回憶一下當初很流行的名流150.及迎光150.徵騎乘心得或照片

結果這車行不是跟我說沒料就是只剩副廠...還說如果是他他不會接手這種車...

我因為是朋友介紹的車行..也沒跟他多說什麼..
總覺得這種老闆只有賺改裝車的錢才快吧..
後來輾轉找到一間很遠的車行...YMT的店..老闆也很年輕..約三十多歲
看到我騎迎光去整個眼睛都亮起來了..

[ 本文最後由 小瑪瑪 於 2008-2-3 01:23 編輯 ]

他說這車很好...只可惜是出生在台灣...不會修不會顧的人太多了..
迎光嗜吃機油的原因在他的空濾系統...後期迅光150就把這東西改善了..
因為原廠空濾料錢要價350..總共有三層設計..副廠的90就只有兩層.材質也有差..
只要愛用原廠或就可以活的長長久久...
只是傳動部分真的是超貴...還好可以整套改馬車的..皮帶也要找特殊長度的即可
但濕式普利磐的設計真的是不太會磨損阿...
迎光還有一件很奇怪的事..引擎跟馬車125幾乎有80%是相似的
除了行程以外..缸徑.凸輪軸.四條天柱的位置.水幫浦.後開閉盤及離合器組都一樣
開閉盤性能更勝馬車....
但缸頭設計馬車的就比較好.汽缸可加至63mm都可以
迎光只到約57.5mm就有可能沖水道了..除非氬焊封死..
但氬焊封死也有風險..有拆過迎光缸頭的人就知道他的水道只有"一點點"
封不好的話.過多焊料反而會造成冷卻效率降低...我其他朋友就是一個例子...
曲軸設計也是馬車較優..多了一個潤滑油道
迎光只能像迅光一樣用潑濺式的潤滑..所以迎光機油量一定要夠.不然就...
不知能否流用馬車改1200條的曲軸...但這隻改裝曲軸跟迎光的比起來
在電盤處的長度有落差...如何修改迎光油道至曲軸做潤滑也是問題..
不知是否有高手知道如何改進..
別叫我重新車一支新的...預算不足阿...
目前只多加了一個油冷排.多邊形普利珠及朋友給的狙擊手訂做白鐵管.
油冷排跟舊迅光的改法一樣簡單.也沒拉過水溫
只是起動盤的異音擾人罷了...

抱歉回覆時系統一直說文章有不正確的訊息..所以才分段回覆
改天改好前後12吋會把照片po上...謝謝閱讀

[ 本文最後由 小瑪瑪 於 2008-2-3 01:25 編輯 ]

想到迎光150 flyone 150 ,我的頭就庝起來,84年退伍後買了一台全新的迎光150,在地下停車場上來時突然吸不到油熄火(1xkm左右),當時還沒强制載安全帽,我抱著迎光150倒在上坡車道上,滿臉都是血,把路過的人都嚇壞了,被救起來後隔幾天到服務站維修還被刁難(出廠時沒裝好),5000km之後,問題一直來,叫它不要來,它還是故障不断,10000km左右曲軸連桿故障..........我正式跟世界品質說再見

白色的迎光150很好看,車子外觀我個人很滿意,但無法解決的問題很多(引擎)
騎起來很舒服 很穩 跟AN150不相上下

退伍的時候,買的第1台車就是迎光150,外型看起來還不賴,但在它剛滿1500公里時,就被偷走了,至今仍是痛啊

台中有人專改迎光的潤滑油道. 這部份可以解決吃機油問題.

感謝..目前還沒吃機油啦..
改潤滑油道是像我說的多一條走曲軸的嗎??
如果是的話煩請引薦..

再唸大學時買了一部迎光150, 天天陪我爬陽明山，當時還沒有周休二日加上唸的是很鳥的系四年裡面有三年的時間都是一到六有課，這車騎起來最值得嘉獎的就是他的懸吊設計以及起步力道，懸吊設計就是一個＂穩＂字，只可惜有點頭輕尾重，其不熟的人緊急煞車可能會蓋棉被！

這車真的是一部很好的車只是生錯地方，生到一個大家都沒有正確保養觀念的地方，我那部當初在四萬公里前都使用原廠空濾，每天檢查機油量，一切保養按表操課，就都一切ＯＫ也沒吃機油，在當時同樣騎迎光的朋友中可是創下紀錄的，當時還改了ＭＳＰ雙出的排氣管。只可惜在四萬出頭時出了車禍換了車台之後就開始想省錢，除了機油一千公里更換外其他的就沒按表操課，也開始大量使用副廠件。其實經常ＤＩＹ的人應該知道常常副廠件跟原廠件還是有差異的，就算是號稱幫原廠代工只差ＬＯＧＯ的副廠件也是一樣。

這部迎光就在我的摧殘下在六萬ＫＭ時自動進化為二行程的迎光，當時車上常備六顆火星塞，上山上課前先換一顆，下山時再換一顆，下山時再去打工的工廠把用過的火星塞噴砂處裡一下，就這樣再陪我度過大學的最後一年及當兵的兩年。

對於迎光這車我還是很懷念，就因為他我對於其他牌的車騎起來的懸吊設計就是不習慣，總是有點不夠直接的感覺，所以後來換車就一直都在Ｙ牌的車種裡轉。迎光這車真的是好好顧，是一部很好的車。位置大坐起來舒服，置腳空間也不錯，騎長途也不易累。後來換馬車就很不習慣腳的空間，現在手上的頂迅也是邁向六萬ＫＭ，維持原廠缸原廠曲軸未整修過～～

好好顧，誰說Ｙ牌的引擎不耐用？:)

[ 本文最後由 cst0126 於 2008-2-11 01:23 編輯 ]

ＭＳＰ雙出的排氣管...好物阿..
之前也有幸經手一支..但那時想裝狙擊手訂做白鐵管而把這雙管的讓出去了...
因為MSP的前段還是黑鐵管+電鍍..入手這隻已經鏽掉了前段...
訂做雙管的前段白鐵管比起訂做其他車種還貴...所以就放棄了...
所以雙管MSP現在應該在某台勁戰上面服役...

名流150是我第一台機車
也是從這裡開始和水冷速克達結下不解之緣.....

後來我幾乎只買水冷速克達了..

名流150賣掉(1994~1996)之後，換了Apex 150... (1996)
開始了玩車的生涯...
在2001年的時候加入了迎光150...

2006年的時候加入了Dink 250...

下一台要買什麼?

呵...

還不知道.....

(照Apex 150可以騎10年的經驗來看，下一台似乎會出現在2016年...   )