DINK 180i改70mm汽缸加200條(上刺激250LV管測試報告)

加大到72缸,除了需要有好的活塞可以用之外.
供油程式或者改電腦這個問題也很大
希望日後能多少透露點資料,很多噴射供油的車想改大,多少都受限於此了.

佩服這位大大的勇氣哩!~ 希望耐用度可以不錯!~
呵呵!~現在對於改缸這兩個字連聽了都會怕了!~

其實沒改之前我跟各位的心態一樣 .改缸部分的耐用度跟噴射系統及電腦改裝都存在很大的疑惑. 爾我本人也不時的去詢問改裝店老闆我心中的問題 老闆都會一一解釋的很清楚.當然心中疑惑解了在來就是實現...嗯車行老闆的一句話.改裝一定是要比原廠好才叫改裝

沒有錯,要不然幹嘛還要改車車,但是就擔心....不改還好,一改就很多東西銜接不上,又要多花錢,賠了夫人又折兵囉

車行老闆都連哄帶騙的，改車不是不好，就怕改一些不必要的浪費錢，效果又不大，最怕還有副作用，就像隆乳一樣

若是有penis enlargement surgery有人敢試一下咩?

[ 本文最後由 sundayf1 於 2009-6-16 22:16 編輯 ]

原文由 風劍竹 於 2009-6-16 09:41 發表
其實沒改之前我跟各位的心態一樣 .改缸部分的耐用度跟噴射系統及電腦改裝都存在很大的疑惑. 爾我本人也不時的去詢問改裝店老闆我心中的問題 老闆都會一一解釋的很清楚.當然心中疑惑解了在來就是實現...嗯車行老闆的一句話.改裝一定是要比原廠好才叫改裝

就像我之前回的..大大你有算過壓縮比嗎?
因為我算下來..你的壓縮比可能會超過15
這個情況要談耐用..本身算有點天方夜譚
而且..網路上相關討論應該很多了..
大多數的改裝都不如原廠耐用
我不敢說你改就一定不好..只是...老闆那一句話..是真是假..大家很快就能知道了

原文由 RV楓 於 2009-6-15 21:42 發表
佩服這位大大的勇氣哩!~ 希望耐用度可以不錯!~
呵呵!~現在對於改缸這兩個字連聽了都會怕了!~

缸改的好,耐用度也是很好啊

我的61缸馬車(金玉峰61缸)改完到現在也騎快2萬公里了/3年,常激烈操駕(如:早上一發動就全油門趕時間上班><,跑長途)也不會吃機油還很有力呢

其實大大的問題改裝店都跟我說過. 所以老闆幫我從69到72之間選擇最佳缸 .小弟的迷思還是處在72缸因為最接近250. ..如果不相信改裝店的技術跟信譽我不會貿然下去改引擎的. 改裝店我就不在多談囉(避免有幫它打廣告的嫌疑) 等這個星期5..6改裝的套件來了我會貼文分享

真的能改到72mm的活塞嗎?

我用你的照片來等比例推測72mm/69mm的位置

72應該是不太可能,除非水道做外移

假設69水道不外移,但也是會有衝墊片的危機

水道外移,又會有水道太靠近內鏈及缸頭邊緣

也會造成冷卻水外漏及直接衝破墊片流入區軸箱

這顆缸頭似乎就沒預留很多肉給你移,改到緊繃,耐用度會好嗎?

[ 本文最後由 markross 於 2009-6-17 10:03 編輯 ]

馬大你說的目前我無法給你答案. 只是目前缸頭.汽缸.驅軸.驅軸箱.都在和合那裡加工.我回家前有去改裝店問了一下.改徑69到72之間是確定的.... ND180如果加裝油冷系統不知道大家的看法如何:)