討論SUZUKI的扭力和馬力 (修改標題後)

唔.....125的小AV跟150的大雷霆(或Fighter)比，先天上就不公平啊
但是在下感受，該覺得滿足的是，小AV跑不贏大雷霆，但似乎不會輕易被甩掉。

只要進入市區....龐大的軀體就變成障礙了。

我覺得真的是像樓上大大講的..
選你所愛
愛你所選

我一直覺得很奇怪
為何要一直比起步比尾速?
馬路非賽道
就像mumi424大大所說的
時速六十在跑跟時速八十在跑..
最後還不都會到?
差很多分鐘嗎?
好吧..除非你要趕著去坐車還是什麼..那可能會因為那1.2分鐘而沒辦法搭上
但我想大部分的情況...不差到那幾分鐘吧?
那麼拼命騎幹嘛?交通這麼複雜..如果拼到最後把自己的命給拼掉了
划算嗎?
只要還健健康康..平平安安的
愛AERO的還是可以繼續騎AERO
愛NEX還是可以繼續騎NEX...
如果命給拼掉了...
What's left?

原文由 wuo111 於 2009-6-18 13:47 發表
唔.....125的小AV跟150的大雷霆(或Fighter)比，先天上就不公平啊
但是在下感受，該覺得滿足的是，小AV跑不贏大雷霆，但似乎不會輕易被甩掉。

只要進入市區....龐大的軀體就變成障礙了。

不過其實有好有壞，
FT真的原廠就跑好快，
但是看到好多車主的分享也是油耗難看到離譜，
而且原廠避震也有蠻多問題的，
所以真的沒有一台車是完美的，
完全取決在車主本身用車的習慣，
假如習慣直線飆尾速的，
自然用AERO就沒FT來的好，
假如習慣市區靈巧鑽車，
自然FT就沒ADD來的好，
假如習慣置物箱大可以載人又載東西，
自然ADD就沒NEX好，
假如習慣爬坡快速，
自然NEX就沒AERO來的好，
所以每台車都很好，
真的是看自己需要的點在哪裡~

影片中的比較雖然有酸的意味，
我也承認有些東西NEX的確沒AERO好，
例如那大大的土除、比較有霸氣質感的外觀(也有人說很肥不好看)、起步、剎車系統，
但NEX也有很明顯不一樣的優勢，
所以"比較"這種東西，
真的是比比就好，
真要比我看很難比得完~
當作是娛樂性質的影片吧。

關於你提出的問題 我只能說 不知道軸上的馬力和扭力 怎麼能這麼確切的這樣說?
最大扭力的大小和出現的轉速都很重要 轉速高影響油耗
況且
1.GSR這顆引擎應該不是以馬力為主吧 行程也不短吧 而且gsr的轉速並不高
2.GSR引擎為2V車種 強項應該是扭力
3.原廠gsr在拉尾速時轉速並不高
就小弟騎到現在的感覺 也不覺得它是高轉速 高馬力的車種

AERO比舊版GTR降了一齒的事情應該知道吧 凸輪有沒有重新設計這我就不知道了
光降那一齒加速就不知道快多少(尾速也不知道掉多少了 )

我是覺得這兩部車都很有趣 引擎的弱項都交給傳動彌補 而引擎的強項都因此被傳動犧牲

[ 本文最後由 he2t4 於 2009-6-18 15:56 編輯 ]

後面幾位說的比較實在

很多人都只會說Y牌魔人，每牌還不是一樣都有魔人(看回文就看得出來多少有一些)

只是Y牌的最早出現

也有人沒看清楚影片就在那鞭的，當然不只這影片，只要有牽扯到各廠比較

就會有人不看清楚測試內容就在那罵（或者裡面的回覆）

連＂沒有一台車是完美的＂這句都有人鞭

這句是大家常用，也是最實在的一句話　

也不是單指NEX或AERO，而是指全部的車

每個人多少都會稍微偏向自己的車（車廠），除非吃過大悶虧...

類似的文發任何一版相信都差不多

每個人看車的角度不一樣，你覺得是缺點別人未必覺得是

相反的，優點的地方也許別人並不在意

不然各車廠都做一樣的車就好了


影片內容會讓NEX車主有點看不下去不意外，因為我看了也有點這感覺

不過裡面也有一些NEX車主的回覆看起來是不怎麼在意，測試文　看看笑笑就好

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講那麼多沒回樓主好像過意不去...

Y重扭力....?  沒有...

GTR能拖到130.....?  超大順風+下坡"可能"有機會

不然就是輪胎或表....等之類的地方的差異

AERO與NEX的對照組小弟真的覺得很有趣
4V車"小"贏起步(我只有說小贏，別炮我XD)
2V車竟然贏尾速
真的是很有趣的結果

y牌很多神話...？
s牌也不少神話吧...？
雙陽也有，pgo也同。

其實到每看板都會發現這樣的狀況
至少值得欣慰的是，大家都很愛自己擁有的車
這才是重點

昨天才在mobile01看原po的文章
看完只有一個心得
影片還不錯 有創意 但是把優點說成缺點 這就有點偏Aero的意味存在
aero重量107kg nex重量110kg 又差了3kg 好像沒人發現此點呢！
其實有些事情如果沒強調就不會有火藥味了
→nex贏了又怎樣 ←這一句就會讓人覺得引起不必要的筆戰

在aero跟nex的配備比較下
兩輪誌早就有了 而且還有前一代車的比較 讓看的人 知道aero跟nex改變的地方在哪 優、缺點在哪

記得6月的兩輪誌 有賽道測試  一切都有數據
我不能說雜誌 好或不好  但至少有數據為證 不會只是紙上談兵

起中為主的aero是不錯 但是不能把它當成趕時間的工具
看完mobile01會發現很多人都為了趕時間要入手aero
我在想 如果每天人都是要趕時間 這樣只是增加車禍的發生率吧了
記得去年 在上班途中 就是被人從內側超車擦撞到 而受傷 而且還肇事逃逸
所以 不管是買什麼車
安全第一

2臺車我是都騎過
nex給我感覺操控性能，我只能說好多了，中尾速也不會輸我的GSR太多(我有改傳動)
A肉操控性感覺不太穩，跟我GSR一樣，會飄
以上是我個人感覺啦
就不想花錢改車的我來說
原廠比起來都不改
傳動，引擎，外觀，操控，耐用
我還是會選擇S牌的車
畢竟Y牌的新車每次出都會有大問題(競戰1代就是例子)
S牌的車每次出新的，沒看過有重大問題出現過
以上是小弟經驗啦!
勿筆戰!

原文由 rockwithme 於 2009-6-17 21:09 發表
都說過了 每間廠商 每台機車 的取向都不同

AERO NEX 天生就是4V 2V 的不同取向

不過是同期的車子 為什麼天天都要戰這些

來說說那個影片好了 小弟我就非常不以為然

車手體重 機車裝況 機油品牌 傳動狀況都沒有提到

就兩台車在那邊跑 能代表什麼? 還有 一個車身很遠嗎?

你也看看後來NEX跟AERO差幾個車身??

還有你說AERO可以調整電腦 那為啥NEX不能去調?

況且NEX的封印更誇張 常常都卡在6000轉左右而已

每台機車的傳動設定本來就不同了 爽就好 管那麼多幹麻

影片中一直說不是要引戰 還不是明明白白在那邊婊NEX

我承認我是NEX的駕駛者 但我不覺得我有所謂品牌魔人的情結

基本上我覺得那影片根本就很幼稚 連車箱大小比不贏人就在那邊說會山崩

再來說擋泥板的問題好了 有長眼的人都看得出來AERO大勝

都已經做成那樣了 要噴贏別人也很難吧

況且架中柱之後 兩台車跟水面的距離也都要考慮進去才對

不要再說什麼SUZUKI 技術層面有問題了好嗎?

你是把路上騎台鈴車的人當笨蛋還是傻瓜嗎?

Y牌魔人也沒有必要天天來挑戰S牌魔人可不可以

大家挑自己喜歡的車 愛護好自己的車就好了

還有 請不要一天到晚都我同學說 我朋友說了好不好?

專業一點就拿出數據來給大家看 要戰也站的住腳

有什麼必要在那邊比來比去的呢? 不要再把無聊當有趣了

加油 好嗎?

關於那個影片~我有流言問過拍片人~以下是他回覆的~所以我覺得影片看看就好~喜歡哪台車就買吧!
回覆：請問你是公正第三方?
公不公正我不敢說

百分之百正確我也不敢保證

但是先前我有參加Aero的試乘活動是事實~

也的確得獎了(獎金八千元)

告知得獎是5/27的事

但是影片我是前天才發佈

我敢確定的是 影片百分之百真實 :)

所有參與活動的車友超過五十位以上~都可以見證

歡迎提問^^

反正撞到都一樣爛掉阿

就像天鵝也不是說飛就能馬上飛起來阿