pro管裝上新勁戰的測試分享

沒看到我前面說>油門一敗<狀態在拉馬力機?

敢問你在路上其車都一敗?

起碼我不是

但是既然是用這種狀態去拉 那你要得到相同的效果

也要用那種狀態去跑阿

在這邊不是特別挺PRO管 我是在說拉的"方式"


扭力.馬力 兩者互不相等於

馬力高不代表扭力一定就會高

直通管的取向本來就是讓你馬力輸出更強 並不代表扭力也會跟著增強

而且廣告誇大這種事情 在台灣應該已經見怪不怪了吧?


說回來啦~

一台小綿羊 才125CC不到 換支管子就能飛

那人家阿魯怎麼辦? 引擎做到公升級做好玩的?

原文由 sssddk 於 2009-7-13 23:54 發表


我覺得傳動不便宜阿

普利珠 盤子 風葉 開閉盤 碗公 離合器 大彈簧

這樣換下來真的不少耶= =

基本上傳動要試的主要是珠子那些的搭配...

剩下的離合器碗公那些基本上是一組就搞定...

所以不會花很多

請問你如何確定

人家裝這支管沒有起中尾都提升

只憑原發文版主的感覺來斷定？

沒有實際測試的數據

只憑個人車感來評論

參考價值或可信性高嗎

改裝管  我的感想是  每支管畢竟特性不同  傳動的配置都不同
而且 也關係到換完有沒有改變了供油比例   這是我親身體驗  從一支管換成另一支管
供油改變到  很明顯的"感覺"    但這份感覺指的是  起步不順  放油門有屁聲
傳動也是相同  因為畢竟每種管 迴壓值不同   樓主說 同樣的油門開度
但是  我覺得  一支回壓性飽足的原廠管或回壓管  跟一支直通管
同樣的油門開度  有可能造就不同的轉速域  也就造就不同的加速力道與速度

所以我覺得  要比較兩種管  必須以  兩台同樣的引擎輸出馬力 裝兩種管
配上最合適的傳動  空燃比   進行測試    比較理想~

雖然說 以原廠傳動  去測試兩支管  但是  這樣是對待發售的測試管不公平
沒發揮該有的力量~

除非  改裝的測試管   完全不需要配合的傳動設定    空燃比   就能發揮該有的實力
那我沒話說~~換上去  就有明顯的效果?   

改缸車才有這種明顯的效果在~~原廠.....不清楚

換管的CP值,可見並不高...
個人認為,若是更換起中型的傳動~比起換管子的效果好上許多才是

不過還是恭喜樓主裝了PRO排氣管.....

認同這位大大的看法

原廠排氣管、傳動、空燃比...等

在出廠時都已經過工程師調配到出廠標準

單換排氣管會影響到空燃比曲線

也可能會影響到變速時間

這些影響都需要重新修正

修正後所得到的結果才是公平的比較

重機一台幾十萬改排氣管

國外都寫好什麼機車搭配什麼排氣管的供油程式了

只是上提供程式的官網下載之後上傳到自己的ECU

騎起來和所得到的效果才是真正該改裝管的真正效果

否則原廠都是以原廠出廠時的配備來設定

換管後沒有去修正這些改變就來評論是不公平也不客觀

當然一般速克達的消費者沒有那些儀器來做修正和調整

因為絕大數的消費都是都買管回去DIY換裝就評論優劣

據我所知直接找PRO管廠商代工換裝PRO管的話

可以順便測試馬力以及做空燃比修正

只是服務地區僅限在台南

[ 本文最後由 ScooterGarage 於 2009-7-14 13:52 編輯 ]

小弟發這篇文無非是想讓大家參考,
而且我也說了有興趣的車友建議實際去試裝跑跑看!
小弟對這支管子的評價僅止於用於小弟車上的設定,
並非針對所有人!

我也只是一個平凡的機車通勤上班族,
能夠做的測試當然也僅止於路測,

如果您覺得這是篇廢文,也無任何參考的價值,
那建議您實際買一支裝上車然後發一篇較有意義且詳細的文章讓大家參考...
小弟等您的分享囉!

樓上有一位大大要借測的,小弟有回訊給您了,
新竹地區想試用看看的車友也可以找小弟喲!
不過時間要假日的夜晚比較適當,平日要上班...

[ 本文最後由 angelo1120 於 2009-7-14 15:57 編輯 ]

不針對任何品牌做評論
反正不可能自家人自打嘴巴
任何品牌都一樣
不管是不是上馬測
都是可以作弊的(馬測作弊不難)

反正就是羊毛出在羊身上,買任何東西都要先觀察一番

馬測作弊不難

可以請問一下怎麼作幣嗎?

如果把馬力曲線與轉速曲線

一起顯示出來比對的話

轉速曲線可以看出有無全油門

一樣都是全油門的狀態下

所測出來的馬力曲線及數值差

這數值差就是真正的差距了吧

還是你是指測原廠管時雙載壓在車上測馬力

換改裝管的時候沒有人坐在車上直拉摧油門

這樣子測出來的馬力數據就會不一樣了

但都一樣是全油門的狀態所測試出來的

但這還是看得出來有無作幣

把X軸切成Time(s)模式

把Y軸(左)切成Power(PS)模式

把Y軸(右)切成Engine Speed(RPM x 1000)

一開始有沒有人坐在上面的滾輪轉動感應時間點

和一開始就有人坐在上面的滾輪轉動感覺時間點

會有一段明顯的差距在

還有傳動系統都沒有變動的情況下

有沒有人坐在上面轉速拉升的速率也會不一樣

當然這必需切換成這3種比對模式才能看得出來

我看PRO管他們的測試數據有幾張剛好是這模式

看得出來他們的測試過程並沒有任何造假的行為


當然相不相信測試數據還是要看個人

相信感覺的人始終相信自己的感覺

相信數據的人始終相信實測的數據

小弟並沒有說大大發這篇文是廢文或沒有參考價值

只是大大是憑個人車感來感覺這一支排氣管的優劣

再加上大大是用油門開度大小列入比對參考

如果測試性能優劣好壞沒有全油門的話就沒有意義了

開法拉利跑車油門慢慢開跟開國產房車油門慢慢開

還不是都差不多快但油門全開就會完全不一樣了吧

如果大大都是在油門全開的狀態下來測試這支排氣管

還是感覺不到起、中、尾都有提升的話

那是不是有可能大大裝原廠管油門全開的時候

加速過程中的變速轉速和換排氣管測試比對時

加速過程中的變速轉速和裝原廠管時不一樣呢

如果是這種情況是否需要重新調整變速設定呢

同條件下的比對才夠客觀、公正不是嗎

小弟沒有說大大發這篇文是廢文或沒有意義

只是測試的方式和方法不是很認同罷了

[ 本文最後由 ScooterGarage 於 2009-7-14 17:51 編輯 ]