兩輪誌之NEX與GTR AERO超級比一比(續~兩輪誌6月份NEX大爆發)

有沒有影片阿
如果有影片
可信度會更高吧

由小老婆網管Jorsindoぁぁ.ぁぁ. .. [/url]

這測試報告應該很趕著出 不然連校稿都沒 由於會印由與 唉 受不了這些錯字

自己騎爽最重要，畢竟都只是125，一般騎乘差沒多少

先不管有沒有發揮車的實力

用同樣2臺車外加2位車手交叉比較

計秒方式又是以儀器測定

且是取其最快單圈來看

這次的測試結果是很準的

這樣測才準嘛
車手也是很優的喔

不知道這一篇傳到Y牌粉絲人的眼中會不會又是一場筆戰的開始
不過就我騎過NEX跟AERO GT-R~跑過北宜~(去NEX~回AERO GT-R)
不管是加速~穩定~仰角~都是NEX贏
AERO GT-R的缺點小說一下好了~不知道是不是五期的關係~
就我一出灣補油跟回油在補~真的給他無力到底......
還有很容易去磨到中柱.....所以愛跑山的請要拆了它~不然受限很大
不過優點是~前後煞車力道~都比NEX來的大~
可以比NEX晚一點煞車入彎~NEX後煞真的跟GSR一樣還是很鳥=      ="

NEX真的是好車一部~除了制動輸以外~個人不滿的是馬力問題~
說真的~白目雲我~也不算輕~好歹也87KG~所以到手的第一件就是換傳動~

晚上來說的話~(回程北宜是晚上2點多)
AERO GT-R的燈~就比NEX亮多了.....這點希望台玲可以多努力一點~


兩台車都是新車~NEX約1300多公里~AERO GT-R 約800多公里

原文由 亂雲無極 於 2009-5-16 10:12 發表
不知道這一篇傳到Y牌粉絲人的眼中會不會又是一場筆戰的開始
不過就我騎過NEX跟AERO GT-R~跑過北宜~(去NEX~回AERO GT-R)
不管是加速~穩定~仰角~都是NEX贏
AERO GT-R的缺點小說一下好了~不知道是不是五期的關係~
就我一出灣補油跟回油在補~真的給他無力到底......
還有很容易去磨到中柱.....所以愛跑山的請要拆了它~不然受限很大
不過優點是~前後煞車力道~都比NEX來的大~
可以比NEX晚一點煞車入彎~NEX後煞真的跟GSR一樣還是很鳥=      ="

NEX真的是好車一部~除了制動輸以外~個人不滿的是馬力問題~
說真的~白目雲我~也不算輕~好歹也87KG~所以到手的第一件就是換傳動~

晚上來說的話~(回程北宜是晚上2點多)
AERO GT-R的燈~就比NEX亮多了.....這點希望台玲可以多努力一點~


兩台車都是新車~NEX約1300多公里~AERO GT-R 約800多公里

Y牌近期出的車看來好像只有剎車系統可取了
反之S牌針對台灣市場做出以性能為主的取向
所以除了在引擎系統、傳動系統之外的就不加以研發了
有時想想魚(外觀)與熊掌(性能)本來就不可兼得
至少有廠商願意以性能來研發車子
而不是以外觀來謀利
光這點就讓人比較可以接受了:)

原文由 亂雲無極 於 2009-5-16 10:12 發表
不知道這一篇傳到Y牌粉絲人的眼中會不會又是一場筆戰的開始
不過就我騎過NEX跟AERO GT-R~跑過北宜~(去NEX~回AERO GT-R)
不管是加速~穩定~仰角~都是NEX贏
AERO GT-R的缺點小說一下好了~不知道是不是五期的關係~
就我一出灣補油跟回油在補~真的給他無力到底......
還有很容易去磨到中柱.....所以愛跑山的請要拆了它~不然受限很大
不過優點是~前後煞車力道~都比NEX來的大~
可以比NEX晚一點煞車入彎~NEX後煞真的跟GSR一樣還是很鳥=      ="

NEX真的是好車一部~除了制動輸以外~個人不滿的是馬力問題~
說真的~白目雲我~也不算輕~好歹也87KG~所以到手的第一件就是換傳動~

晚上來說的話~(回程北宜是晚上2點多)
AERO GT-R的燈~就比NEX亮多了.....這點希望台玲可以多努力一點~


兩台車都是新車~NEX約1300多公里~AERO GT-R 約800多公里

GT-R...?

我是知道NISSAN也有出過這種車款...XDD

(純粹有感而發...)

這次SUZUKI新車NEX推出後省油居然直逼ADDRESS相差不到1公里，SUZUKI出這台是不是要跟新勁戰打對台啊

原文由 22928264 於 2009-5-15 11:52 發表
看完只有一個感想 ："喔"
一個字 足以代表心中所有想說的......

雖然測試有經過專業數據
但我不認為 每個人能把手上的車 發揮100%....

有人家裡錢多到
看到新車 配備好性能好 就買?
然後 又出新款 又更好 在買?...不斷重複下去?

那你掉進廠商的陷阱裡了.....

每台車都有極限,專業的試車手所能試出的極限與優缺點一定比一般人高
測試方式與條件算是很客觀的..一般人使用也不需要像賽車手,非要發揮到
極限,只要能符合大多數人使用..就都算好車...:)
話說你有看過哪個有錢人興趣是收集各廠牌新款的"速克達"呢?
各廠商為提高競爭力,持續研發新車提升性能配備,也是消費者的福利...