[分享] 日本原裝進口 --- 飛燕Hien EL2540 2.5W-40 機油

一直以來都是用日本 Nutec 的 InterCeptor ZZ-01 5W-35 機油 , 而且都是拜老爸之賜康老爸之慨 , 這次看著上次寄貨來裡面附有飛燕品牌的機油目錄 , 看著看著產生了興趣 ... 一副不以為然低跟老爸說幫我下次順便訂一罐飛燕EL2540 2.5W-40機油來用 , 想說可以混過 , 沒想到老爸冷冷跟我說 : 好啊 , 多的錢自己付 !

好吧 , 還是被看穿陰謀 ... 還被冷諷說 : 用的比我還好喔 ...

飛燕是Nutec的副品牌 , 都是以酯基Ester為主key , 不過沒有Nutec的超微粒分子技術 , 而是以更寬廣的0.5黏度範圍為主要特性 , 性能被定位在InterCeptor系列之上 , 但是Ester Racing之下接近 ... 所以價位也比InterCeptor高 .

以下是產品資料 :

日本原廠網站 : http://www.hien.jp/

台灣代理網站 : http://www.inspire.com.tw

規範 : API / ILSAC 最高規格認證

動黏度(CST) : 62.0(40度C) 12.5(100度C)

容量 : 1000 ml / 罐

( 日文產品詳述---轉載日本原廠網站 )

四季を有する日本。故にエンジンは厳しい状況下に置かれています。
厳寒の冬から灼熱の夏まで日本国内の状況をカバーするためには守備範囲の広いオイルが必要なのです。エステル油をベースに高VI鉱油を配合し、一般の市販オイルには採用しなかった贅沢な素材を使用、今までの常識を打ち破る＜.5＞の冷感時粘度を採用することによって従来の2倍の守備範囲を実現。
冬季でも粘性抵抗を低く抑えスムースにエンジン始動させ、市街地のストップ・アンド・ゴーの繰り返しにもストレスのない走行を実現。夏季、熱に負担がかかる状況でも特殊添加剤によって熱に強い潤滑性を発揮、卓越したエンジンレスポンスを発揮して省燃費とハイパフォーマンスを両立させた総合性能を高次元で確保しています。
■エンジンに対する日本の厳しい特殊性
高速道路網の充実、高い道路舗装化率によって現在日本のクルマを取り巻く環境は快適なように見えます。しかし、四季を有する日本特有の自然環境は、現在もエンジンにとって厳しいことは変わりありません。厳寒の冬から灼熱の夏まで大きな気温変化はもとより、一方でドライブの高速化と逆に道路の渋滞によりアイドリングで放置されるのと同じ状況は、エンジンにとっては辛いことなのです。特に真夏の交通渋滞における過酷度は極限に達しています。エンジンオイルのベーシックな役割である潤滑作用以外にも気密性を保つ密閉作用、熱を吸収する冷却作用をはじめ洗浄、防錆、腐食防止作用などエンジンを守りそして最大限のパフォーマンスを引き出すためにエンジンオイルは重要な役割を担っています。
■［.5］によるワイドレンジ設計
ハイパフォーマンスとECOという相反する性能を実現することは、以前は不可能でした。しかし、飛燕はそれを独自のエンジンオイル設計思想によって実現しました。高VI鉱物油にエステル系の化学合成オイルを配合した高機能ベースオイルを採用。鉱物油と化学合成油の両方のメリットを有し、なおかつ一般の市販オイルでは使用しない高価な特殊添加剤を加えて誕生したのが飛燕エンジンオイルです。強靱な油膜を確保し、エンジン内のフリクションを大幅に低減、熱に強く潤滑性に優れた特性と耐久性を兼ね備えた高い総合性能を有しています。また、これまでのエンジンオイルにはなかった［.5］という冷間粘度を採用することによって、その粘度指数以下、以上のダブルレンジを守備範囲に持ちます。まさに今までの常識を打ち破るハイスペック省燃費オイルの誕生です。


從他的產品圖示顯示 , EL2540的可以防備對應的黏度是10W-30 / 10W-40 / 5W-30 / 5W-40 , 可以對應跟我之前用的5W-35黏度 , 所以我就選用這型號 ...

而我主要想知道的有興趣的是 : 2.5W ok嗎 ?! 用起來不曉得啥感覺 ?! 真的有比 InterCeptor 還更好嗎 ?!

好奇會殺死一隻貓 , 但卻也會增長見聞體驗人生更寬廣經驗 ...

我不是專業試車手 , 也不太會有手有腳的口沫橫飛 , 但我很確定一件事 : 真的有比之前的ZZ-01 5W-35更扎實綿密的加速手感 , 加速聲浪也丕變不同 !

因為剛換幾十km而已 , 後續持續為各位update各項體驗 :)

[ 本文最後由 bego123 於 2009-7-17 15:29 編輯 ]

好貴的機油，這價格會選擇MOUTL機油吧!
不過代理商的價格似乎比當地日本賣還便宜!

這就是我們家喜歡這家代理商的風格原因 , 夫妻倆的小公司 , 把管銷降到最低 , 沒有批發放店家 , 為的能讓產品價格和原產地盡量相同 ...

而這也是個人一直以來的小堅持和潔癖吧 , 買原裝進口的油品 ( 維他命也是 ) , 雖然現在市面上已經很稀少了 , 不買分裝或自創品牌或找不到國外官方網站的 , 所以我沒有選擇Motul ... 可能是老爸影響 , 雖然家中已有德系進口名車 , 但老爸還是不捨把20年的老Toyota除役 , 因為還是很耐操好開 , 內裝隔音依然扎實 , 原因在於那是日本原裝進口的 , 不若現在的國產Toyota賣像好 , DVD / 衛星導航 / 皮椅 ... 但卻是異音百出安全不高開起來浮浮鬆鬆散散的 , 平平時速100km/h開起來 , 老Toyota還比較扎實穩定 ...

油品分裝的過程中即使沒有"出手腳" (可能嗎?!) , 也會因為分裝過程與空氣頻繁接觸而影響品質 ; 而且塑膠罐包裝也是有疑慮 , 塑膠的元素不正是來自於跟機油同源的石油嗎?!

如果Motul也是採原裝進口販售的 , 雖然不曉得會定價多少 , 那我就會跟RSZ100大大有相同的比較想法 , 找出個別的同等級商品 , 如同BMW 大5與M-Benz 新E之間的PK了 , 這時候不只是比帳面數據般簡單 , 而是會直接都買來用看看哪一個比較適合自己 ... 就像奶茶一樣 , 紅茶和奶水的比例 / 茶的甜度 / 奶水的脂含量 / 添加先後順序 / 溫度 , 都影響一杯奶茶的好喝程度 !

如果跟國內分裝的Motul比 , 會好像...對岸情形一樣 , 德國進口M-Benz C-Class與國產的BMW 3系列之間的比較 ... ( 對岸的BMW 3系列有分進口和國產的 ) , 我還是會選進口的 , 我寧願相信德國人鎖螺絲的品質 , 畢竟國產 ( 分裝油 ) 都是為了cost down 以獲更多利潤 , 而不是為求更好性能和品質 ...

[ 本文最後由 bego123 於 2009-7-17 16:45 編輯 ]

文章被關閉這段期間 ( 雖然還不太曉得為什麼 ) , 剛好有一段長程路途約300公里可以好好體驗一下這油的總體效能 , 目前總共用了500公里 , 先做一下初步階段的心得分享 ...

體感心得 :

1) 有幾次冷車一發動就上路的狀況 ( 睡過頭趕著去接女王啦  ) , 發現不太會有那種冷車啟動等熱油階段的笨笨頓頓的加速感 , 都很平順 , 幾個紅綠燈後就都能隨心所欲加速進入工作狀態 , 這是我覺得2.5W跟之前的5W最大的差異感受 ...

2) 跟之前Nutec Interceptor ZZ-01 5W-35的比起來 , ZZ-01 5W-35的加速感特性屬 " 滑順細緻 " , 而飛燕 EL2540 2.5W-40的加速感特性屬 " 扎實充沛 " , 這是我覺得她們之間的差異 ; 而確實一分錢一分貨 , 飛燕 EL2540 2.5W-40加速度確實比ZZ-01 5W-35的快上許多 , 尤其在起步的靈躍性和尾速的再加速 !

3) 之前用Interceptor ZZ-01 5W-35時 , 碰巧都沒有遠行 , 所以長途騎乘下沒辦法跟飛燕進行比較 ...

4) 完完全全不用去關心飛燕這機油夠不夠用 , 她真的很盡心盡力地讓你放心的任意加速 , 你根本不用去擔心熱衰竭啦高溫啦 , 她像是個支柱 ... 雖然這次遠行不是環島之類 , 但半個北台灣也算跑遍了 .

5) 油耗比ZZ-01 5W-35好一些些 ...

6) 一趟長途下來 , 回復正常用車環境 , 目前都沒啥改變或劣化 , 跟出發之前一樣

耐用度需要時間和里程的累積 , 後續持續跟各位分享耐用度心得 :)

那我也能說,為何台灣的芒果和香蕉就是比日本的好吃嗎??

不管拿國內分裝的,還是國外進口的,都要拿同價位,同性能的來比阿.

MOTUL 我不管是國內分裝的,還是國外進口的,我花500,感覺到該這換油有500NT 的價直就好了.

油只要化驗過成分是在誤差5% 內都OK的,這叫QA/QC阿...

拿雙B 來比真的適LP 比雞腿...

是啊 , 沒錯啊 , 台灣的香蕉/芒果 , 還有鰻魚確實是比日本好吃啊 ! 因為台灣優異的氣候環境和農業技術等的關係 , 你確實可以這麼講啊 , 而這也是事實 !

相對的 , 日本/德國等這些生產車的國家 , 也因為他們近百年的造車文化+賽車環境 , 品質性能確實是比較好 , 一樣的道理啊 !

如果(如果喔 , 是假設題喔)現在市場上有 , Yamaha CygnusX 125賣84000元/台 , 但有日製和台製的 , 大部分消費者會要買哪一台 ?! 或者說市場銷售成績會決定哪一台賣比較好 ?! ( 這個假設背景當然已經有把台灣組裝機車的高QC背景納入考量 , 日本原廠把一些入門車款交給台灣來做當然不是沒道理滴 ... )

小弟不才因為老爸工作關係經常跟他出入日本 , 當然 , 我是去玩滴 , 尤其是在Super Autobacs鬼混挖寶藏 ... 認識了幾個日本車友 , 在他們那幾個車友的圈裡 , 酯基機油他們PK比較的品牌都是Motul和Nutec( 為什麼沒有Red Line我就不得而知 ) , 所以我也耳濡目染下拿著相比 , 歹勢 , 我沒想到這是LP比雞腿 ...

畢竟這飛燕是Nutec的副品牌 , 是我錯拿Emporio來跟D&G比 , 歹勢 , 應該是要拿Giorgio才對

飛燕看你用起來的感覺還比NUTEC還好阿!
價格會比他貴嗎?
說真的同樣五百元 摩特和飛燕 我還是會選飛燕的
畢竟NUTEC出品真的是很好用的東西

我想說的是,一樣東西,它的價直在哪,要給大家知道時,是要經過比較來給它該有的價直阿...

如果今天,有人給一樣NUTEC/飛燕的心得,而且有拿SHELL / CASTROL / MOBIL / 同價位的產品 /別人常用過/市場常出現的油品來比,我會很高興的給他/她加分, 因為有相對的參考點...

你也忘了說2.5w40 那款要1L 台幣 750 nt .

[ 本文章最後由 ktk_ace 於 2009-7-29 22:27 編輯 ]

飛燕的等級和售價定位在Nutec的入門InterCeptor系列和Ester Racing系列之間 ...

歹勢 , 實在是非專業試車手 , 單純是發文分享 , 沒辦法像雜誌社一樣每一種油都給他試試比較看看寫論文 ... 單純就從原本的Nutec InterCeptor系列油用來同一品牌的另一系列機油 , 而且又是0.5W的黏度讓我好奇來進行分享心得罷 ...

如果SHELL / CASTROL / MOBIL ...等的這些知名正規品牌也有出酯基的機油產品的話 , 那比較下的參考價值才會有吧?!

我記得幾年之前Ferrari總裁曾說過 : 她(當時是在說F360我記得)讓你花的每一分錢都值得 , 完全沒有浪費 , 沒有讓你多花一分冤枉錢 !

750- NT / 1L的飛燕 EL2540 2.5W-40用到目前為止 , 我完全覺得值得 !

ps:有折扣啦其實