DINK 180i改70mm汽缸加200條(上刺激250LV管測試報告)

齒輪箱也拆了~~看來會動齒比吧?
凸輪軸也有加工嗎?

不過真可惜未能看到缸頭的部分
很想問問~~這次全部的改裝費用加上管子以及傳動零件
不知是否超過一台車的價錢了

拆齒輪箱因為要上合和機台軸承會擋到 齒比這個問題沒的改囉因為頂客太冷門根本沒人做(凸輪沒加工...改裝目前還沒全完工價格還不知道全數 缸頭部份也是我最在意沒貼出來分享

[ 本文最後由 風劍竹 於 2009-7-7 07:03 編輯 ]

活塞拿4V改2V的，壓縮比要算過吧？？？

機油幫浦跟刺激250的依樣，裝油冷排剛剛好啦

PS.我的感覺是....

1.原廠曲軸箱好像可以裝250的曲軸上去，只是不知道內鏈齒合不合

2.進氣感覺有點小（比dink的還小），凸輪軸可能可以上刺激250的

3.發電線圈鎖點應該同250的，量一下飛輪內徑，也許可以上刺激250噴射或是化油版的發電線圈喔（230W的）

排氣量改那麼大,凸輪軸竟然沒動
去訂製一個手工凸輪軸吧

我最想看缸頭跟汽缸的水道,竟然沒拍到

凸輪這個部分本來我有問. 老闆回說頂客的沒有要訂做的話價錢會高很多也要等 所以暫時先放棄囉 總之等這兩天組裝完成試車再說吧:)

引擎4根柱子都外移.還铣平面.真的改很大.那顆缸看起來像刺激車上那顆生鐵缸.期待大大完工..

想了一下,排氣量提升那麼多
凸輪軸沒改,齒比沒變
起步應該翹頭,又沒250的尾速
這車會好騎嗎?

齒輪可以找看看早期DINK150或是EGO150那組喔~~
原廠品可以流用的

據說是拉尾專用齒

凸輪方面我剛剛去問過改裝店.他說噴射版影響不明顯(有當然最好) .不會像化油版影響那麼明顯.:) 我要的就是起中速.尾速市區難跑吧 齒輪方面跟本沒廠商做.只能說頂客太冷門囉

剛剛去車行預計明天車子能完工. 先來幾張順手拍的:)

[ 本文最後由 風劍竹 於 2009-7-10 18:51 編輯 ]