G5 150 Fi 尾速心得 !! (第二次新增)

怎樣的實力阿　搞不太懂你的意思說
還是你希望要有怎樣的實力呢

這個有關係嗎
電腦運算應該不需要太強的能力吧
畢竟只是個供油系統而已＠＠

請您說明一下,您的重點是?
G5 150 Fi它的16位元不夠新,功能不夠強,
軟體版本還有改進的空間?
所以尾速受限?
以您瞭解的可否詳細和大家分享一下,謝謝!

機車噴射系統不是自動駕駛=.=應該不用使用到64bit CPU

16bit 32bit 應該就很夠用了
除非他還新增其他功能，例如偵測高海拔氣壓運算、手動調整幾段模式等
才有可能要再提升ECU性能吧

我想單就 偵測高海拔氣壓運算 應該是必要的,
因為原廠已標榜著即使在高山地區行駛,也不會有高山症的.

為了這個增加成本　增加售價　銷售量會更好嗎？？
會有人想買這種一堆功能卻不常用到的高價位車嗎
我倒覺得增加一個類似汽車那種定速行駛還好多了

我並不知道這樣會增加很多成本,
可是光陽已經在各大媒體公開廣告,說它不會有高山症已是事實.

至少就要感應器(很便宜的 自然不准) 然後再加裝電腦去做運算
這些出來只為了證明沒高山症?(也不能只有測試車裝 不然還是有些人懷疑的他車沒有)
那aero起步最快 是否也要公開測試數據(別跟我說不需要成本= =)
g5傾角最大也要來個水平測試儀器?
每個都這樣 以後廣告還是不要打太誇大好了
不然就會有一些?的人一直找漏洞鑽不是嗎?

在目前較能在高海拔低氣壓行駛是目前各廠五期噴射都有的,
基本上就是供油系統的改變,
而在實際表現上,由網路上及本論壇版上綜合來看,
嚴格說五期噴射還是有一些高山症出現,只是相較於化油車來說普遍好一些,
這個問題是出現a7404855先進回應關於gx025提出
"16位元不能運算強大的系統影響速度",做一個解釋,
而我們在#52#53也都對gx025先進提出疑問,只是目前尚未回應.
我是由a7404855先進在#54回應時順帶提到"偵測高海拔氣壓運算"
提出各廠目前噴射供油應該具備有效可以抗高山症的情形,

所以我大膽假設目前為止討論結果,是各廠已朝這個方面去做,
也許"偵測高海拔氣壓運算"這功能目前以各廠技術或成本而言,
真的達不到所需運算,所以對於抗高山症的改進,只比化油好一些,
但功效都很有限.
所以各廠在有限的成本之下,要大幅改進高山症來說,16位元確實不夠的.

這是我個人綜合gx025及a7404855先進還有您所得出的推論.

這個可以再慢慢討論,所以, ok好

我們現在再回到本篇相關的主題,重點是
gx025先進提出的"他的ECU還停留在16位元

所以不能運算太強大的系統

自然也會影響速度摟"的疑問,
gx025先進說的就是尾速受限的原因.

至於您說的"類似汽車那種定速行駛",我個人覺得不需要,
交給黃金右手決定就好了,呵呵!

150只跑時速120..有點慢


馬車125原廠就能上130囉