dink180i爬大斜坡會燒傳動組

原文由 f22044820 於 2009-5-5 20:43 發表
與朋友約好了,明天下午再來去承天寺的好漢坡試車,看看服務站新換的離合器皮跟彈簧,管不管用.
說實在,昨天換完後覺的車子的油門很不順,{(憨憨!台語)應該翻成延遲吧}頓頓的好難騎,尤其是低速的時候.大概要花幾天適應一下.

最後再提醒大家,能凹保固的別客氣,有一些零件很快就會被列為消耗品,可能是因為X陽要另立一個重車部門的原因180包含在內歐,新部門新規定.

您換的離合器組應該是光陽有稍微改良過的，
是不是覺得起步高轉但速度跟不上來呢?
據說光陽把小彈簧加硬，以延遲離合器蹄片跟碗公接合的時間，
利用高轉扭力來帶動碗公，缺點是初期油耗會"差很大"，
不過等離合器磨合之後會好一點。

小弟我5/1的時候也是去承天寺那邊賞桐花

我是騎150的 雙載

因為有鑒於之前騎奔騰爬那個坡就很勉強了

所以騎頂客要上那個坡

我是先繞到前面的平路迴轉

然後在衝上去

[ 本文最後由 Kimi031103 於 2009-5-6 12:11 編輯 ]

[quote]原文由 f22044820 於 2009-5-2 18:23 發表
這種問題大型速可達都會有的，想當初騎著新的RV150好拉風~載著漂亮女友~高高興興的要去谷關泡溫泉~一開始跑山路，原廠傳動就略顯疲態，直到要轉進加賀溫泉前的一個陡坡，她就在坡中快樂的吐起白煙，俺乾脆一次就給她油門一拜~她更加勤奮的狂吐白煙~夾雜著BBQ的刺激味，頓時路人們皆行注目禮，哇~原來這台號稱SYM的當家第一貴的速克達是如此"有力"啊~ 當然人的脾氣一起來~溫泉也泡不成了~兩個人一路上都沒有說話~就騎回台中~當然我們幾年後也沒在一起了，哇哈哈~
RV150剛內銷時，約8年前~俺的RV單在保固一年內就換掉7組的離合器總成~幾乎將服務站裡的料件全數耗盡= =這也是個奇蹟
但經過多年的試驗~現在傳動也沒啥問題~爬坡有力，離合器長堤片真的好用，期待RV EVO版的到來

原文由 RV楓 於 2009-5-4 21:43 發表
目前頂客已經騎到三百公里,換下油了!~小試油門,就很明顯的感覺到離合器與碗公無法抓緊了,害我也只敢慢慢吹油門上去,真的還慢順暢的,看來就算可以拗保固,也無法解決此問題了!~我還是乖乖的把改裝離合器換上去好了!~到時候再來分享~~

小楓:別再撐了~該換的還是要換上去
DINK 180i在我這用上那組~加福士的皮帶止滑劑~起步前輪有小浮起來~試騎的人也嚇一跳
但是皮帶止滑劑消化後摩擦力會下降~所以不是每天都會浮

可能是車重太重
或是離合器咬合不良吧

大大!你是單換老肇那款類扭飛林離合器跟劃線碗公而已嗎??單單這樣效果就那麼好了唷!~

原文由 RV楓 於 2009-5-6 21:30 發表
大大!你是單換老肇那款類扭飛林離合器跟劃線碗公而已嗎??單單這樣效果就那麼好了唷!~

還有手工盤與大彈簧+培林座

嗯!~你的手工盤是用RV的還是頂客原廠的去加工的呀!~
那天問老肇他有說安裝上的注意事項,不過對那種技術上真的不行,
所以很怕又安裝錯了!~到時候再來問看看老肇好了!~

星期三跟朋友再上土城承天寺好漢坡,結論是,向前推進了近50公尺,在第一彎道前飲恨.再度送回X陽.

今天服務站來電叫我再去試車,與服務站的先生一起去到好漢坡,在坡前約20米起步,陸續順利通過第一次和第二次飲恨的地方,繼續前進到坡度較緩和的地方靠邊停下,讓我好訝異,想說這下應該是可以了,便與服務站先生分手.

回到坡下想說與小弟在爬一次試試,結果連第一次地點都走不到,我弟就說這車大概有重量限制,還是試試一個人騎在坡上定點起步,模擬煞停再起步這比較常遇到,結果不盡理想.邊打滑邊上,這還是輕輕的,慢慢的催油門,就已經聞到焦臭味.

於是再到服務站詢問是否有再進一步改善的方法,站內先生回覆這一次已經將大小彈簧均調整過了,且已經是公司最硬的了,在加就超出公司的設定會有其他問題產生.他們也無能為力.

總結X陽公司提供的服務:
調整 : 更換磨差力較大的離合器皮,大小彈簧使用最大硬度.
技巧 : 大陡坡需一小段加速距離(約20米)提高最初速度，要一口氣爬上去不得停頓.且油門  要輕慢不得狂猛.
能力 : 可使ND180i在最大雙載重量接近200KG(我約120服務站先生約70多)爬上好漢坡.

ps.服務站先生再度重申本車輛僅提供一般道路使用,請正常使用.

請用鑽孔碗公+雞牌離合器(不知有沒有ND180可用的產品)吧

我的61缸馬車使用中