新勁戰上GTR開閉盤+日製導銷+迎光大彈簧

我原本也是gtr開閉盤+迎光大彈簧
剛改得時候蠻ok的
尾速也沒掉多少
但到後來
我幾乎騎不到100
超車爆難超
還被jr追假的
100/90/12前輪
原本改完有114（100/70/12）

我就把皮帶、珠子、彈簧都換過
也沒用
跑不快就算了
就連油耗也掉剩不到30
我四期噴射


後來去找改裝的店家
跟他說我的問題
他幫我把離合器、彈簧、普力盤、珠子換掉
換回原廠開閉盤
起中加速的感覺都回來了
真的是0～100一氣呵成

原本一個人騎趴車尾速極限96
現在雙載都不用刻意拉尾速就104
爬坡一樣輕鬆

迎光大彈簧似乎只有起步比較有優勢
但實在太硬了...
新勁戰的開閉盤...
在拉尾速方面比較有優勢

原文章由 yy1 於 2009-10-3 01:43 PM 發表
山葉原廠沒有出這種東西,不過印象中好像pgo有的樣子

原來如此

感恩

那大家有可能就是把PGO的拿過來用囉

這就要問問信大了
可是他會說嗎

原文章由 iceboy529 於 2009-10-4 04:48 發表
迎光大彈簧似乎只有起步比較有優勢
但實在太硬了...
新勁戰的開閉盤...
在拉尾速方面比較有優勢

怪了~~同樣一條大彈簧怎麼效果差那麼多~~!!
我用在馬車上,起中尾都有阿!!

螢光大彈簧要操軟一點,比較會跑~
7000rpm~74~80幾
8000rpm~90幾左右,忘記
9000rpm~107左右
9500pm~114左右~
還沒操開~跑到105都有點困難~給你參考一下~
你彈簧下座有換嗎??用勁戰本身的會有點卡彈簧喔!
電盤小偷比較,螢光比較會跑~或許你是原場電盤吧~
我輪胎100/90-12 120/80-12 ,油耗29~33之間~(五噴改149cc)

GTR開避盤上座是.......直溝.並不是彎溝

原文章由 B18C 於 2009-10-5 09:13 AM 發表
GTR開避盤上座是.......直溝.並不是彎溝

也是彎溝

只是沒有勁戰那麼彎而已

各位達人 小弟不才 想請教一個問題(已爬文)
所謂的歐規開閉盤 是化油GTR的開閉盤還是GTR AERO也一樣?(因為我要定料件了)
目前我擬定我的傳動配置為 GTR開閉盤+GTR大彈簧+GTR8.5克珠子
如果沒換日製導銷會有什麼差別嗎~ 謝謝大家

[ 本文章最後由 hsien5518 於 2009-10-6 10:49 編輯 ]

原文章由 hsien5518 於 2009-10-6 10:47 AM 發表
各位達人 小弟不才 想請教一個問題(已爬文)
所謂的歐規開閉盤 是化油GTR的開閉盤還是GTR AERO也一樣?(因為我要定料件了)
目前我擬定我的傳動配置為 GTR開閉盤+GTR大彈簧+GTR8.5克珠子
如果沒換日製導銷會有什麼差別嗎~ 謝謝大家

GTR aero開閉上盤我不知道有無跟舊款GTR一樣

你要訂料的話，直接訂舊款的GTR開閉上盤即可

小老婆上有滿多開閉上盤的料號，直接拿料號去訂就可以囉

GTR原廠珠重應該是11G的，你要買的應該是外面改裝牌子的珠子吧?

日製導銷會讓開閉盤作動更順暢，如果預算有限，也可以沿用車上現有的導銷

我也有改歐規的開閉盤~日製導銷~日製軸環~護油圈~油封~神奇墊片~仕輪1000RPM~珠子8.5X3~8X3

車子改完~很好騎~轉速多少就時速就多少~反應快~

定速比沒改之前多個500轉在跑~所以油耗不錯~

油門大轉可以直上8000轉~0~100直上不拖~

拖到9000轉有115速度~原廠胎~所以比較快樂囉~哈

尾速我覺得不重要~市區反應快就會很好騎~

這是先前原廠車所配的傳動~原廠車耐用最重要~

傳動再怎麼改~也只不過是一台125塑膠車~好騎最重要~哈

現在改了58.5感覺又是不一樣囉~^^