原文由 007 於 2009-6-18 10:45 發表
真早阿
純看冷車"搭"小聲,熱車"搭"大聲的話,這就跟我之前說的"油熱變薄,冷變厚有關"
看番數的話當然就是10w60,20w50,15w50濃,10w40,5w40,5w30薄囉
當然實際用比較才知,你用的那支沒用過(個人定議:使用or搓的感覺)
要說油因磨損,讓間隙變大有點勉強,當然每支油的保護性不一是事實,內燃機定會磨損也是事實
記得騎過全原廠狀況好的奔騰是一點鳥聲都沒
但聽你這麼說全原廠就有搭搭聲,我的判斷是鳥仔機構方面可能就有些許磨損,加上你已改缸17xxxkm了
而且我也不知你改缸是直上58.5+高凸,其他延用舊的,舊的使用里程多少?零件狀況也不知?
(鳥仔座,鳥仔,內鍊都是舊的)或者連同缸頭總成都是換新的?非舊?
單換鳥仔螺帽與螺絲是最省的方式,可試試,(一組螺帽螺絲約50上下,共需2組)
但不能說一定能解決,會有搭搭聲不外呼除了高凸影響外
要說是因磨損造成異音的有:~(因為你有說拉拉加嗲嗲嗲雜音)~~~~個人目前遇過
(1)汽門桿與螺帽之間開花(2)鳥仔與凸輪之間的接觸面磨損(3)軸承磨損使凸輪公轉擺動(4)內鍊過鬆or導桿問題
(5)鳥仔與插銷擴徑左右擺動(6)缸頭與鳥仔座的凸輪軸座擴孔(凹巢)使軸承外徑鬆動旋轉,甚至搖晃,拉拉敲聲等
高凸本來就有搭搭聲(高速與再加速沒有,時速3~40之內至待速才有搭聲),聲音的大小跟揚程,
還有基圓有絕對影響還有就是咖啡大說的也有關聯(通常基圓較小的高揚程,會比基圓大的高揚程較大聲)
真的要安靜就是原廠最ok,不然就改4v搭配普通or低揚程凸輪,取代2v搭配高揚程凸輪,換取2v高揚程的進排氣量
還有,上高凸本來就會加速缸頭總成內零件的磨損,因為揚程的關係,讓汽門搖臂要壓汽門變深
彈簧會壓縮的更小,當然硬度,阻力就加深,受力接觸的零件就會加速磨損
這跟用力擦橡皮擦,與小力擦橡皮擦,那個較快磨完?
所以你看為何原廠車不設計一出廠,就配高凸?
因為不外呼是考慮到噪音,磨損,大眾化(跑高速急速的人非大眾)
就算以速度與馬力需求的原廠車,也一律4v化,而不會選擇2v高揚程化
2v出改裝高凸是為了讓2v車主能有以花少錢,換取高進排氣,不用花大錢改4v,能讓車主有較多選擇
最主要的是讓那些連4v缸頭都沒套件可改的車係,也多一種選擇
早安阿! 多謝你的好文章 看的好過癮~
我改58.5缸只單換缸 高凸排氣管 原廠化油器加大油嘴跟換過內鏈!
缸頭完全沿用原本的所以目前來說這顆缸頭總里程已經使用了79xxxkm了!
目前想法是~先去光陽原廠單買鳥仔螺帽與螺絲自己回家換!
你所說的 汽門桿跟螺帽指的是鳥在螺絲跟螺帽囉?
還有~汽門桿與螺帽之間開花是怎麼樣的一個情況?
目前是冷車發動 就聽的到搭搭的聲音!
騎出去後一下子後大約低速巡航20~40會聽到嗲嗲嗲的聲音
再不行的話 就得交給車行! 但認識車行說
說我改裝凸輪也用夠本了~一直叫換換高凸跟鳥仔 XD"
因為他用看的就說我的高凸跟鳥仔接觸面有磨損~這也會
導致搭搭嗲嗲的聲音越來越明顯之一!
還有你知道先X高凸汽門間隙該調整幾條比較適當呢?
[ 本文最後由 jaky 於 2009-6-19 07:35 編輯 ] |
