[分享] 日本原裝進口 --- 飛燕Hien EL2540 2.5W-40 機油

有打折就是價位上的優勢阿.

拿300v 4t 5w40 來比阿. motul 算很大的公司,能和motul 300v 比的油.

我是消費者,說真的,如果花了 750NT , 得到的性能和耐用度讓我感覺只直400NT 都沒的油,心裡會很嘔吧...

價位高,也要有一定的口碑,一定的客群,一定的測試心得阿... 沒說服力,只說是日本NUTEC 有關的油,這樣有說服力嗎??

唉...就說只是單純分享我的用油"歷程"罷 , 又沒要跟啥比 , 青菜蘿菠各有所好 , 又不是實驗室或雜誌社要做報導 , 也沒辦法靠感覺就可以幫每一牌子的油打起分數 , 每一個人的感覺完全不一樣 , 所以根本無法把"感覺"這件事當作標準吧?! 所以我單純是分享體感心得而已 , 沒要勸敗之意啊 ...

既然你提到Motul 300V 4T Factory Line 5W-40來作比較 , 好吧 , 閒閒地先把它們的官方數據先比一下唄 :

[認證規格]
* Motul 300V 4T Factory Line 5W-40 : SL ( 目前API次高規格 )
                                                        目前沒有ILSAC規範
                                                        MA ( 日本國適合濕式離合器檔車規範 )
* 飛燕Hien EL2540 2.5W-40 : SM ( 目前API最高規格 )
                                            GF-4( 目前ILSAC最高規格 )

ILSAC和API之間的差異 , 主要是ILSAC強調比API更高的規範+更高環保標準及最重要的 , 更低油耗更省油的重點規範訴求 ; API是美國石油協會 , ILSAC是除了歐美造車大廠 , 也包含了日本所有造車大廠和石油業界所組成的新認證協會 .

[動黏度]
* Motul 300V 4T Factory Line 5W-40 : 72.7(40度C) 13.3(100度C)

* 飛燕Hien EL2540 2.5W-40 : 62.0(40度C) 12.5(100度C)

我個人比較注意100度C工作溫度時的動黏度 , 因為那是你99%在騎乘用時的環境 , 飛燕動黏度低 , 比Motul流動性好 , 也就是說飛燕阻抗較少 , 引擎效能輸出較好 , 拉轉加速也會比較好 , 也會較省油耗 !

而飛燕的啟動溫度和工作溫度之間的動黏度差異比較少 , 也就是表示穩定度較高 !

[售價]
Motul絕對是國際知名油品毫無疑問 , 在此 , 我抓日本當地賣性能油最有名且價格算優惠的購物網站 , 以及歐洲最有名氣算也是最便宜的購物網站為參考基礎 , 而且也都是強調原汁原味的原廠進口商品 .

* Motul 300V 4T Factory Line 5W-40 :

日本打7折後售價約900元/1L , 如果用25L下去分裝試算 , 售價約760元/1L
(來源網站 : http://jo-ya.com/oil/motul/motul201.html#04 )

歐洲售價約700元/1L
(來源網站 : http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MCYCLE&pcode=MTL83610001 )

以上都是未含郵資 , 我想日本較貴必定跟進口關稅運費所產生的成本有關 , 我相信各位看倌都能知道目前Motul Factory Line系列在台灣各大拍賣網站的不同售價 , 在此即不引述 . ( 約700~900元之間 )

* 飛燕Hien EL2540 2.5W-40 :

想當然只有日本當地售價可以參考 , 折合台幣約775元/1L ( 感謝RSZ100大大提供 ) , 台灣售價750元/1L

以上 , 規格比較很簡單 , C/P值大家應該都很會算 , 自行比較囉

[ 本文章最後由 bego123 於 2009-7-31 09:24 編輯 ]

用了這飛燕今天整4個月 , 把累積下的油單統計一下 , 除以里程數 , 得到的油耗約是39km/L ...

之前用InterCeptor ZZ-01的總油耗約是35km/L ...

ILSAC認證所強調的節能省油耗似乎有那麼一回事喔 em22

請問一下 , 小弟有個疑問 , 2.5w 這種係數是真的由API所制定還是日本單方面自己創造出來的係數 ?

小弟去API官方網頁並找不到這種係數  
http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=Viscosities

由網頁可得知 , 前面的低溫安全啟動係數 ( xW ) 都是5的倍數 , EX : 0W 5W 10W ...

後面的高溫黏度係數都是10的倍數 ,  EX : 10W-20,10W-30,10W-40 ...

所以 ...  5W-35 , 2.5W-40 ... 不知道是用甚麼規範去制訂的 ...

還是日本人更嚴謹 ... 要求四捨五入到小數第一位 ...

如有誤別砲轟我  

油耗要看騎士重量+車重量+地行+油門控制...

化油鵝129KG,本人69KG, 用價位不到1/2 的油, 跑大直線,長程, 全油門, 油耗也是39KM/L 起跳,有時飆到42KM/L 阿.

我必須說 , 我也不懂 , 不是專業 , 不過我很 open mind ... 我在日本汽機車量販店看到有很多用0.5W的機油產品卻也是事實 , 或者你網拍搜尋一下 , 應該有可以找到很多用0.5W的機油牌子 , 相信他們應該也不是...被看看就好吧?!

依我個人理解 , 現在很多人都以為API就是全部就是依據 , 其實已經變化進步很多了勒 , 新的制定方式都已經出來好一陣子囉 , 只是我們有沒有update而已 ... 例如這飛燕強調的ILSAC認證 , 我轉貼引述一下簡介 , 或許你就有答案也說不定喔 :)

ILSAC

ILSAC是MVMA美國發動機製造協會與日本汽車製造商聯合會，透過國際潤滑油標準及認證委員會所發佈的汽車引擎機油規範，1990年首先公布了ILSAC GF-1，96年公布了ILSAC GF-2並且正式實施(目前已經到GF-4了)。ILSAC是International Lubricants Standardization and Approval Committee的縮寫，即「國際潤滑油標準暨認證委員會」， ILSAC的組織是全世界大型車廠如Daimler Chrysler、Ford、GM、以及全日本汽車製造協會﹙The Japanese Automobile Manufacturers Association﹚所組成， 由於ILSAC本身是汽車引擎製造廠所共同組成，所以對引擎潤滑油的需求相當瞭解與嚴謹，他們所制訂車用機油的規格，對引擎可說是最好的保障。ILSAC在API之後另訂機油規範，也有目的訴求。一般人對引擎的期許大多是體積小、重量輕、油耗少、保養簡單等等，但是又要求廢氣排放乾淨、馬力輸出強大，基本上來說這根本就是辦不到。但是如果能借重潤滑油黏度配方的調整，就可以獲得一定程度的省油效率，那麼引擎製造商應付油耗認證的壓力就可以相對減小了。

ILSAC之所以要跳出來、在API之外另立機油規格，也不無他們的商業訴求跟考量。舉例來說，為了日趨嚴格的環保跟油耗法規，如果能借重潤滑油黏度配方的調整，就可以獲得一定程度的省油效果，那麼引擎製造廠本身應付油耗認證的壓力是不是就可以相對減小了呢？或者說，乃因和其成員主要為引擎製造商有關，為了自身的利益，他們希望接受認證通過的機油具有節能效果，這樣使用者不但對機油會有好印象，連帶地也會對車子有好印象，ILSAC機油規格與傳統API規格最大的差別就在於此。

ILSAC傾向於建議消費者使用低黏度機油以達成省油效果(超過xW30的機油很少會有ILSAC認證，台灣也不常見)。所以，可以盡量挑選有ILSAC GF-3或最新GF-4認證的低黏度機油，或許可以幫助您在汽油錢上省個不少錢。

以前的日蝕 , 叫做天狗吃月 , 會有災難發生 , 有可能是世界末日 , 要停耕躲起來 ; 現在的日蝕 , 是地球 / 月球 / 太陽連成一直線 , 是小學生戶外教學的快樂日 ... 你是哪一種 ?!

[ 本文章最後由 bego123 於 2009-8-1 14:56 編輯 ]

真的有過 ILSAC  的話,請拿認證碼出來吧.

真的假不了吧.

PS.  300V 5W40 4T JASO MA 認證可是有認證碼的喔,日本標準應該夠可靠吧.

[ 本文章最後由 ktk_ace 於 2009-8-1 19:20 編輯 ]

唉 ... 拿出來的話 , 你有要去跟人家買嗎?! 拿不出來的話 , 你又要關閉我的文章了嗎 ?!

一下要我跟Motul比 , 現在又要我拿approved , 怎麼去跟人家買個東西來寫文章分享也這麼多要求啊 ...

我拿不出來 , 我沒有 , 因為我買的時候我沒跟廠商要approved ...

( 這倒提醒我 ... 要老爸去跟賣車的廠商要歐盟五星撞擊的approved , 不然車商說了算可不行滴 )
依你追根究底重重驗證的龜毛 , 相信你用Motul / 南加斯的時候一定有跟廠商要approved , 歡迎分享喔

我以為你會馬上再去拜一下Google大神幫我們更瞭解ILSAC的資訊 , 無私廣澤分享 ... 唉 ... 失望

你確定ILSAC跟日本local的JASO都是用驗證碼不是paper嗎 ?!

都說別砲轟我了 ... 真是的

連天狗食月也拿出來酸

我想知道的只是2.5W 是否真的存在 , 不是 ILSAC 成立的宗旨

規範也是人制定的 , 能更精確當然對使用者更有保障 , 我並沒有說2.5w 就不能存在這世界上

古代的數學家 , 解不出兩邊長度為1 的直角三角形斜邊長是多少 , 因此刻意避開這些問題  , 因為這個數字違背了有理數 , 也有些學者致力於研究這些數字 , 現在當然大家都知道無理數的存在 , 也變成學生痛苦的課題 ... 你是哪一門派的數學家 ?

抱歉離題了  

我知道的跟你一樣多 , 所以我一開頭就說我不知道哩 ... 引述ILSAC的意思不是要說他的宗旨 , 看一下我加粗劃線的部份 , 而是2.5W這規範可能是因為ILSAC這新規格的關係 , 因為我們都局限在於API上 , 因為有可能ILSAC有分0.5W的規格 , That's all ...

還有 , 天狗食月比喻不是要酸你啦 , 是要給認定"本來就沒有0.5番號..."看滴 ...