將旗下兩款大型跑房作品，也就是燃油定位的Panamera和純電Taycan，日後合併成單一車系，藉以降低開發成本，不過將同步供應汽油、插電式油電和純電等豐富動力形式，以應對市場挑戰。
英國媒體「Autocar」近日報導指稱，Porsche品牌正在調整其電氣化策略，並尋求精簡研發成本的方式。品牌新任執行長Michael Leiters，為應對全球銷售下滑隱憂以及延續前任執行長Oliver Blume，去年決定削減公司電氣化所帶來巨額成本規劃。據了解，控制開發成本是Leiters關注的重點，定位雷同的Panamera和Taycan兩車也因此成為內部率先「檢討」對象。
儘管車身尺碼接近，但兩者卻是採用完全不同平台打造而成。其中Panamera搭載與Bentley Continental GT相同的MSB平台，至於Taycan則是與Audi e-tron GT採用共同的J1純電底盤開發而成，先前預期第二代Taycan將採用SSP Sport架構，但外傳由於新電動平台研發成本攀升，Porsche正在重新評估這項計劃。
近期這間斯圖加特跑車廠正研議，如何提高未來兩車零件共用率，以及採用統一車型識別的做法。有些類似Porsche推出Macan和Cayenne純電版本，但同時讓燃油版本持續販售，儘管兩車平台架構並不相同。不過目前外界對於原廠將保留Taycan或Panamera，依舊沒有答案。從財務角度來看，雙車系整合計劃不容忽視，Porsche品牌已因平台開發延誤而提列18億歐元做減損準備，現在隨著車壇電動車降溫、品牌BEV車型戰略調整，將使整體盈利能力下降。日後若兩車合併成單一車系，有可能在多個部門節省開支，同時避免品牌因成本問題，不得不砍掉其他車系的情況。
本文章最後由 joey2348 於 2026-3-10 17:23 編輯
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