我想請問各位討論了那久
到底是薄胎化油
新版化油
還是噴射快???????
一定有影響的可能性,內文討論到舊版有可能傳動軸距是否較短的情況下,
馬力損失較小的推測,造成尾速差異,還有預期fi版本可能更快,
但實際上卻沒有,這包含有無限速,限速造成原因,
我本人也向發文樓主提出,發揮尾速下的g5 150 fi參考油耗是多少,
除了這個以外,有討論到與本文g5 150 fi相關的電腦噴射ecu的問題
廠商的技術及成本問題等,含對於高山症克服程度,
及其它非當代大馬力代表車種,如majesty 125的討論.絕非單純競速.
爭誰比較快有意義嗎??
當然沒有人有這個意思,只是集中討論看各版本發揮尾速的差異性.
要比直線那就是看誰小朋友多嗎
請收回這句話,明顯錯用單位違反版規,
我想您的意思是只要誰的錢付出比較多,誰就尾速快,
但是看到現在這討論文上都沒有人在談論花多少錢大改g5 150誰就能有多快,
要比彎道那就是看誰路線好技術好
這個當然可以列入討論,因為g5 150可以在市區操控靈敏,
但在像是郊外彎道或連續彎道內的穩定度就倍受考驗,由於全原廠雖然馬力大,
但它懸吊的設定仍稍為偏向舒適取向,尤其前叉懸吊組,如果都不改的情況下面對彎道,
真要靠一些操控技術去克服,如何更小心的安排路徑,又能發揮g5 150馬力
安全入彎出彎,這應該是可以討論的
還有個疑問
誰說G5 150就可以把舊勁捌掉阿G5只有引擎比別人好而已喔
雖然我也是個愛捌勁戰的人但是他的體質確實天生比G5優秀太多了
同前,我想您的意思是g5 150在彎道中無法發揮尾速的優勢,因為穩定性相對稍差,
反而在彎道內的表現輸給其他車種,這其實是大家都知道的事,
但同前說明本文是以開文樓主g5 150 fi尾速心得做中心,做相關討論非競速.
最後既然大家都是騎G5 150爭誰比較快沒意義
剛才說過了,只是今天以樓主g5 150噴射為基準,討論各版本有什麼不同,
因為什麼地方修改不同,造成尾速發揮效果的不同差異.
差異性多,含車手體重,風向,機油,汽油,尾速地點,前後輪胎薄胎諸多…….等,
不會完全沒意義.
速克達的表本來就是騙人的何況還會因為輪胎大小等等一堆去影響表速
所以阿找個時間大家出來跑跑步就知道誰快了嗎
當然這也是一個方法,可以私下約出來當面討論,彼此直接互相交流,
但我們在這理就是盡量利用這個討論空間,盡可能的利用網上交流的方法,詳細的陳述
彼此的經驗,看尾速發揮到什麼程度.
但一定不鼓勵是一群人真的為了討論尾速而演變為彼此競速,如果設想市面上一有
新的大馬力交通工具產品推出,就相約一起出來跑,每個人都這麼做的話,
將嚴重影響自身和其他用路人的安全,及公共安全,所以與其這樣,
我們想知道誰快也沒有錯,
我們才選擇盡量在網上利用描述的方法各自多多發表意見,去避免危險.
現在既然您加入了,
不妨平心靜氣的加入討論吧! |
),我的馬車後來改61才能上140..
