合歡山巧遇G-MAX 220EFI(有許多圖)

鍊子折很大 = =.......

我也希望真的有220的水準  然後引擎能通用   XD.......

B牌前後都裝在紅色特仕版上面  所以有可能是試車手自己裝的  那台紅色特仕版是220應該沒錯 不過是用200特仕版外殼

所以220原廠可能不是正B卡鉗  因為成本很高...
不過也有可能220會出特仕版  原廠前後是都正B卡鉗  不過應該超過11萬吧!!

以上是小弟個人見解...

原文由 阿綮 於 2009-6-4 22:28 發表
B牌前後都裝在紅色特仕版上面  所以有可能是試車手自己裝的  那台紅色特仕版是220應該沒錯 不過是用200特仕版外殼

所以220原廠可能不是正B卡鉗  因為成本很高...
不過也有可能220會出特仕版  原廠前後是都正B卡鉗  不過應該超過11萬吧!!

以上是小弟個人見解...

光是沒上正B就擔心他會接近11萬了....
心裡早有準備會超過10萬..

原文由 cjo407 於 2009-6-4 16:01 發表


錶可以更快樂

可能原本120公里.可以騎到140公里吧

輪胎比較多種類可選

重心降低..過彎更穩

蕭胚族.愛好首選改法之一

如果前後全12吋...
那我寧願買y牌車種

如果要把野狼改成１２吋框
那當初為何不買哈特佛．

只會抱怨野狼為什麼不出１２吋這種人
不是粉怪嗎．．？

你有改過12吋嗎?
12吋+BT601還比原廠規格大...沒比較快樂吧

原文由 a7454088 於 2009-6-4 23:46 發表


你有改過12吋嗎?
12吋+BT601還比原廠規格大...沒比較快樂吧

您好~
我車上是
前輪
110/90/13

和
12吋+BT601
100/90/12..

相比
碼錶齒輪和時速錶未變更下
從
110/90/13加輪圈
更換成
100/90/12

輪胎扁平比90相通條件下
13吋換成12吋

多少也有錶上速差
的差異性..

感謝bb戰士指教回應...^^"

[ 本文最後由 cjo407 於 2009-6-5 00:25 編輯 ]

說白一點.......胎等級有差!!  再說白一點13吋 有 bt601....? 好吧 就算我不懂胎!!!

你整個回應 不只這個點有錯~~請不要把 改小框的人 當成 "怪人" 謝謝!!

好吧 要承認你的13吋 90 比較高~~ 不過小弟我沒用過 13吋90的 不知道用起來 會不會有很多用不到??

用這點下去說~如果13吋 b03 還有很多可以用 那為什麼不用12吋的601..... 好吧 說到這就好~

110/90-13  表一定比100/90-12緊~
110/90-13  適合3.5J以上的框,原場是3.0~
110/90-13  傾角增加.表速變緊.重心接近50:50 (R120/70-13),
100/90-12  傾角沒110/90-13增加的多,胎型好很多.有光頭胎可以選,
13吋通常不是過圓,就是過尖,再來就是弧面跟斜面落差太大(EVO22)
13吋的厚胎太吃動力,要發揮傾角動力不夠,路線又太死~
要速度+操控,還是前後12吋比較實在~
13吋的實用性綜合評價是完全比不上12吋的~這樣講夠明白吧!
註:12吋+601比原廠的表緊是指120/60-13~

到底怎麼啦...
這篇討論到後來整個偏掉

原文由 roserjesus 於 2009-6-5 10:54 發表
110/90-13  表一定比100/90-12緊~

原來上不同的胎 不同的框
儀表就會自動變緊或是變鬆...？

再

我是覺得
如果真的有配正B...  大概出沒多久就會有人被幹卡鉗吧

仿B都有人要幹了何況正B...

原文由 r2d2147 於 2009-6-5 11:07 發表
到底怎麼啦...
這篇討論到後來整個偏掉





原來上不同的胎 不同的框
儀表就會自動變緊或是變鬆...？

再

我是覺得
如果真的有配正B...  大概出沒多久就會有人被幹卡鉗吧

仿B都有人要幹了何況正B...

所謂的表鬆根緊.並不是真正的鬆了或是鎖緊!
而是指碼表的感應速度
輪胎外徑只要稍微改變多少都會對表速有所影響!

[ 本文最後由 kate 於 2009-6-5 12:46 編輯 ]

你以為我真的不知道還是有人筆誤...